SubwayTalks.ru

Собственно, а почему не построить НХ здесь? Не под Неву, естественно, а параллельно? Там мелко...

ЗЫ: А мосты будут. У Горного и через Серный остров.

Бред! Почему нельзя построить НХ на месте угла, к универу будет ближе?!

Делать выход из метро вникуда?!
чтобы весь выходящий народ первым делом должен был валить через один из самых оживлённых перекрёстков?

Дем: Как вы себе представляете такое строительство?? Намывать?? Никто за такое не возьмется - никакая гидроизоляция не спасет.

Извините если офффтоплю, разве не под площадью перед Тучковым мостом решили вестибюль сделать.

2 Номерной
То, что сверху вода - это нестрашно. Всё зависит от грунтов ниже. Если они нормальные - то строить можно.
А несколько десятков метров от берега ничего не решат - там вода в грунте свободно ходит, вырытая ниже уровня Невы яма заполняется практически сразу...

Metrofun @ Ср Июн 28, 2006 7:39 pm писал(а): ... А вот насчет уродливых стеклянных зданий: по вашему мнению вестибюли таких станций, как Васька, Фрунзенская, Горьковская... лучше?

Лучше! Несравненно лучше! На мой взгляд - наземный вестибюль т.н. "Васьки" - замечательный архитектурный памятник, прекрасный по со своей лаконичности и скромности, который зрительно разгрузил каенную трубу - средний проспект. Очень жаль, что его хотят уничтожить и заменить аляповатым и уродливым монстром типичной современной б... архитектуры (иначе и не скажешь). А вообще я конечно за то, чтобы восстанавливать исторические фасады, как например на Маяковской. Хотя архитектура многих "исторических" зданий, особенно построенных в период дикого разгула капитализма, черезвычайно аляповата и перегружена скульптурными деталими, что свидетельствует о полном отсутствии художественного вкуса у их заказщиков, которые просто хотели лишний раз покичиться своим богатством. Да что там капитализм! Это же можно сказать и про внешнее оформление зимнего дврца. На мой взгляд большинство зданий сталинской и хрущевско-брежневской эпох (кроме совсем уж утилитарной типовой застройки) - гораздо симпатичнее.

Ув. SS, непонятно что для вас является "историческим фасадом". Ведь даже человеку незнакомому с историей и архитектуров, при первом же взгляде на "замечательный архитектурный памятник" станцию м. Василеостровкая, станет ясно что она построена на месте именно таких снесённых исторических зданий...?

очень хорошо что со вторым выходом со спортивной этого не случится

просто для справки. Василеостровская построена на месте одноэтажного кирпичного здания, крайне уродливого и не имевшего совершенно никакой ценности в плане архитектуры.

Это неправда. Там были вполне приличные многоэтажные строения. Разрушенные ещё во время войны. что там построили временное после этого - не важно..

Прошу прощение за то, что влез сюда и за off-topic. Может и не нужно было ликвидировать историческое здание на месте Василеостровской. Но это не значит, что теперь нужно сносить имеющийся вестибюль. По-моему, получилось очень не плохо.

а тема жёвана-пережёвана, но так никто толком и не смог объяснить,
почему так настойчиво продвигается этот не очень нужный проект, в то время как в других местах проблема второго выхода стоит гораздо более остро.

Более остро чем на Ваське трудно себе представить...

да уж... выход очень нужен... кстати, по нынче актуальному проекту, как я понимаю, будет мега-НХ с малым углом наклона, в котором будет располагаться что-то среднее между эскалатором и траволатором... интересно...

С уклоном порядка 2-х промиль - для водоотвода как я понимаю.