SubwayTalks.ru

Замечательную фотографию откопал. И познавательную. Я говорю спасибо тебе, сэй!

Не забывайте, что скорее всего один грузовик банально стоит дешевле, чем один вагон на ЖД. Поэтому и перевозят грузовиками.

На фото отчётливо видно, что для перевозки одного кузова требуется три (!!!) железнодорожных платформы.

ну, платформы разные бывают.

груз негабаритный, поэтому по правилам перевозок используются 2 порожние платформы прикрытия

Ламерский вопрос.
Прочитал тему про тупик за Московской. И все-таки не понял - он действующий или нет? В смысле, там на данный момент можно обернуть состав в случае чего?
В Вике тоже непонятно пишут.

Можно.

К примеру там иногда оборачивают составы ФПЛ.

Без проблем, тупик рассчитан на 6 вагонов+ для оборота электровоза:)

всем спасибо за ответы.

andreev писал(а):К примеру там иногда оборачивают составы ФПЛ.

а что там делают составы ФПЛ? им же через Невский надо.

Ну как что, в час пик крайне неудобно выдавать на линию состав в неправильном направлении, поэтому некоторые поезда при возвращении в депо выезжают не на I-й путь «Невского проспекта» (по которому поезда идут в сторону «Парнаса»), а на II-й (в сторону «Купчино») и оборачиваются на ближайшей станции с оборотным тупиком, коей является «Московская».

вот такой вопрос.
Гостиный двор относится к Василеостровскому радиусу?

В прошлый раз спрашивал про красный штырь (http://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=13&t=107&p=103562#p103562), в этор раз - белый. Расположен вроде бы не так, как инерционные автостопы (не в той части платформы). Да и не похоже, чтобы он мог проворачиваться при малой скорости вагон, цепляющего его скобой.
Снято на Волковской, путь в сторону Звенигородской.
Знатоки, подскажите, что это?

если поезд сломается в тоннеле, то может зацепить своей лебедкой за штырь и дотянуть себя до станции

Автостоп же, не?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0% ... 3%D0%B0%29

http://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9 ... 0%BE%D0%BF