SubwayTalks.ru

блин, та же туалетная плитка, только современная... =))

Дык это же туалет и есть, то бишь СУ.

Ну не знаю... Только что оттуда, по мне очень даже хорошо, вот если бы изыскали возможность еще больше расширить....

Спасибо, DinGer-№, хорошие фотки. Если сравнить новый кафель со старым - прямо небо и земля. Особенно на фоне той путевой стены, мимо которой идут поезда КВЛ.

Хотя только Господу известно, как будет выглядеть новый кафель после 47 лет службы...

зачем 47 лет? правильно рассматривать как расходный материал, поменять недорого.

Zhuravkov, думаю, что Ваша точка зрения верна. Но я часто вижу упомянутую путевую стену, и у меня создается впечатление, что ее ну очень давно не ремонтировали...

Южнее наоборот закрылся. А открыли северный переход.

очень часто ловлю себя на мысли что эти 2 перехода были сделаны очень своевременно и правильно.

Сегодня заметил,как вдоль металлического карниза крыши вестибюля идёт толстая полоса пенобетона,причём еще очень небрежно. ужасное зрелище

Сделаны может и своевременно но неправильно.
Нужно было нормальные проходы делать, а ещё лучше - с ЦЗ и выходом к переходу.

Дем, по меркам тех лет ЦЗ Техноложки еще был довольно длинный: у станций-ровесников по четыре пары пилонов

Четыре? Чего-то мне не вспомнить ни одной пилонной станции в Петербурге с четырьмя проемами.

Cейчас такая Горьковская ) Из-за одного закрытого

Номерной, четыре пилона = пять проемов
________
________| |1| |2| |3| |4| |_____

________
________| |1| |2| |3| |4| |_____

Mitrich @ Tue 08 Jul, 2008 03:29 писал(а): по меркам тех лет ЦЗ Техноложки еще был довольно длинный

Каких лет? Зал был, пожалуй, самый короткий. Это уже потом прорубили ещё четыре проёма и наклон.