SubwayTalks.ru

А у Вас, на "Красных Воротах", сейчас такое же, как на фото "МВ" Кота? Последний раз когда я видел (в прошлом году) аш какие-то дренажные трубы стояли, видимо, протечки жуткие были. У нас, на "МВ" протечек я не видел.

AlexPiterForever писал(а): Это сколы? От чего?

Я, к сожалению, точно не знаю, но думаю, это следы протечек, зачищенные и зашлифованные. Мрамор неоднородный, белая фракция менее устойчива к агрессивной воде.

Значит, все-таки были. Протечки, скорее всего, остались под облицовкой, вот их было и незаметно. Кот, спасибо, Вы прояснили эту картину.

На моём фото пилон, примыкающий к вентканалу, протечки там весьма вероятны, они могли выть заделаны изнутри.
Впрочем, это только предположение, не совсем моя специфика, поэтому утверждать не берусь.

По утрам на станции внизу творится мини-адЪ. Я проезжаю там после 8, толпа перед эскалаторами достигает первого прохода между пилонами. Тепло вспоминаю когда-то "родную" мне Василеостровскую.

На Чернышевской почти каждое буднее утро то же самое.

По-этому просто необходимо удлинять ЦЗ и добавлять еще несколько проемов в боковые залы при организации нового пересадочного узла.

Склонен думать, что этого не потребуется: строительство пересадки (если новая станция будет со своим выходом сразу) заметно разгрузит ЦЗ за счет развязки потоков.

Дело в том, что эти ЦЗ станций постройки хрущевских времен слишком коротки. Если пилоны были бы длиннее (например, как на "Волковской") уже было бы проще в плане распределения пассажиров по боковым залам станции. А на этих станциях ("МВ", "Фрунзенская", "Горьковская", "Чернышевская") сама схема примыкания наклонного хода в ЦЗ (в центр зала, а не в его в торец/боковое примыкание), с малым количеством проемов и четырьмя пилонами явно препятствует этому распределению. Все пассажиры находятся в центре станции, и это крайне неудобно. Почему-то на "ТИ-2", "Сенной пл." подобные короткие залы были увеличены ("Владимирскую" в пример не привожу, так как там иная схема организации ЦЗ - н/х непосредственно к ЦЗ не примыкает). Значит это было необходимо? Почему здесь "этого не потребуется"?
P.S. Про трехстанционный пересадочный узел на Сенной пл. рассказывать не надо. Знаю. Про "ТИ-2" послушаю с удовольствием.

Толпа там не потому, что ЦЗ короткий (для этой станции его всегда хватало), а потому что (наверное) один эскалатор отключили. Было сообщение об ограничениях на этой станции.

Разговор идет не о том, что происходит сейчас, а о том, что будет происходить в будущем, когда появится пересадка на ККЛ.

Попрет народ с Юго-Запада на единственный на пару лет выход Мосворот.
Не судьба что ли ККЛ через Электросилу вести, на ней теперь потоки на порядок меньше.

По-любому, там возникнут перекрещивающиеся пассажиропотоки. И пяти проходов будет явно недостаточно.
Но у станции имеется возможность для увеличения числа проходов: за торцевой стеной центрального зала находятся служебные помещения, которые идут под снос при сооружении пересадочного узла.

AlexPiterForever писал(а):А у Вас, на "Красных Воротах", сейчас такое же, как на фото "МВ" Кота? Последний раз когда я видел (в прошлом году) аш какие-то дренажные трубы стояли, видимо, протечки жуткие были. У нас, на "МВ" протечек я не видел.

Вот что сейчас на Красных Воротах

На мой взгляд, это свинство.