SubwayTalks.ru

Глава "Метростроя" Вадим Александров заявил, что проходка тоннеля от "Беговой" в сторону "Новокрестовской" представляет собой "полный провал".

На заседании Городского штаба по метростроению, которое сейчас проходит в Смольном, выступил зампред профильного комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Цалко. Он рассказал, что "Метрострой" отстал от графика по строительству перегона до "Новокрестовской".

По его словам, в феврале средние темпы составляли 3,9 кольца обделки в сутки при плане в 4,4 кольца. В марте в среднем укладывали 5,4 кольца при плане в 6,7. В апреле проходка и вовсе упала до 2 колец. Причина – тяжелые грунтовые условия и большое количество поступающей воды.

"Это ад, мы черпаем воду ведрами, – эмоционально охарактеризовал ситуацию глава "Метростроя" Вадим Александров. – Мы все время надеемся, что ситуация улучшится, но пока – нет. Это полный провал".

Напомним, что "Новокрестовская" будет расположена на намывной территории рядом с новым стадионом "Зенита". Построить ее должны к чемпионату мира по футболу 2018 года, при этом подрядчик ранее неоднократно говорил, что сроки очень сжатые.

в дополнение:

из заметки на "Фонтанке" (http://www.fontanka.ru/2016/04/26/127/):
"...Помимо обводнения, существуют трудности с вывозом грунтов: ранее в Смольном запретили "Метрострою" нарушить новые требования к максимальной загрузке грузовиков, поэтому они ходят наполовину пустыми. При этом полигоны, принимающие грунты, сейчас находятся на просушке.

Впоследствии Вадим Александров, несмотря на заявления о "полном провале проходки", заявил, что о срыве сроков пока говорить нельзя. В этом же заверил и профильный вице–губернатор Игорь Албин, потребовав от КРТИ и "Метростроя" представить подробный график ликвидации отставания. Он также еще раз ответил отказом в ответ на просьбы "Метростроя" согласовать нарушение закона о максимальной загрузке самосвалов..."

==================================

из заметки на http://stroypuls.ru/news/116751/
"...Отставание оценили в 20 дней. Игорь Албин дал распоряжение догнать график до конца недели, однако, по словам Александрова, это невозможно.
“Речь о том, что метро не будет введено, не идет”, – категорически резюмировал Игорь Албин..."

Сразу было понятно, что строить сразу метро на намыв, просто авантюра. Лучше бы начали строительство кольцевой линии или радиуса к ржевке.

вице–губернатор Игорь Албин...еще раз ответил отказом в ответ на просьбы "Метростроя" согласовать нарушение закона о максимальной загрузке самосвалов..."

Игорь Албин дал распоряжение догнать график до конца недели...

Лучше бы средства изыскал для привлечения дополнительного автотранспорта.

Екатерина Гигиняк
@giginyak

С таким грунтом работает "Метрострой" на проходке тоннеля Невско-Василеостровской линии

wld писал(а):Сразу было понятно, что строить сразу метро на намыв, просто авантюра. Лучше бы начали строительство кольцевой линии или радиуса к ржевке.

Глупости не пишите.
Во-первых, проходка идёт в двух с лишним километрах от намыва, да ещё на двадцатиметровой глубине?
Во-вторых, так называемый намыв нужен для создания территории, прилегающей к входным вестибюлям "Новокрестовской", - сама станция строится в естественных грунтах. Даже если бы она располагалась восточнее стадиона - грунт был бы с теми же свойствами.
В-третьих, начать строительство кольцевой линии и ржевского радиуса при всём желании было невозможно, т.к. на них ещё и проект не разработан.

ЗЫ: кстати, никакого намыва нет, т.к. грунт насыпной, а не намывной.

Svjazist писал(а):“Речь о том, что метро не будет введено, не идет”, – категорически резюмировал Игорь Албин..."

Svjazist писал(а):“Игорь Албин дал распоряжение догнать график до конца недели"

Svjazist писал(а):Он также еще раз ответил отказом в ответ на просьбы "Метростроя" согласовать нарушение закона о максимальной загрузке самосвалов..."

Слабоумие и отвага...

Интересно, а никак нельзя прямо на месте (на складе грунта) организовать отделение воды от грунта? Судя по видео, там совсем жижа... возить воду в самосвалах ИМХО контрпродуктивно, возможно проще как-то отделить ее и слить в канализацию?

Отставание оценили в 20 дней. Игорь Албин дал распоряжение догнать график до конца недели.

Это он предлагает работать в 4 раза быстрее? То ли журналисты как всегда сыграли в испорченый телефон, то ли кое-кто очень любит помечтать.

Manhattan писал(а):возить воду в самосвалах ИМХО контрпродуктивно, возможно проще как-то отделить ее и слить в канализацию?

Конечно, возможно. Но для этого необходимо закупить соответствующее оборудование. А на это нужны дополнительные средства и время.
По-хорошему, такие слабые грунты нужно укреплять. Методы укрепления могут быть разными. Но, в любом случае, это ведёт к удорожанию стоимости строительства. А наш "глубокоуважаемый" заказчик в подземном строительстве разбирается слабо. Поэтому его главный железобетонный аргумент: стоимость работ ни под каким предлогом не должна превышать смету. В итоге имеем то, что имеем...

http://www.fontanka.ru/2016/04/26/185/ Коменты тоже интересные.

В насосы метростроя не как не применяются для выкачивания? Или у метро строя нет в запасе насосов нужно покупать?

Чау-чау
Обычные комментарии среднестатистического населения, ничего не понимающего в вопросах и специфике метростроения. Да да, к такому населению относятся и наши чиновники тоже.
Странно вообще, почему Албин не сказал за 2 дня нагнать отставание...

Особенно запал в голову коммент о прекращении работ по "Горному институту"...

Господа форумчане, в свете всего сказанного выше, у кого какие мнения? По каким сценариям может развиваться строительство дальше? Быть метро или нет?