SubwayTalks.ru

На самом деле уж на Адмиралтейской Петру самое место - где же лучше? Только если станцию в Петропавловке откроют. Уж явно он там более к месту, чем на Московском вокзале, например. А вот на Международной Петр совсем ни к чему, мне бы понравилось оформление вестибюля в стиле, использованном на Сретенском бульваре в Москве, например. Имхо, для этой станции и этого района - самое то, что-нибудь желто-красно-зелененькое...

Metroschemes писал(а):На самом деле уж на Адмиралтейской Петру самое место - где же лучше? Только если станцию в Петропавловке откроют.

Как бы на Международной бюст Медведа не влепили, если по такому принципу оформлять

Не понимаю, почему тут ополчились против мозаики. На разных станциях она разная: на Звенигородской более академическая, ближе к живописи, на Волковской или Адмиралтейской - более условная. Мне кажется, мозаика становится "фишкой", "визитной карточкой" петебургского метро. И это хорошо. В других общественных постройках мозаика в последнее время не используется. А ведь у нас сильные мозаичные традиции, один Спас на Крови чего стоит! И заказы от метро помогают сохранить школу, ведь если заказы прекратятся - мозаичисты просто сменят работу, а потом начать заново будет очень непросто, как и в любом другом виде деятельности.
Хотите скульптуры? А к тому, что Церетели придёт и подарит свой очередной шыдевр готовы? Лично мне хотелось бы больше витражей, но их, очевидно, труднее обслуживать...

m014un писал(а):мозаика становится "фишкой", "визитной карточкой" петебургского метро.

Ага, следуя такой логике, квадратные фары являются фишкой отечественного автомобилестроения, падение спутников - фишкой российской космонавтики, холодный салон с жёсткими сиденьями - фишка общественного транспорта итд.

Отсутствие новых идей и шаблонность в оформлении станций — это не фишка, это большая проблема для нашего метро.

П.С. надо бы эту тему отрезать отдельно от Международной, займусь этим завтра.

djtonik писал(а):
Ага, следуя такой логике, квадратные фары являются фишкой отечественного автомобилестроения, падение спутников - фишкой российской космонавтики, холодный салон с жёсткими сиденьями - фишка общественного транспорта итд.

Так ведь так оно и есть, как ни прискорбно...

djtonik писал(а):

m014un писал(а):падение спутников - фишкой российской космонавтики,

Россия произвела рекордное число запусков - 32
Из них только 4 неудачны.
(и там тоже все объяснимо, в 2 из 4 - ошибка расчета запуска)
это в 2 раза больше США с их одной неудачей!

до чего любят у нас выводы такие "сильные" делать - кошмар.

Сильные/не сильные выводы - решать правительственным комиссиям - это государственные деньги.
Просто, как говорит один мой близкий родственник, пришло время троечников. Троечников во всём - в проектировании и в расчётах, в строительстве и в архитектуре, в космическом машиностроении и в приземлённом автопроме. Большинство отличников, поняв, что им нечего тут ловить, продались подороже за бугор, а тех, кто по идейным соображениям не смог - слили на пенсии. И всё. Приходящего на производство отличника будет учить работать троечник - просто больше некому.
Вот в чём наша главная фишка.

Еще снимок от моего друга, 28 декабря 2011.

Убрали один башенный кран - тот что ближе всех к перекрёстку.

Очень бы хотелось увидеть как обстоят дела сейчас под землёй

Примерно как-то так обстоят:

Дела под землей на 13.01.2012г. обстоят немножко иначе. Несколько фоток выкладываю, правда на телефон сделаны, качество оставляет желать лучшего.
1. подконструкция под зонты смонтирована по боковым залам на 90%, осталась не охваченной зона поперечной камеры,
2. центральный зал - практически не начат, полагаю тельферы мешают;
3. карнизы монтируются также только по боковым залам.

Что скажут специалисты, откроют ли при такой стадии строительства станцию в августе-сентябре ?

А как вы думаете, если, например, за такое же время на Адмиралтейской дооблицевали залы, поставили все восемь эскалаторов, да ещё и вестибюль с домом отгрохали? И так на кадждой станции, кстати...На МЖ, конечно, успеют,тем более, что здесь в основном отделка, обливка и "проводкИ".

Безусловно успеют. Эскалаторы стоят, вестибюль в хорошей степени готовности и, что радует, нет спешки [пока].
Главное, чтобы деньжата поступали в полном объеме и в необходимый срок.