SubwayTalks.ru

Утверждены, в частности, проекты станций северного участка Люблинско-Дмитровской линии московской подземки.

Напомним, ветку планируется продлить сначала от “Марьиной Рощи” до “Петровско-Разумовской” (между ними будет две станции: “Бутырская” и “Фонвизинская”). От “Петровско-Разумовской” на север пойдут еще три станции: “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская”.

Построить линию планируется за пять лет, она будет обслуживать районы, в которых живет около 400 тыс. человек.

Образ всех шести станций решен в едином стиле и, по мнению разработчиков, образует архитектурный ансамбль. В их отделке будет использоваться мрамор и гранит. Все станции линии – пилонного типа, кроме “Петровско-Разумовской”, которая будет колонно-стеновой.

Кроме того, были утверждены проекты станций “Пятницкое шоссе” (продление Арбатско-Покровской линии в районе Митино) и “Братеево” (продление Замоскворецкой линии на юге).

Родился новый язык
Николай Шумаков, главный архитектор Мосгипротранса:

– То, что это был типовой проект, и то, что выбор отдавался экономичным конструкциям, накладывало определенные ограничения. Однако они не нанесли вред, а, напротив, принесли пользу. Родился новый архитектурный язык, способный выражаться минимальными средствами.