SubwayTalks.ru

Юбилейный пожарный поезд получится. Цистерну красную еще прицепить и - в путь...

Да уж. От обилия красного цвета на красной линии в конце дня придётся глаза чаем лечить.
Но я, в принципе, не против экспериментов с разными цветовыми схемами ПС, я только лишь в досаде, что этот ПС не НеВа...

Svetofor писал(а):Юбилейный пожарный поезд получится. Цистерну красную еще прицепить и - в путь...

Да, есть немного схожести. Хорошо, что нет патрульных поездов с мигалками.
PS Надеюсь окраска не коснётся НеВы и вообще, всего ПС в Питере

andreev писал(а):Продолжит действующую.

НА КВЛ ведь будут 8-вагонники. Получается, последний для НВЛ будет
22021-23021-24021-24022-23022-22022, а первый Мясной будет
22023-23023-24023-23024-24024-24025-23025-22024?

Еще поезда нет, но уже появилось название - "Мясной"

Волос2
Среди опрошенных респондентов всё же лидирует «пожарка»

Можно ещё злым обозвать.

Я не намекаю, что нужно все составы в зелёный покрасить, но синий цвет более нейтральный и умиротворяющий, чем красный.

Тем более в такой процентовке.
Ведь могли нарисовать 20-и сантиметровую красную полоску, на белом кузове.

Интересно, а какой смысл в смене ливреи?
Ведь кто-то это придумал, как-то обосновал и смог убедить всех своих коллег по принятию решений, что это нужно?

Странное решение, учитывая тяготение метрополитена к унификации всего и вся.
Это что, на каждой линии хотят внедрить свой цвет для вагонов? Или покраска первого "Юбилейного" на КВЛ затеяна ради понтов?

Вы ещё не видели планировку головного вагона...

ЛМ-92
Места сразу для 4 инвалидных колясок с упорными стенками между первой и второй парами автоматических створок около аппаратной перегородки . Плюс 8 откидных сидений (4+4) вместо привычных диванов (6+6). Это конечно видеть надо

А, ну вот, как я и думал, мы всё плотнее приближаемся к идее полностью стоячего головного вагона.

Эх, тоска-печаль, а я так сейчас люблю кататься в последнем вагоне, там где дверь заблокирована. Думаю, с прибытием на КВЛ новых вагонов от ТМХ, я распрощаюсь с этим своим пристрастием.

ИМХО при наличии такого большого свободного пространства следует внести изменения в правила и разрешить провоз велосипедов. В этом случае от площадок хоть какая-то польза будет.

Florstein писал(а):А, ну вот, как я и думал, мы всё плотнее приближаемся к идее полностью стоячего головного вагона.

А чего мелочиться? Можно сразу обратится на УралВагонЗавод и заказать 12-196-02. Всего-то двери прорезать.


И эксплуатация в восторге будет.

Nomernoy, а почему именно головные рассчитаны под коляски? Меньше трясёт/качает? Или машинисту удобнее наблюдать за посадкой/высадкой этих групп пассажиров?

в40, про вагон для велосипедов — это не для нашего менталитета. Народ без велосипедов будет всё равно тупо ломиться в этот вагон и не пускать туда людей с веосипедами (или пускать со скандалом). Хотя я бы рад ошибиться и, возможно, народ без велосипедов быстро примет это нововведение и будет стараться избегать посадки в этот вагон (в часть вагона).