Форумы любителей метро в Петербурге
https://www.subwaytalks.ru/
ArtTrapeza писал(а):Я удивлён тому, насколько продлили 50-й автобусный маршрут.
Seryy писал(а):Не забывайте, что маршруты ПАТа курирует диспетчерская Организатора Перевозок.
Seryy писал(а):Частники в случае чего могут наверстать опоздания.
В #спб презентовали MAN А23, 100%-низкопольный сочленённый автобус без вертикальной шахты двигателя и с крупным табло
Они как бы говорят нам: вот вам сделанный руками автобус, полюбуйтесь немного, потом заберём. А у нас, похоже, совсем утратили рецепт изготовления автобусов/ троллейбусов/трамваев не через жoпу. Был, например, замечательный автобус Волжанин... Волжанин-5270, 6270, Ситиритм-15... А потом вдруг они разучились делать удобные автобусы, и получился богомерзкий Волгабас. Что случилось, в чём секрет фирмы - не ясно.В #спб презентовали MAN А23, 100%-низкопольный сочленённый автобус без вертикальной шахты двигателя и с крупным табло
В удобстве для пассажира прежде всего. Так проще компоновать салон, чтобы не было чёрных дыр, чтобы поместилось больше сидений без ущерба эргономике. А вот обслуживать автобусы с шахтным исполнением проще, как я понимаю. У нас нормальные автобусы с шахтами делает только МАЗ.Den.S писал(а):Странно, в новых моделях все российские производители как раз перешли на шахтные двигатели, а тут отсутствие таковой шахты показывается как преимущество.В чём суть?
Я всё никак не мог понять, почему Ваши сообщения настолько... удивительны.Михаил К писал(а):Кондиционеры же нужны вообще в нашем климате всего дней 10 в году.
zet писал(а):В #спб презентовали MAN А23, 100%-низкопольный сочленённый автобус без вертикальной шахты двигателя и с крупным табло
Kaamoos писал(а):Интересно, по какому маршруту его можно будет увидеть?
ГУП «Пассажиравтотранс» начал тестовые испытания двухсекционного автобуса MAN Lions City A23, произведенного в Германии. С понедельника, 15 декабря, он начал работать на 24-м маршруте, который связывает Василеостровский и Красногвардейский районы и следует по Невскому проспекту.
Как отмечают в «Пассажиравтотрансе», салон автобуса оснащен кондиционерами и улучшенной системой отопления.
Пассажировместимость – 157 человек. Тестовая эксплуатация будет продолжаться шесть месяцев. Отметим, что этим летом дилер MAN заявлялся на конкурс ГУПа на поставку 17 автобусов за 300 млн рублей. Однако все заявки были отклонены, а конкурс признали несостоявшимся.
То был Гёппель.я его видел
В 2014г. СПб ГУП «Пассажиравтотранс» направил на линию 233 новых автобуса. Еще 50 выйдут на линию до 31 декабря.
50 новых автобусов до конца года выйдут на маршруты СПб ГУП «Пассажиравтотранс». 39 из них закуплены за счет собственных инвестиций перевозчика. Предприятие совместно с Комитетом по транспорту продолжает программу замены автобусов с большим сроком эксплуатации.
Закупаемые автобусы отвечают современным требованиям по комфорту и безопасности пассажиров. Низкий уровень пола и откидная аппарель позволяют повысить доступность транспорта для маломобильных пассажиров. Двигатели автобусов соответствуют высокому экологическому классу ЕВРО-5. В салонах расположены информационные табло.
После документального оформления новые автобусы выйдут на маршруты, связывающие несколько районов города. Оценить комфорт новой техники смогут пассажиры маршрутов №№ 22, 24, 27, 39, 196, 327.
Стоит отметить, что в начале года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» первым из петербургских перевозчиков приступило к эксплуатации 45 автобусов, работающих на компримированном газе. В апреле на улицах города появились 100 автобусов, обслуживавших гостей и участников зимней Олимпиады в Сочи. Всего в 2014г. на петербургские магистрали вышли 233 новых автобуса СПб ГУП «Пассажиравтотранс» большой и особо большой вместимости.
В 2015г. обновление автопарка продолжится. На закупку автобусов предприятие направит не менее 300 млн.рублей.