SubwayTalks.ru

Да, Вы совершенно правы. Когда закроют "Петроградскую", на "Горьковскую" перейдет большая часть ее пассажиров, поэтому эскалаторы решили максимально обезопасить от поломок. По крайней мере, я вижу ситуацию так, а полнее ответят, видимо, только те, кто этой самой модернизацией занимается)

Официальная версия, если правильно помню "Модернизация системы управления эскалаторами". И в эту версию очень даже хорошо вписывается предположение о том, что хотят обеспечить максимальную надежность и безопасность.

Какая ещё настройка на бóльшую нагрузку?
Система управления эскалаторами включает в себя огромное количество всевозможных реле, переключателей, пускателей и проч.
Со временем всё это изнашивается, ремонтопригодность подходит к нулю, а заменить невозможно - выпуск таких изделий давно прекращён.
Поэтому оборудование и меняется на новое, современное, электронное.
Почему только этого не было сделано во время реконструкции вестибюля? Как всегда, проблемы решаются по мере их поступления...
А вот о надёжности нового оборудования по сравнению со старым ещё можно поспорить. Тут не всё так однозначно.

Кот, если я правильно понял, можно говорить о реконструкции лишь одного из эскалаторов, который во время ремонта "Горьковской" находился в работе - по нему подвозили в подземный вестибюль грузы и оборудование. В остальном же, похоже, речь действительно идет о модернизации системы управления. В метрополитене, имхо, больше всех заинтересованы в том, чтобы за время ремонта "Петроградской" "Горьковская" работала как часы и на поломку или какие-нибудь другие проблемы с эскалаторами даже намека не возникало.

Какие грузы и оборудование можно было возить на эскалаторе? Вы смеётесь? Да и не было никаких серьёзных работ на станции во время переделки вестибюля.
Всё, что нужно доставить на станцию, перевозится мотовозами.
А замена системы управления - это просто так совпало - старое оборудование уже невозможно ремонтировать - попросту нечем.
И как это новое оборудование себя поведёт - ещё неизвестно, наладка - процесс, который, к сожалению, не всегда проходит гладко.

Старая система управления

и

Новая

схема новая не такая. такие стоят на адмиралтейской и на обводном,больше незнаю где! Просто я работаю в ЭС на горьковской. Место стало немного побольше,разобрали всю херь от туда! так что еще месяц будет налаживаться вся работа!

Раз уж вы там работаете. Отчего же эти работы нельзя было провести одновременно с закрытой станцией?

Да и понятно, что новая система - не на "Горьковской" - там же нет 4-го эскалатора...

Любителям протухших фото.

Не понял... А что такое с облицовкой на первом снимке?

Алполик закрыт плёнкой. Переводные картинки обозначали места для ровного приклеивания букв (они же металлические, да?)

именно так.

Открыта вторая группа дверей на выход. Теперь на выход открыты все двери.

Интересно... только зачем? Может быть утром все три эскалатора вверх пускать будут? В районе 9 утра внизу толпа до второго пилона собирается.