SubwayTalks.ru

Тот, что я выложил — более поздний.

Строительство станции «Красногвардейская».
«Метрострой», 1985.

Это ЦЗ? Откуда такая груда мусора? о_О

Это разработка центрального ядра, то бишь грунт это.

Это не груда мусора, это - породное ядро (за экскаватором). А перед экскаватором - временный отвал разработанной породы, который он отгружает на ленточный транспортёр справа. Если внимательно присмотреться, то ещё видна часть опорного тоннеля с не разобранной частью обжатой обделки.

Был сегодня на станции, и задумался, а почему поезд от ПлАН доезжает до конца платформы, если бы он останавливался ближе к началу, то топать до выхода было бы на 2 вагона меньше. Почему сделано именно так?

Надо переносить зеркала и так далее.. Короче, всем лень.

Ну зеркала же не сами выросли, их ставили, почему нельзя было так сделать с самого начала?

Чтобы не переносить, когда по линии будут ходить восьмивагонные составы.
Короче, всем заранее было лень всё усложнять

KyZZMI4 писал(а):почему поезд от ПлАН доезжает до конца платформы, если бы он останавливался ближе к началу, то топать до выхода было бы на 2 вагона меньше. Почему сделано именно так?

Как вариант, возможно для того, чтобы насколько возможно увеличить площадь перекрещивающихся пассажиропотоков между вышедшими из поезда и спускающимися с эскалатора (в часы пик из последних вагонов, прибывающих из центра, выходит достаточно много пассажиров), тем самым уменьшить плотность.

А нельзя было подумать головой и избежать перекрещивания потоков, организовав обратный выход? Ведь так будет всегда: Спускающиеся будут идти налево, а приезжающие направо.

В таком случае в утренние часы пик будет собираться большая толпа ожидающего народа перед работающими на спуск эскалаторами (если они будут работать на спуск с левой стороны). Наверное, всё-таки направление спуска и подъёма выбрано не случайно, а в результате сравнения различных вариантов. ИМХО.

Нет, я уверен, что здесь по правилу "Правой руки" или правостороннего движения. Почему-то на "Ломоносовской" и других станциях, где эскалатор спуска совпадает с направлением отъезда со станции жутких пробок нет.

Ну на Удельной я каждое утро спускаюсь по левому (если смотреть сверху) и поднимаюсь по левому (если смотреть снизу), никаких проблем не испытывал, и среди идущих на встречу не приходится протискиваться

Насколько я понимаю, чаще всего направление движения эскалаторов зависит от того, с какой стороны в наземном вестибюле находится вход/выход. Поэтому что-то поменять довольно сложно.