SubwayTalks.ru

Seryy, Как я понимаю, это должно быть со временем на всех станциях. Новое информационное пространство. Только пока оно применено еще не в полной мере.
В теме про Оф. схему Andrew4fr писал подробнее о станциях, которые будут полностью "опространствены":
viewtopic.php?p=92304#p92304
viewtopic.php?p=83176#p83176

vladimir писал(а):А на что их вешают? В смысле, чем крепят?

Двухсторонний скотч.

Выход в город: way out...

недавно обратил внимание, что с полом в ЦЗ вроде как закончили ковыряться, всю облицовку не поменяли (от перехода на Садовую в сторону к выходу - вообще не меняли), но выглядит завершенно и довольно гармонично... загородок в проходах между пилонами вроде бы тоже больше нет (могу ошибаться)...

Уже давно закончили и всё убрали. Сделали кусками и выглядит совсем не гармонично

Быстро затрется и будет нормально выглядеть.

http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 593&page=2
Изучаем фотки со слушаний по реконструкции Сенной пл.

безумное колличество подземных переходов не связанных друг с другом. Чтобы перейти через 2-е дороги придётся спускаться и подниматься несколько раз. Бред. И метро не связано ни с одним переходом. Похоже о людях никто не подумал. Все думают только об этой церкви, из-за которой по моему мнению площадь вообще исчезнет (станет очень мало свободного пространства) видимо как побольше городских денег выбить и украсть - одна мысль

Сложновато получается... Куда там еще переходы то впихивать будут - если много подземных выработок и коммуникаций?
Хотя я за восстановление храма.

Если к вопросу подойти творчески, то следовало бы объединить все переходы вместе с вестибюлями в одно общее подземное пространство. А коммуникации можно было бы проложить в пределах сооруженных конструкций в отдельно выделенных для этих целей коллекторах. Благодаря этому коммуникации стало бы проще обслуживать и можно было бы исключить земляные работы при очередной прокладке какой-либо новой сети.
В общем, как я уже ранее говорил, здесь требуется комплексный подход.
А церковь восстановить обязательно нужно! Причем, в прежнем виде.

Полностью согласен с в40 все три станции должны быть объеденины в один узел и на верху.
При чём там вариаций может быть несколько. И залы Сенной и Спасской можно расположить в разных уровнях друг под другом не целиком конечно но хотя бы частично.
Кто нибудь в курсе что вот это такое на плане?

Как бы взгляд сквозь землю (там хорошо просматриваются все три метровокзала с эскалаторами и пересадочными узлами в объёме).

Это то понятно.
А вот то что в кружочек обведено? Прямо напротив выхода из кассового зала Садовой.
Там ещё что то типа стены и колонны.

Кстати на этом макете видно что выходы Сенной и Спасской сделаны в единый подземный вестибюль под ПИКом-2.
(на фото в предыдущем моём посте)
Или мне так кажется?

По-моему, это подземная парковка с выходом в подземный переход. На переднем плане видны рампы заезда.

Шуруп, а по-моему, это вестибюль "Садовой" и пластиковые штучки для поддержки верхнего листа оргалита макета Если это парковка - покажите мне хоть один въезд в нее.
Переход под московским пр. - это жуть. Вообще, планируемые новые переходы, по-моему, ужасны. Даже непонятно, есть ли от них толк в таком вот виде...