SubwayTalks.ru

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/144427.

Козырьки над входом/выходом.

Вот смотрю я на это "украшение" и думаю: а без этого многотонного обвеса из металла и стекла вестибюль никак не смог бы исполнять свою функцию?

в40 писал(а): ↑09 май 2025, 10:06 Вот смотрю я на это "украшение" и думаю: а без этого многотонного обвеса из металла и стекла вестибюль никак не смог бы исполнять свою функцию?

Вестибюль смог бы. Проектировщики и, главное, заказчик - нет!))

Грязь с вестибюля сама себя не отмоет. По этому отмывать будут специально обученные люди.

Да ладно это один ну максимум два раза в год, по 2-3 дня.
Как только они будут мыть над входом и выходом? Закрывать станцию? Или в «белые ночи» в 4 утра?

в40 писал(а): ↑09 май 2025, 10:06 Вот смотрю я на это "украшение" и думаю: а без этого многотонного обвеса из металла и стекла вестибюль никак не смог бы исполнять свою функцию?

А соседний Кировский завод смог бы без многотонных колонн и лепнины?

Hugo писал(а): ↑09 май 2025, 21:33

в40 писал(а): ↑09 май 2025, 10:06 Вот смотрю я на это "украшение" и думаю: а без этого многотонного обвеса из металла и стекла вестибюль никак не смог бы исполнять свою функцию?

А соседний Кировский завод смог бы без многотонных колонн и лепнины?

Наверное смог бы, как и "Автово".
Вот только колоннада того же "Кировского завода" не требует частого мытья промышленными альпинистами, а также является самостоятельной несущей конструкцией, в отличие от обвеса, нагруженного тоннами стекла. Если (не дай Бог) стеклопакет разрушится - куда полетят стёкла? Да, штукатурка тоже имеет свойство отслаиваться. Но стекло гораздо опаснее.
ЗЫ: конструкция каркаса обвеса выполнена из металлических прямоугольных труб. Поэтому в процессе эксплуатации нужно будет ещё проводить его обследование на предмет отсутствия дефектов (коррозии металла, трещин).

Да всё просто.
Одни болваны из ЛМГТ спроектировали уёбище из 00-х годов. С торчащим каркасом и тоже с бесполезным остеклением. Другие болваны из МГТ задачу усложнять себе не стали, просто невестились на каркас ещё стекла, что-бы скрыть ЛМГТшный позор стеклом как ширмой. Догадаться сделать сплошное остекление «в пол» вместо нелепых окошек и навеса стекла ни те ни другие не догадались.
Проводился бы открытый архитектурный конкурс, были бы другие варианты.
А так - «жрите что дают»!

Насколько я понимаю, рассматривая рендер ЛМГТ, основная часть остекления должна была быть окнами служебных помещений, а не выполняла декоративную функцию ширмы. Да и суммарная площадь остекления была гораздо меньше. Поэтому в части обслуживания этих фасадов всё было бы намного проще.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/144907.

Установка станционных дверей.

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/145059.

Тонированное стекло станционных дверей: вид с пути.

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/145221.