SubwayTalks.ru

вызывает сожаление оголтелая погоня за безопасностью, попытки сделать окружающий мир действительно "стерильным",
это затачивание среды обитания под дебила.

Zhuravkov писал(а):вызывает сожаление оголтелая погоня за безопасностью, попытки сделать окружающий мир действительно "стерильным",
это затачивание среды обитания под дебила.

Этак и Премию Дарвина скоро придётся отменять...

Безопасность-то безопасность конечно.
Я не знаю как в Москве, но в Минске люди падают на рельсы крайне и крайне редко. Практически никогда.

нет машинистов

Учёные в нормальных, адекватных странах всегда твердили, что самая лучшая система безопасности - это человек.
Эта роботизация будет до тех пор, пока она не послужит причиной серьёзной аварии, катастрофы, которую мог предотвратить человек в качестве оператора.

А мне нравятся такие горизонтальные лифты! Сплошное остекление - сильный архитектурный прием, существенно расширяющий обозримое пространство. Конечно, настолько просторно, как на односводах, казаться не будет, но то, что станция будет выглядеть просторнее традиционных горлифтов - это факт.
Если честно, я бы очень хотел, чтобы у нас в городе появилась станция Адмиралтейская-2 Невско-Василеостровской линии именно по такому проекту.
Да и вообще, возвращение к архитектуре 60-х лично мне глубоко симпатично.

Сплошное остекление - сильный архитектурный прием

Да, только теряется вся "индустриально-урбанистическая" атмосфера метрополитена.
Всё становится слишком бездушным, "модерновым" и пр. Тут дело вкуса, хотя я сам люблю модерновое метро, но далеко не всё.
Париж, к примеру, красиво очень.

Zhuravkov писал(а):вызывает сожаление оголтелая погоня за безопасностью, попытки сделать окружающий мир действительно "стерильным",
это затачивание среды обитания под дебила.

Если бы Вы только видели сколько дебилов ежеминутно , бравируя , действуя машинистам на нервы - стоят на краю платформы во время прибытия поезда !

А доставать труп из-под вагона до сих пор возложено на машиниста разве?

Или то , что от него осталось . Да.

В качестве оффтопа: хорошо, что я не пошел в машинисты.
Такие ситуации, должно быть, накладывают сильный отпечаток на психику.

Не только на психику , но и в целом на здоровье !

ПЛОХИШ писал(а):Если бы Вы только видели сколько дебилов ежеминутно , бравируя , действуя машинистам на нервы - стоят на краю платформы во время прибытия поезда !

На МПЛ поэтому тифонить стали при въезде.

Если человек находится у края платформы , за ограничительной линией , машинист обязан подавать оповестительный сигнал при въезде на любую станцию независимо от линии .

Я так понял, что на рендерах изображены пилонные станции с прозрачными перегородками, а не "горизонтальные лифты" в петербургском понимании.

kot писал(а):За горлифтами будущее, как ни крути. Подтверждение этому - линия Юбилей в Париже

но не для Москвы и Пентербурга, где самые большие паспотоки в метро и самые маленькие интервалы поездов, такие станции сильно тормозят все движение на линии, от этого создается более опасные моменты, например давка на эскалаторе. Ведь не просто так отказались от этого вида станций в свое время, а сейчас принято просто необдумано все слизывать с Европы

ArtTrapeza писал(а):Я так понял, что на рендерах изображены пилонные станции с прозрачными перегородками, а не "горизонтальные лифты" в петербургском понимании.

Так точно, кэп.