SubwayTalks.ru

Ещё бы в порядок привести пути по пр. Науки от Гражданского до Ручьёв. А то такой грохот и дребезжание от колёсных пар стОит, что стёкла в окнах звенят. А от Карпинского до Ручьёв пути вообще убитые. Их, наверное, с самой укладки в 70-х годах ни разу не меняли: головки рельсов изношены напрочь, стык на стыке через каждые два-три метра.

На Литейном может появиться выделенная трамвайная линия

Об этом журналистам заявил сегодня заместитель председателя комитета по транспорту Андрей Лызин.

По его словам, сейчас разработана Отраслевая схема развития городского наземного пассажирского транспорта, которой предусмотрено восстановление трамвайного сообщения по Литейному проспекту: планируется, что маршрут будет ходить от Владимирской площади до Финляндского вокзала. Это будет выделенная линия: от проезжей части рельсы будут отделять пластиковые делиниаторы высотой 10-15 см.

Как отметил Андрей Лызин, точный срок реализации проекта пока неизвестен; отраслевая схема должна быть рассмотрена на заседании городского правительства в конце июня.

Кроме того, выделенная линия может появиться на Крестовском острове; предполагается, что она свяжет остров с Лахтой. Будет также реконструирована трамвайная линия от станции метро "Ладожская" в сторону проспекта Наставников и улицы Коммуны: она будет расширена, чтобы по ней могли ходить и автобусы.

http://www.fontanka.ru/2011/05/30/075/

andreev писал(а):предусмотрено восстановление трамвайного сообщения по Литейному проспекту: планируется, что маршрут будет ходить от Владимирской площади до Финляндского вокзала.

Если сделают ещё и встречное кольцо через Свечной-Лиговку-Кузнечный - движение вообще встанет.

извините, а вас не смущает, что скоро выборы? а то я смотрю, если собрать все новости про новые выделенки - можно сказать, что почти всё, что сейчас на совмещёнке - станет выделенкой. по-моему, всё это очень странно, и ну в каждой статье пишут про эти ограничители высотой по 10-15см, причём каждый раз пишется в такой интонации, как будто это никогда раньше не использовалось и не предлагалось. у меня вот лично как-то много сомнений по поводу новых выделенных линий, честно...

Ну, так как власти к осени обещают сделать парковку в центре исключительно платной, они, видимо, надеются на резкий спад траффика частного автотранспорта.
Видимо, считается, что тогда двух полос в каждую сторону Литейному вполне хватит.
Ох, как бы хотелось проникнуться их верой.

Ещё бы Леоновку отстоять, а то угроза пока ещё существует

Обратите внимание - трамвайные выделинки предпологаются на участках где трам пути выполнялись по новейшим технологиям и НЕ ДЕМОНТИРОЛВАЛИСЬ после закрытия движения. Это значит-минимум капитальных вложений при максимальном рекламном эффекте перед выборами. Гениально, закрыли движение затем открыли - избиратель рукоплещет. Затраты - установить ограждение линии.

Закрывали движение при совсем других деятелях в руководстве ГЭТа, нынешнее пока что (тьфу 3 раза конечно) выступает за развитие трамдвижения, особенно в центре города, а запустить неиспользуемые линии сейчас самый простой и дешевый способ показать преимущества современного трамвая, как населению, так и руководству города. Если сейчас удастся - потом можно будет и новые линии потихоньку начать строить.

Интересно, как можно в этом убедить руководство города, столько лет успешно борющуюся с трамваями?

Банально, выбрать другое руководство. Сейчас это наиболее реально, ибо ЕдРо в Питере стремительно теряет популярность.
Специально хочу напонить, что обслуждение политики на этом форуме не преветствуется. Мою реплику можно расценивать лишь как шутку с небольшм намёком.

Рад, что № 6 вернулся на Средний проспект В.О. Работаю на 14-й линии рядом с ним, слышу идет трамвай, думаю, не померещилось ли мне, ведь когда шел на работу с Василеостровской, то трамваев не было. Вышел после работы на Средний - действительно идет трамвай. Как чудесно!

Так это прямое следствие фотографии, выложенной пятью постами выше. А по Литейному: выделенка, аналогичная Лиговскому там так и просится. Если на нее убрать весь НОТ (включая троллейбус) и машины скорой помощи, коих там немало, то на ситуацию с личным автотранспортом это сильно не повлияет, особенно если запретить парковаться в узких местах.

Metroschemes,
сделать на Литейном и Владимирском выделенку по точному подобию Лиговского проспекта, но с троллейбусами, скорее всего не получится, так как по существующим стандартам минимальное расстояние между троллейбусными проводами и трамвайными рельсами составляет 1,9 м. Именно по этой причине (а также из-за того, что троллейбусные провода не разрешается размещать над остановочными площадками) троллейбус убрали с Лиговского проспекта. Вряд ли кто пойдёт на такое на Литейном. Впрочем, в свете заявленного "постепенного отказа от троллейбусов", кто знает...
Хотя, если на Литейном не сделают остановочных платформ (экспериментальную модель уже "примеряли" в течение нескольких дней на проспекте Добролюбова), на небольшой скорости троллейбусы, видимо, всё же смогут проехать по трамвайным путям.

Господи, про троллейбусы не говорилось ни слова, откуда такие фантазии. Сделали бы трамвай и то хорошо.

На "Фонтанке" ещё статья за ту же дату:
http://www.fontanka.ru/2011/05/30/108/

Проспект Косыгина однозначно необходимо расширить в районе "кривого колена". Это можно сделать только за счёт трамвайных путей? А бывший золоотвал всё-таки можно срезать? Там проблема только в большом объёме земляных работ и рекультивации грунта?

Как соединить Крестовский остров с Лахтой? Мостом?