SubwayTalks.ru

jangolen писал(а):Уже не первый раз читаю про строительство "продолжения Красносельско-Калининской линии метро".

Смольный взял землю
Судьба Красносельско-Калининской линии метро наконец-то определилась
Юрий ТРЕФИЛОВ

После десятилетней борьбы между частным бизнесом и Смольным власть все-таки взяла верх и отстояла спорные участки земли под строительство шестой – Красносельско-Калининской – линии метро.

Ленинский проспект, 100, – по соседству с этим домом появится станция метро «Юго-Западная».– Пока речь идет о первой очереди важнейшего направления подземного транспорта, – пояснил начальник отдела реконструкции и строительства метрополитена комитета по развитию транспортной инфраструктуры Александр Комиссаров, строивший станции «Звенигородская», «Адмиралтейская» и другие. – За 50 млрд рублей запланировано провести из Красносельского района в центральную часть города шесть станций – «Юго-Западную», «Путиловскую», «Броневую», «Заставскую», «Боровую», «Обводный канал-2». Под них уже выделены участки городской земли, на которую претендовали немало конкурентов. В ближайшие дни генподрядчик начнет здесь подготовку территории для метростроителей. Освободит ее от различных построек, перенесет подземные инженерные сети и телекоммуникации.

– А где конкретно будут находиться новые метровокзалы шестой линии?
– Под «Юго-Западную» отведен участок на Ленинском проспекте – севернее дома № 100, корпус 1. «Путиловскую» построят недалеко от пересечения улицы Маршала Казакова с проспектом Маршала Жукова. Далее будем строить шахты на улице Васи Алексеева (восточнее дома № 72 по проспекту Стачек), на Броневой улице недалеко от дома № 7, на улице Маршала Говорова, а также в районе дома № 62, литера Е, по проспекту Стачек. Появятся стройплощадки и на Черниговской по соседству с Киевской, на Расстанной улице и рядом с домом № 226 по Лиговскому проспекту. А на Черняховского недалеко от дома № 19 появится станция «Обводный канал-2». На первом участке Красносельско-Калининской линии запланированы три подземных перехода к соседним станциям.

– Тендер на генподрядчика по подготовке территории под строительство станции метро объявлен, – итожит Александр Комиссаров. – Стоимость работ оценивается в 112 миллионов рублей. Крайний срок исполнения заказа – январь 2014 года. Сейчас мы готовим конкурс на генподрядчика строительства первого участка шестой линии, которая должна заработать через шесть лет.

А ведь первые станции этой ветки могли бы появиться гораздо раньше. Однако этому помешал ряд объективных, но большей частью субъективных причин, которые Смольный все же исправил. Имею в виду полное небрежение руководителей комитета по транспорту к проблемам проектирования, строительства и эксплуатации метрополитена. И нечего тут пенять на «Ленметрогипротранс», который якобы срывал все прежние проекты. Проект шестой линии был готов года еще три назад. Этот коллектив не только четко следил за городскими заказами, но и принял самое активное участие в строительстве совмещенной 48-километровой автомобильно-железнодорожной трассы из сочинского аэропорта в горную спортивную деревню Белой Олимпиады. А в Питере проектировщиков не загружали работой, пока подземкой не занялся комитет по развитию транспортной инфраструктуры. В нем был создан новый отдел реконструкции и строительства метрополитена.

Кроме того, больше года потеряли из-за того, что не был согласован ряд работ, связанных с обследованием зданий и сооружений, по соседству с которыми проектировались метровокзалы. Это должен был сделать заказчик, но метрополитен не смог согласовать и выполнить работы. Госэкспертиза вернула проект в Петербург. Больше года, считай, потеряли.

Затем проблема строительства шестой линии уперлась в отсутствие самих площадок под строительство. Потом оказалось, что на него нет денег. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры решил и эту проблему. И теперь проект Красносельско-Калининской линии опять изучает Госэкспертиза. Там обещают быстро утвердить проект, под который земля наконец-то отвоевана.

Препятствий для шестой линии пока не предвидится, хотя «Метрострою» предстоит соорудить депо и тоннели от станции «Южная» (Шушары) до «Международной». Кроме того, необходимо сдать 7 ноября «Спасскую», закончить побыстрее «Спортивную-2». И, таким образом, заслужить право на строительство не только станций шестой линии, но и «Новокрестовской» у нового футбольного стадиона, а также «Улицы Савушкина» на стыке Приморского проспекта и одноименного шоссе.

Den.S писал(а):Цитата по памяти что ли воспроизведена? Не мог же Александр Коммисаров такую чушь сморозить? Или мог?