SubwayTalks.ru

kva-88 писал(а):Кроме того, по требованию комитета по транспорту перед отправлением диктор будет сообщать: «Уважаемые пассажиры! Во избежание травм держитесь за поручни!»

OMG! Почему самое худшее выводят на первый план?! :vomit:

М.б., это страховка от судебных исков? Приложится какой-нибудь бедолага нежной частью головы об вагон, побежит в суд требовать компенсацию на лечение и, конечно, моральный ущерб, а ему - а Вас предупреждали, милейший! Вполне в современном духе.

Как известно, при включении информатора немного "фонит". Так вот, на ФПЛ звук, как-будто бы цикады стрекочут. Когда я бывал на юге, вечером в сумерках точно такие же звуки. На других линиях такого эффекта нет. С чем это связано?

Till писал(а):М.б., это страховка от судебных исков? Приложится какой-нибудь бедолага нежной частью головы об вагон, побежит в суд требовать компенсацию на лечение и, конечно, моральный ущерб, а ему - а Вас предупреждали, милейший! Вполне в современном духе.

Очень сомнительно. Вполне достаточно того, что это написано в Правилах пользования метрополитеном, которые висят в вестибюле каждой станции и в каждом вагоне. К тому же, вы представляете себе наш суд, самый гуманный суд в мире, чтобы он что-то присудил весомое в деле "гражданин против государства"?

Kaamoos писал(а):С чем это связано?

На всех станциях стоит одинаковое оборудование, в теме даже фотографии его были. На мой взгляд зависит от качества передачи трансляции волноводом. Фонят записи в основном на новых станциях.

Вот кстати про поручни следуя с юга МПЛ уже подзадалбывает, начинаю жалеть что не пользуюсь в метро наушниками с музыкой из телефона ради сохранения слуха (а то ведь впереди практика по специальности пом. маш. на электротяге, боюсь мед. комиссию не пройти) на каждой второй станции это объявляют, ну а следующую станцию после ОДЗ также поддерживаю, и вот в отличие от КВЛ и НВЛ где объявление о текущей включается в основном перед самой остановкой, но на МПЛ УПО срабатывает намного раньше, и человек со станции действительно может не услышать какая следующая по прибытии поезда, особенно на гор. лифтах. Вот съездил в Минск в очередной раз на майских и как же там чётко произносятся эти объявления, без всякого фона, никакого велосипеда с УПО не изобретали, и доп. объявления вроде "ускорьте посадку" и "поезд иде до станции Фрунзенская" не машинист произносит, хотя лишней информации после ОДЗ тоже хватает, про карманников теперь ещё говорить стали.

Etc Кстати поручнями в Питере сейчас реально похоже озаботились на словах: в автобусах ПАТ на стёклах появляются наклейки полупрозрачные о том что за эти поручни держаться надо.

Прозрачные наклейки с красным текстом про поручни? Да им 100 лет в обед.
Вот и в метро лучше бы сделали в виде бумажных объявлений, а не звуковых.

Нет, там новые наклейки со ссылкой на правила. Видимо, какой-то судебный прецендент всё-таки был.

Инновации замечены на севере МПЛ. Конкретно:

- на ЧР в сторону Пионерской (в т.ч. "держитесь за поручни")
- на Озерках в сторону Просвета
- на Просвете в сторону Озерков
- на Пионерской в сторону ЧР (с "поручнями")

Вообще, "поручни" уже в печенках сидят. Давайте еще добавим "сидите на сиденьях", "стойте на ногах"... Бред.
Может, хоть про закрытую Петроградскую ввинтят наконец?

ЗЫ. ежели им заняться нечем - ну записали бы загодя ККЛ с Театральной, что ли...)

Выясняется, что появились новые записи Быкова не только про поручни. Также замечена новая запись про первые двери первого вагона на Балтийской, а также (зачем?) новая запись "Уступайте места...". Все новые записи, как и объявление про поручни, отличаются какой-то заунывностью, что ли.
Непонятно, либо очень торопились во время записи, то ли уважаемый Михаил Александрович Быков совсем форму потерял
И еще: как я уже писал, теперь просто-таки склейка на склейке. А в этом случае кто мне объяснит, зачем вообще профессиональных диктор приглашается? Всё равно в итоге вся интонационная правильность убивается на корню.

Кстати, на Балтийской теперь превзошли себя. Компьютерного голоса нет. Зато склейка теперь такая "Осторожно, двери закрываются. Следующая станция Технологический институт (здесь резкая обрезка, т.к. про переход на 2 линию и выход на правую сторону вырезано). На станции Технологический институт первая дверь первого вагона закрыта для выхода." Конечно же в таком длинном виде объявление точно обречено на отключение посередине. Во всяком случае, мне сегодня про двери дослушать до конца не удалось.

Да, забавляет: "ОДЗ. Следующая станция - "Пушкинская", п<ереход>..."

Довелось сегодня проехатся по Правобережной линии. В вагонах настоящая каша, информационный шум из объявлений. Я конечно понимаю, что объявления о следующей станции поставлены после ОДЗ из-за жалоб пассажиров. Вот только каков от них прок? Даже если ошибившийся иллюзорный пассажир благодаря объявлению поймёт то, что он поехал не туда куда ему нужно — это всё равно ничем не поможет, поскольку двери поезда закрыты и он уже тронулся. Ну и зачем?
Потом, все вот эти специальные объявление. То ли Быков по заказу метрополитена с такими ужасными интонациями надиктовал, то ли Михаил Александрович теряет хватку. Но я хотел поговорить об их нужности. Почему в случае с поручнями нельзя было наклеить прозрачные наклейки на окна? Объявление играющее через каждые пару станций конечно больше поможет, ага! Как в случае с «уступайте места...», всё это как зайцу стоп сигнал.

А теперь я обращусь к тем сотрудникам из руководства метрополитена, которые нас читают, да-да есть они тут.
Ещё три года назад, когда вы развешивали бестолковую и набитую ошибками мишуру, на форуме писали, что куда проще поставить бегущую строку в каждый вагон и наладить её работу. Тогда не придётся творить маразм с объявлениями. Всю сопутствующую информацию о поручнях, местах можно будет отправить туда.

P.S. Можно ещё лучше сделать информатор: «Площадь Александра Невского, следующая станция Новочеркасская. Уважаемые пассажиры, следующая станция Новочеркасская. Осторожно, двери закрываются. Следующая станция Новочеркасская». [/sarcasm]

Уже долгое время я пытаюсь понять, при чём тут ошибившийся пассажир, о котором все так трогательно беспокоятся. Если и есть любители, находясь на платформе, определять направление движения поезда по объявлению следующей станции - то с этими их привычками надо бороться, а не потакать им (ибо своими действиями они создают помеху тем пассажирам, которые в данном случае ни в чём не ошибаются). Навигация на станции - дело станционного ИП, а не поездного. Объявление следующей станции существует для того, чтобы пассажир, уже едущий в вагоне, имел время подготовиться к выходу, что ж тут непонятного...

Till писал(а):Объявление следующей станции существует для того, чтобы пассажир, уже едущий в вагоне, имел время подготовиться к выходу, что ж тут непонятного...

Чем тогда неудобна существовавшая система? Разницы вообще в таком случае никакой нет.