SubwayTalks.ru

От двух типовых вестибюлей избавились, на ПлАН-1 тоже была изначально типовая ротонда, если не путаю.

Т.е. вы хотите сказать, что ПЛАН-1 был перестроен и теперь он не «типовая ротонда»? И давно ли?

djtonik писал(а):Т.е. вы хотите сказать, что ПЛАН-1 был перестроен и теперь он не «типовая ротонда»? И давно ли?

Вестибюль в здание гостиницы "Москва" встроили. То есть внешне (снаружи) он не ротонда. Привело ли это к расширению вестибюля и появлению добавочных площадей? Вряд ли. Но хотелось бы знать точно.

Вестибюль станции "Пл. Александра Невского" не является типовой ротондой ("Парк Победы", "Фрунзенская", "Электросила"). Да, действительно, в 1976 году, над ним выросло здание гостиницы "Москва", но это не о чем не говорит. Это такое же купольное сооружение, как вестибюль "Петроградской" (кстати, там тоже была "времянка", до появления "Дома мод"), "Московских Ворот". Не типовой он еще и потому, что он имеет большое входное помещение и обходные коридоры вокруг эскалаторного (купольного) зала, чего, извини, никак нет на типовых ротондах. Вестибюль просто встроили (как это было сделано позже, в середине 90-х на "Площади мужества") в новое здание, без перестройки конструкций (как это было сделано на "Горьковской"). Кстати, всю эту постройку можно по прежнему лицезреть со двора, или из окон, указанной гостиницы.

Пара фоток навскидку.

Не совсем понятно определение "типовая ротонда".
И, кстати, говорить о том, что вестибюли Парка Победы и Электросилы одинаковые - тоже не корректно, они, во-первых, зеркальные, а, кроме того, внутренние помещения значительно отличаются планировкой. То же относится и к вестибюлям Фрунзенской, Московским Воротам и прежнему вестибюлю Горьковской.
Защищённая часть вестибюля ПлАН очень похожа на все остальные защищённые вестибюли тех годов постройки (включая Звёздную. Защитные купола и то, что внутри них - практически одинаковые.
То, что пристроено к куполу снаружи - уже не так важно.

Судя по Вашей логике, у нас вообще нет типовых вестибюлей метрополитена. Эти "ротонды" построены по типовому проекту Гецкина и Шуваловой. У этого тандема, помимо ротонд, есть еще несколько работ. Например:
"Звездную" вспомнили, а "Василеостровскую" забыли - тоже купольное сооружение, занимающее огромную территорию, при этом имеющее минимум служебных помещений, маленькую пассажирскую зону и т.д. Вопрос состоит в том, что если нет возможности расширить вестибюль, его нужно перестраивать ("Горьковская"), что собираются делать с "Василеостровской" (плохо это или хорошо, не знаю, за всю жизнь я к нему прирос). На "Пл. Александра Невского", в отличие от "Василеостровской", достаточно обширная пассажирская зона. Про служебки не знаю, говорить не буду.

AlexPiterForever писал(а):"Звездную" вспомнили, а "Василеостровскую" забыли - тоже купольное сооружение

Звёздную упомянул для примера, у нас много станций с защищёнными вестибюлями, зачем все перечислять? Их конструкции, в принципе, однотипные.
Тесные защищённые вестибюли в конце концов, очевидно, постигнет судьба Горьковской - демонтаж и новый незащищённый вестибюль.
Вероятно, когда снесут гостиницу Москва, то и вестибюль ПлАНа переделают.

kot писал(а):Вероятно, когда снесут гостиницу Москва, то и вестибюль ПлАНа переделают.

Если я правильно понимаю, вместо слова «когда» следует читать «если когда-нибудь».

kot, Много/мало тоже понятие растяжимое. Перечисляю купольные сооружения ПМ:
1961 - "Фрунзенская", "Московские ворота", "Электросила", "Парк победы".
1963 - "Горьковская", "Петроградская".
1967 - "Пл. Александра Невского", "Василеостровская".
1972 - "Звездная"
1970- "Ломоносовская"
1978 - "Гражданский проспект".
1981 - "Обухово"
1988 - "Проспект просвещения".
Первую очередь не считал, так как по Вашему - это не типовой проект.
Должна была быть "Адмиралтейская" (внутри здания) - не судьба!

Вопрос стоял так:

Битцевский Панк писал(а):От двух типовых вестибюлей избавились, на ПлАН-1 тоже была изначально типовая ротонда, если не путаю.

Ответ: не "избавились", так как купольное сооружение и основные конструкции вестибюля постройки 1967 года, сохранены.

AlexPiterForever писал(а):Первую очередь не считал, так как по Вашему - это не типовой проект.

Да на первой очереди только два вестибюля с куполом «Нарвская» и «Автово». На «Площади Восстания» — ротонда со шпилем, остальные просто коробки.

AlexPiterForever писал(а):На "Пл. Александра Невского", в отличие от "Василеостровской", достаточно обширная пассажирская зона. Про служебки не знаю, говорить не буду.

И там и там пяток служебных помещений в вестибюле. На Ваське - на выходе в город слева (помещения ССД, вроде), а на ПлАНе они, в основном, в подвальном помещении под пассажирской зоной. В уровне пассажирской зоны пикет пилиции, кассовые помещения и помещения уборщиц.

AlexPiterForever писал(а):1961 - "Фрунзенская", "Московские ворота", "Электросила", "Парк победы".
1963 - "Горьковская", "Петроградская".
1967 - "Пл. Александра Невского", "Василеостровская".
1972 - "Звездная"
1970- "Ломоносовская"
1978 - "Гражданский проспект".
1981 - "Обухово"
1988 - "Проспект просвещения".

А Дыбенко и Старая Деревня?

Константин Филиппов, офф: вестибюль ст. "Пушкинская" - "полукупол" (внутри трехэтажного здания). Очень красивое и необычное решение.

djtonik, спасибо за инфу! Забыл два вестибюля! Признаю.

Следует различать вестибюли просто "купольные" от защищённых, т.е с усиленным куполом и гермозатворами.

Да, ситуация гораздо сложнее, чем на первый взгляд, спасибо всем за подробные объяснения.