SubwayTalks.ru

Думаю, в тему будет небольшой фото-пост о бывшем гейте, который соединял депо Хельсинкского метрополитена с железнодорожной линией в районе о.п. Оулюнкюля (перегон Пасила - Тиккурила). Ныне этот довольно протяженный гейт частично разобран, так как построен новый - за станцией Вуосаари.

http://www.krisha1.narod.ru/003-miniblo ... inland.htm
По ссылке, в целом, рассказ о поездке в Хельсинки и Турку. Фотографии бывшего гейта - примерно с середины страницы. Так же много других фото транспорта и метро в частности.

Ну и чтоб совсем тему развить - репортаж из депо
http://docent.livejournal.com/162638.html

Недавно побывал в Хельсинки и, в частности, в метро. Привез немножко фотографий.

Станция Kamppi, наклонный ход с камерой посередине. В чем, интересно, ее назначение?



Виды станции Kamppi.



На станции, помимо эскалаторов, есть лифты.


Следующая станция - Rautatientori.



Хельсинский аналог НИП'а.


Аппарат по продаже билетов.


Вестибюль станции Rautatientori. Подземный, совмещен с торговым комплексом.

Итак, в будущем (2015-ом) году будет готова грандиозная новая (западная) часть метрополитена Хельсинки.
Однако движение по ней планируется открыть лишь в 2016-ом.
Изначально проектировали 7 новых станций, но в итоге решили сделать 8 станций.
Т.е. вместо одной "предпоследней" (с довольно длинным, по местным меркам, перегоном к конечной) сделать целых 2 (две) "препоследних".
На данный момент большинство перегонов и станций находятся в финальной стадии строительства (76-99% готовности).
Следить за стройкой очень удобно на общедоступной схеме.

Если у кого-то есть дополнения, фото, ссылки - добавляйте их, не стесняйтесь.

P.S. Дальнейшее продолжение (7 км., 5 новых станций), похоже, также не за горами
29 сентября дал окончательное добро городской совет Эспоо.
В конце ноября начинаются земляные работы.
Согласно ориентировочному графику все работы должны завершиться в 2020 году.

Итак, новая западная часть метро Хельсинки/Эспоо до Matinkylä:
установка и наладка эскалаторов - с февраля 2015-го;
завершение строительства - конец 2015-го;
ходовые испытания - с января 2016-го;
пуск пассажирских перевозок - август 2016-го.

Самая новая западная часть Matinkylä - Kivenlahti, строительство которой стартовало в этом году, будет закончена в 2020-ом.
Исчточник

На днях прогулялись по строящейся линии Länsimetro, по ссылке почти три десятка фотографий:
http://ignat-chernyaev.livejournal.com/31027.html
Ну и пара штук сюда для привлечения внимания:

Ignat, неужели в Хельсинки метро - вовсе не стратегический объект и так уж прямо все входы-выходы в т.ч. и шахты закрыты "на болтик"?
Какие-то беспечные они, эти финны...

Svetofor Почти вся Европа такая. Это только у нас все повёрнуты на мысли, что террорист обязательно должен залезть в тоннель и заложить там бомбу.

Из блога http://nau-spb.livejournal.com/580950.html . По ссылке — фотоотчёт (16 фото).

В ходе нашего декабрьского путешествия из Хельсинки в Гамбург на пароме Finnlines мы с ребятами, помимо, прочего воспользовались уникальным приглашением от метростроя Хельсинки и попали в строящуюся станцию.

Готовятся к январскому открытию. Вагонов теперь строго 4. Интервал от 3 до 5 минут (центральный участок). Хотя вчера получился 8 минут (однократно, но в полдень).
З.Ы. У людей не простаивает ни один эскалатор. 4 машины могут работать вхолостую. Наши бы удавились...

MetroGnom писал(а):У людей не простаивает ни один эскалатор. 4 машины могут работать вхолостую. Наши бы удавились...

У нас появилась мода также вхолостую гонять эскалаторы, даже если и один справляется с поднятием или опусканием.

Немного фотографий с мыльницы из метро Хельсинки (август 2016):

На днях совершенно случайно оказался в местной метровентшахте, фотоаппарата под рукой не было, пришлось ограничиться парой кадров на телефон.

Вот такой вот там красивый людской ходок =)

Подходной тоннель к перегонному тоннелю:

Станция и гермозатвор очень интересной конструкции в портале:

Царствие набрызга! Как там, кстати, новый участок?

Nomernoy писал(а):Как там, кстати, новый участок?

Всё печально, судя по обилию шуток в интернете и таким вот картинкам в твиттере-инстаграме =)



Официальные сроки открытия 1-го участка перенесли на январь 2017, однако и это не точно. Как я понял, у них возникли проблемы при испытаниях противопожарного оборудования. Вот тут подробности (на финском): http://yle.fi/uutiset/3-9223318

Ну и вдобавок пара картинок со строительства подземного депо на второй очереди. Пока здесь успели пройти только подходные тоннели. К сожалению, кроме телефона, фотографировать было нечем, так что всё мыльно-смазанное:





Напомню, что за ходом строительства можно следить по обновляющейся карте: http://seuranta.lansimetro.fi/