SubwayTalks.ru

"Новокрестовская", "Улица Савушкина", "Яхтенная" - будут сооружаться открытым способом в котловане с ограждающей конструкцией "стена в грунте". Глубина станций - около 20 метров.

Как же ж не везёт району последних домов по Савушкина, опять у них будет транспортная (_|_). Почему-то абсолютно все улучшения транспортной доступности делаются там именно через неё.

На основании чего такой вывод?
Станция "Улица Савушкина" будет расположена примерно по центру района, что даст широкий охват территории.

Э...разве там есть пустырь под станцию, который не пресекают другие улицы?

в40 писал(а):"Новокрестовская", "Улица Савушкина", "Яхтенная" - будут сооружаться открытым способом в котловане с ограждающей конструкцией "стена в грунте". Глубина станций - около 20 метров.

А тоннели к ним? Закрытым способом? И что раньше будет сооружаться: тоннели или станции (в смысле - там, где будут сами станции)?

Открытым способом будут строиться односводчатые станции мелкого заложения, классические "сороконожки" или что-то другое? И как планируют построить таким способом "Улицу Савушкина" - там ведь места нет? ИМХО, для размещения котлована придётся снести ТЦ "Атлантик-Сити", а, может быть, ещё и ТЦ "Меркурий". Кроме того, как планируется затем ставить опоры путепровода в створе Туристской улицы, чтобы не повредить метро - непонятно.

Зачем сносить, если я правильно понимаю можно расковырять котлован по обе стороны от Туристской улицы, со стороны Меркурия там парковка, а со стороны жилого дома не маленький газон. А вот Атлантик-сити по идее вообще не должен помешать ибо станция, насколько я знаю, планируется между улицей Савушкина и Школьной.

Что-то Вы, други, Вы далеко от темы ушли. Надеюсь, модератор, перенесёт эти сообщения в соответствующий раздел.

Как будут развиваться события по строительству этой линии, - пока говорить рано. Надо дождаться начала работ.
Пока строительство линии запланировано в два этапа.

На первом этапе двухпутный щит (после проходки участка "Шушары" - "Проспект Славы") будет смонтирован в стартовом котловане между станциями "Улица Савушкина" и "Яхтенная". Он построит участок до "Приморской". Для демонтажа щита перед тупиками "Приморской" будет сооружена демонтажная камера, как у станции "Проспект Славы".

На втором этапе монтаж щита выполняется в стартовом котловане в противоположном направлении. С его помощью будет построен участок до "Зоопарка". Перед станцией "Зоопарк" также запланирована демонтажная камера. За ней - расходящиеся однопутные тоннели к пилонной станции.

Станции будут, скорее всего, колонные в монолитном исполнении (типа "Дунайской"). Сооружение станций планируется открытым способом по технологии "стена в грунте".
Скорее всего, строительство станций будет идти одновременно с проходкой тоннеля, т.к. периметр стен в грунте весьма большой.

Условием для начала строительства "Новокрестовской" будет создание намытого участка.

ЗЫ: опоры путепровода можно обойти.

Кстати, про намывной участок. Насколько мне известно, в советское время после намыва территорий делали паузу минимум в 5 лет, чтобы грунт на намывной территории "усел". Интересно, как на уровне инженерных решений будет решаться эта проблема при стр-ве НК?

Так там намыв уже есть западнее стадиона. Территория где была автотрасса и территория от берега на запад еще метров 100 глубина около метра.

Михаил писал(а):в советское время после намыва территорий делали паузу минимум в 5 лет

Я так понимаю, что в советские времена это был именно намыв - песок брался с морского дна и в виде смеси с водой доставлялся по трубам на берег. Естественно, нужно много времени, чтобы вода полностью стекла. Сейчас же это насыпание - песок привозной. В любом случае, у меня на Ваське никто 5 лет не ждал, вроде бы. Около гостиницы Прибалтийской уже какой-то дом вовсю строят.

Весь район СПЧ "зажелезье" в конце 70-х - начале 80-х тоже был намыт. В Лахтинском разливе стояло несколько земснарядов, которые вели дноуглубительные работы и транспортировали жидкий грунт на берег. Эта территория действительно несколько лет (больше десяти) давала "усадку". Но там был не песок, а глинистый грунт. А песок уплотняется весьма быстро.

в40 писал(а):ЗЫ: опоры путепровода можно обойти.

Это - ок.

А станцию "Улица Савушкина" где строить-то?
Саму улицу Савушкина перекрывать?
Или Туристскую, на которой как раз хотят путепровод построить?
Была где-то картинка, там один выход на пересечении Савушкина-Туристская, другой на пересечении Приморский-Туристкая

в40 писал(а):На втором этапе монтаж щита выполняется в стартовом котловане в противоположном направлении. С его помощью будет построен участок до "Зоопарка".

За ул. Савушкина будет сделан перекрёстный съезд, чтобы открыть её и Новокресовскую, а потом уже Яхтенную с Зоопарком или откроют целиком участкок от Приморской до Зоопарка?

Запланирован перекрёстный съезд с длинными тупиками, чтобы сначала открыть эти две станции. Остальные две будут открыты позже.

А что с «Новокрестовской»? Как планируется организовать пересадку на Правобережно-Лахтинскую линию?