SubwayTalks.ru

Ох...С другой стороны, это настолько не скоро. Если обозначен 2026 г., то как минимум, 2027-й (всякие там переносы сроков, суды, ещё что-нибудь). Это не НВК с Беговой, которые открыли из-за ЧМ. На ЮЗе стадионов и прочих объектов нет, поэтому даже на чудо расчёт вряд ли будет. К тому же, не ясно что будет с Метростроем. Если не будет, то какая организация и как будет строить тоже не ясно. Варика, что к нам перейдёт Собянин тоже нет.

MetroGnom писал(а):Лишних составов особо не появляется - по 50 вагонов в год списывается. Примерно то на то и выходит.

Я это и имел ввиду под лишними вагонами. Ведь как это получается: приходят новые составы и заменяют в эксплуатации старые, которые списываются не сразу а через некоторое время. Если в этот момент откроется новая линия, то часть вагонов вместо списания можно передать на неё.

Kaamoos писал(а):Ох...С другой стороны, это настолько не скоро. Если обозначен 2026 г., то как минимум, 2027-й (всякие там переносы сроков, суды, ещё что-нибудь).

А не то, что называется 2023, а 2026 это участок до Обводного.

А не проще было оборудовать данный перегон двухсторонней сигнализаций для использования составов-челноков?

Примерно в таком же режиме работала 5 линия сразу после открытия и до открытия Спасской и переключения линий. Расстояние между Путиловской и Казаковской не превышает расстояние между Волковской и Звенигородской.

Главное чтобы линию открыли, а ходить по ней какое-то время могут и номерные вагоны, пока они в нормальном состоянии. По ФПЛ ездят вроде бы самые приличные номерные, наряду с ПЛ

Первое время назвать это полноценной линией будет нельзя.

Metroschemes писал(а):Расстояние между Путиловской и Казаковской не превышает расстояние между Волковской и Звенигородской.

Для справки: между "Путиловской" и "Казаковской" - 2563 м (по осям станций), а между "Звенигородской" и "Волковской" - 3862 м. Соответственно, перегон в полтора раза меньше.

Ничего удивительного, так как между Путилоской и Юго-западной всего один, а между Звенигородской и Волковской — целых два.

Насколько я помню, 2 челнока на 5 линии обеспечивали интервал около 6 минут. Соответственно, тут мы можем получить 4,5 минуты где-то.

У кого есть инфа — собираются ли объявлть новый конкурс на ПС для КВЛ? Вроде всего 2 состава осталось для КВЛ. Далее нужно примерно столько же, чтоб полностью обновить КВЛ.

Три, если не ошибаюсь. Должно быть 27 составов.

MetroGnom писал(а):Три, если не ошибаюсь. Должно быть 27 составов.

22023-22062 — это 20 составов.
22117-22126 — это 25 составов.
Т.е. ещё +3 состава — это 22059-22060, 22061-22062 и 22127-22128?

PS Как бы то ни было, в доМясные времена, КВЛ имела 37 полных составов и 63 резервных вагона, т.е. по меркам Мяса (постоянного формирования) это ещё +8 составов (резервные вагоны, ставшие составами). Итого, если принять во внимание такой результат, то всего для КВЛ нужно 54-55 составов. Если даже сейчас ожидается 27, то это вероятно и есть половина или около того.

Kaamoos писал(а):Т.е. ещё +3 состава — это 22059-22060, 22061-22062 и 22127-22128?

Всё-таки 4, у меня фиговая память, а сейчас я перепроверил. Ещё 22129-22130. Откуда взялись ещё два вообще слабо понятно, никаких прямых заявлений нет. Но составы периодически всплывают.

Добавьте, пожалуйста, в перечень поставок вагонов составы
22127-23177-24127-23178-23179-24128-23180-22128
22129-23181-24129-23182-23183-24130-23184-22130

Колгейт
А это по какому контракту, еще два добавили что ли?