SubwayTalks.ru

Тут главное, не влагозащищённость, а вандалоустойчивость...

MetroGnom писал(а):Инфососы порабощают мир:

А вот это как раз то самое место где ИнфоСос действительно нужен.

vartal писал(а):Тут главное, не влагозащищённость, а вандалоустойчивость...

Наверное, это важно.
Но от вандалов в первую очередь спасёт то, что электричка придёт точно по расписанию, и не раз в четыре часа, а через 30 минут. И если ждать электричку можно под навесом, а не под дождём. Тогда и не будет бессильной злобы, которую направляют на то, чтобы сломать что-нибудь, и ладно, если беззащитный инфосос, а не череп случайного прохожего.

Раньше живьём такого не видел.
Забавно, не правда ли?

В Бельгии таких прилично видел на ж/д.

на Сортировке один такой подобный есть,катается периодически,только без платформы

Обухово - просто видео

Наконец выбрался сфотографировать инфраструктуру путей от Варшавского вокзала. На тот момент интересовала платформа Корпусное шоссе, а также участок к Броневой. Из-за недостатка времени до Броневой и до Варшавского вокзала я не ходил.

В будущем музей планируют перенести на Балтийский вокзал. Именно поэтому и оставили единственный путь для перевозки музей ж/д техники. А на месте инфраструктуры планируется строительство жилья.
Погуглив, нашёл ещё фотографии, датированные 24 мартом 2013. Здесь платформа Корпусное шоссе ещё цела: http://zwezet.livejournal.com/1323.html

разрешите использовать фотографии в википедии и викимапии(с указанием авторства)?
И вопрос вдогонку - не так давно читал, что у Варшавского вокзала отрезали ВСЁ путевое развитие прямо за оградой музея, и ни один лок не может своим ходом попасть на экспозицию или покинуть её. Получается, один путь таки оставили и информация о невозможности пополнения коллекции этой площадки была неверной?

Если я правильно понимаю, загрязнённый щебень и отходы железобетона засыпали песком, чтобы сэкономить на их утилизации (на фото №№1,2,9). Должно быть, это выходит дешевле...

vspider писал(а):разрешите использовать фотографии в википедии и викимапии(с указанием авторства)?

Да, пожалуйста, используйте.
И ещё - где была такая информация, что даже одного пути не останется? Хотелось отметить, что даже в проекте застройки один путь фигурирует: http://karpovka.net/2013/04/05/106126/varsh5/

из википедии, до этого проскакивало на Фонтанке, сейчас уже не найду сходу.

Несколько фотографий из Ухты, Коми.

Есть такая станция Нарвская, на которой был даже построен надземный пешеходный переход, никогда не использовавшийся.

Интересно, с какой целью его тогда построили?