SubwayTalks.ru

Буковки вернули. Похоже что их почистили)

Вчера в третьей по счёту от входа на платформу люстре над путями в сторону Дыбенко замечена металлогалогенная лампа! Смотрится на общем фоне диковато, чтобы не сказать - упорото.

Ощущение такое, что распределение ламп по станциям происходит в совершенно произвольном порядке, в результате чего мы имеем натриевый свет на Спортивной и Звенигородской, и вот такое безобразие теперь на Лиговке.

Мне так кажется синий цвет в некоторых лампах появляется после их замены, а потом они нагреваются и цвет выравнивается. Просто там несколько раз такое наблюдал. На Лиговском у ламп свет идет от теплого белого до оранжевого.

Да, тут уже где-то писали, что у натриевых ламп сначала поджиг происходит в парах ртути, отсюда и соответствующий спектр сразу после включения, а потом уже зажигается основной разряд. Если интересно, советую вечером понаблюдать за уличным освещением, когда оно только включается.

Не сочтите за грубость - а вот если интересно, сами туда съездите и посмотрите! Я не поленился, минуты 3 постоял, подождал - вдруг это действительно лампа тухнет и разжигается после этого. Нет! Я 4 года электриком работаю, хоть и по совместительству, но вполне знаю, что такое металлогалоген и как он выглядит.

При розжиге натриевая лампа имеет свечение, близкое к чисто белому, потом желтеет. А здесь лампа на общем фоне выглядит синей! Что вполне соответствует металлогалогенным 6500 К.

В общем, ДРИ там, или импортный её аналог. А может, и ДКсТ.

Сегодня был на станции, никаких нетипичных ламп не заметил.

Меня больше даже интересует, что это за две загородки в торце станции. Никаких работ на станции вроде не ведётся, а они уже не первый год торчат и портят вид на стеклянный витраж в торце. Аналогичное дело, если не ошибаюсь, на "Новочеркасской".

Что там за горячка с Лиговским проспектом возникла? Ведь станция даже в планах на ремонт не стояла. Видимо, с фундаментом что-то серьезное внезапно приключилось, что так срочно хотят закрывать станцию.

Если не ошибаюсь, это самая молодая станция, которую закрывают на капремонт и первая станция 4-й линии, которую закрывают на капремонт.

Ну ладно - фундамент, а НХ зачем ремонтировать? Критичные протечки или качество строительства в середине 80-х стало серьёзно "хромать"?

Может за "компанию", чтобы не закрывать станцию ещё лишний раз в будущем?

Вообще непонятно, с какого потолка взята информация. Ведь если должен быть ремонт, то ему предшествует составление сметы, официальное оповещение от метрополитена и т.д. В статье об этом ни слова.

Если не ошибаюсь, это самая молодая станция, которую закрывают на капремонт и первая станция 4-й линии, которую закрывают на капремонт.

Смотря, что понимать под самой молодой станцией. Рыбацкое закрывали на 16-м году действия, а Лиговскому в этом году 22 стукнет.

Horror писал(а):Вообще непонятно, с какого потолка взята информация. Ведь если должен быть ремонт, то ему предшествует составление сметы, официальное оповещение от метрополитена и т.д. В статье об этом ни слова.

На сайте ПМ уже есть.
Вот такое совпадение: в ближайшее время закрываются станции/входы там, где так или иначе рядышком 5-я линия - Пушкинская (Пересадка на Звенигородскую), Лиговский проспект (Обводный канал на расстоянии 1-й остановки НОТ) и Сенная пл. (Садовая).

В такой спешке только НХ станции "Гостиный двор" закрывали. Про остальные станции объявляли заранее и заранее планировали работы, составляли сметы.

То, что наклонный ход будут ремонтировать, правильно, там течет много и часто - не закрывать же потом снова. Интересно, останется ли на месте система освещения - довольно уникальная для нашего метро или воткнут окурки на баллюстраду? Полагаю, они и сами еще этого не знают.

В свете последних тенденций балюстраду, думаю, трогать не будут, а вот как поступят с освещением - не ясно, могут ведь воткнуть систему, как на переходах ССС (линейка по верху свода).

В принципе некритично. Достоевкая, Площадь Восстания, а теперь и Обводный канал недалеко, пасспаток на этой станции совсем маленький относительно всей ветки. Мне вот интересно, это же первый закрывающийся односвод-будут ли выключать на самой станции свет?) интересно в полумраке видеть рядом едущий поезд).
Насчет освещения эскалаторного тоннеля конечно хотелось бы чтоб оно сохранилось.

Кстати, а не откажутся от ремонта Новочеркасской из-за этого?