SubwayTalks.ru

http://www.ntv.ru/peredacha/segodnyaspb/m52220/o380097 ролик с НТВ (начало с 11 мин. 40 сек).

Кстати, у печеньки, очень противный звук оповещения при закрытии дверей. Я аж вздрогнул от неожиданности.

Можно конечно пожелать, чтобы больше печенек чем есть сейчас в ПМ не было, и я того искренне желаю, но думается ее будут усиленно пропихивать, в процессе дорабатывая составы напильником, кувалдой и молотком, а в ПМ Юбилейных станет еще больше, невзирая на их качество. Примерно тоже-самое что сейчас происходит в ММ с 760ми

Основной закон диалектики: количество переходит в качество...

Проектировался Юбилейный в Мытищах, договоры на поставку комплектующих для Юбилейного у Метровагонмаша, строятся вагоны Метровагонмашем, перегоняются в Питер за счет Метровагонмаша, наладку делает Метровагонмаш, сдачей занимается Метровагонмаш, документацию разрабатывает Метровагонмаш. ОЭВРЗ вешает на вагоны свои таблички и попутно выхватывает за то, что Метровагонмаш что-то не успевает или не делает. Всего делов.

Скажу за себя... Лично я не являлся никогда противником данного поезда. Наоборот, я всегда рад нововведениям... Но только если они в лучшую сторону... Ни кто не говорит, что состав чем-то плох... ОН ПРОСТО СЫРОЙ...
А вот репортажи прошли не из серии: "Встречайте новый замечательный , удобный, технологичный, современный поезд!"; а из серии: " Не беспокойтесь... Оно работает, не ломается, просто пока не едет... Но ни чего, скоро поедет... И будьте уверены, что всё точно хорошо и безопасно..." Вот до этих самых репортажей не было столько сомнений, нежели после них... Как-то вяло и скучно... Кто-то явно засуетился после информации на этом форуме...
Запомните, уважаемые защитники ТМХ, мы не являемся ненавистниками "Юбилейного"... Но мы за то, чтоб всё доводилось ДО УМА НА ПЕРВОЙ ПАРТИИ И, С УЧЁТОМ ОШИБОК И ИСПРАВЛЕНИЙ, СОЗДАВАЛИСЬ ОСТАЛЬНЫЕ ПОЕЗДА. Мы здесь говорим о подходе ТМХ (пропихнем, а едет оно или не едет-там решим), и о подходе Вм, который уже второй состав строил, учитывая детские или серьёзные болезни первого...
Вся техника должна быть проработана перед выпуском в серию... У меня всё!

Немного Юбилейного
Фото https://vk.com/cinematographer

Безотносительно всего написанного выше, просто наблюдение.
Заметил тут у Юбилейного один недочет, вроде мелкий, но убивающий всю идею. Красные лампочки, сигнализирующие закрытие дверей, расположены слишком высоко и на станциях закрытого типа совершенно не видны! О чём же думали проектировщики?
Вот из таких мелочей мнение о составе и складывается, как ни крути

На что только люди не идут, лишь бы создать положительную репутацию для продукции низкого качества.
Противно...

Поездил сегодня в этом чуде. Актуальных для меня недостатков, присущих Неве (болтанка в торцах вагонов и духота) в поезде нет. Но, сделан он настолько топорно... Ужасные поручни - разве нельзя было их отполировать? А на потолке зачем поручни? Мне, при моем росте в 180 см, до них дотянуться можно, но вот обхватить пальцами.. Разве что подпрыгнуть и повиснуть. Дизайн вагона внутри безобразен - окна, как в вагонах 60-х годов; все внутренние элементы достаточно грубые. Откидные сиденья по краям длинных скамеек вообще не понятно зачем нужны. Шумоизоляция хуже, чем в Неве. Табло с небегущей строкой - совершенно неэстетично. Да, и поначалу вообще было чувство, что вагон с креном вдоль продольной оси - оказалось, оптическая иллюзия из-за наклоненной стены вагона (но это не недостаток, а скорее особенность, требующая привыкания). Все разумеется, сугубо личное мнение.

А вчера шестой бегал с пассажирами.

На территории ОЭВРЗ стоит состав Юбилейных.

Кузова или собранный для привинчивания таблички пригнали?