SubwayTalks.ru

Целиком выдавать на поверхность его и не будут. Только детали требующие ревизию и ремонт. Остальное в уже построенную монтажную камеру..

Хочу поправить, но монтажная камера еще не доделана ...

А почему нельзя было запустить щит от Садовой до депо Южное прямиком? без всяких камер.Ну а шахты по ходу щита пристыковывать. Всё же подешевле получится

Километр строительства тоннеля стоит очень дорого. Зачем копать тоннель, где станции появятся лет через 20??...сколько денег будет уходить на эксплуатирование тоннелей??..ситуация аналогичная со ст.Спортивная. Расчитывали,что кольцевая линия будет построена с очень небольшим интервалом, а поскольку срок ввода солидно увеличился, пришлось заморозить капиталовложения. Уходит много средств на поддержание неэксплуатируемых тоннелей и конструкций.

При нормальном финансировании линия полностью строится не 20-ть лет. И не надо понимать буквально до депо... хотябы половину. Не по 2-а, а по 4-ре перегона, например

4pet - ну так и строили перегоны в Спб начиная с 80-х годов. Сразу по 2-4 перегона. А сейчас властям невыгодно вкладывать сразу большие средства в метрострой. Вот и достраивают пока понемногу. Про совеский размах на ближайшие лет 5-10 можно забыть, я думаю.

Сейчас власти достраивают все, что недостроено. Это логично - зачем вкладывать лишние деньги в новое, если есть то, что при минимальных вложениях может заработать. Потом, если финасирование останется стабильным, можно начать опять строить большие куски.

Даже в советское время этот участок был разбит на два пусковых комплекса: от Садовой до Волковской и от Волковской до пр.Славы ни о каком Южном депо и речи не было в то время.
А перегоны от Садовой до Волковской проходились одним щитом, хотя и с продолжительными перерывами. Также одним щитом пройдено от Волковской к Звенигородской.
Ставить один щит на всю линию - и 20 лет не хватит чтобы построить, поскольку строить пусковой участок надо начинать сразу весь, а не ждать пока до тебя дойдет щит.

Спасибо за разъяснения)

Газета "Невский край", № 7 (242) 1-15 апреля 2007 "Новое метро - учебник по истории"

Подготовили и согласовали -
это, к сожалению, ничего не значит. проекты почти всегда урезают для удешевления. Художникам и архитекторам никто не даст оторваться на полную катушку.

Сейчас сложность изготовления подобных мозаик значительно снизилась - подбор цветов осуществляется на компьютере. Так что можно надеяться, что окажется по карману...

Про Спасскую - ни слова... Какая-то загадочная станция. кстати мне почему-то кажеться что название будет -Сенная пл. II

Zhuravkov @ 13.4.2007, 20:01 писал(а):Подготовили и согласовали -
это, к сожалению, ничего не значит. проекты почти всегда урезают для удешевления. Художникам и архитекторам никто не даст оторваться на полную катушку.

Скорее всего это окончательный проект. Некогда уже урезать и пересогласовывать, делать надо, полтора года до пуска. Наверное им и так не дали "оторваться по полной".

Флорентийская мозаика у нас только вроде на "Балтийской"

А смальта для мозаик, небось, всё оттуда же - из царских ещё запасов мозаичных мастерских академии художеств.