SubwayTalks.ru

karhu писал(а): ↑02 май 2024, 02:36 Может кто-нибудь внести ясность в этот вопрос?

GelezinisVilkas писал(а): ↑02 май 2024, 10:23

karhu писал(а): ↑02 май 2024, 02:36 Может кто-нибудь внести ясность в этот вопрос?

Могу.
В у слова призобойной проверочное слово забой, а не зоб.

Петербуржцам рассказали о тоннелепоходческих щитах, которые делают на Обуховском заводе

Cypok писал(а): ↑03 окт 2024, 23:29 Объявлена закупка:

Оказание услуг по ремонту и замене режущего инструмента тоннеле-проходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht S-782 в условиях повышенного атмосферного давления (кессонные работы) на объекте «Строительство участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Улица Савушкина» до станции «Зоопарк» для нужд Санкт-Петербурга.

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice ... d=17331547

Подведение итогов 22.10.2024.

Александр Беглов: Петербург по поручению Президента ускорил строительство метро
30 января 2025
Губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» рассказал о прогрессе в строительстве метро в Санкт‑Петербурге.
«Президент поручил нам ускорить строительство метро. Мы направили на выполнение этого поручения все доступные городу силы и средства», — отметил глава города.
В рамках реализации задачи увеличен штат компании «Метрострой Северной столицы» — на треть. Сейчас там работают более 5000 человек.
Один из ключевых успехов — двухпутный щит «Надежда» диаметром 10,5 метров на Невско-Василеостровской линии вышел на рабочий режим. В 2023 году он уложил всего 50 бетонных колец, а за прошлый год — уже 900.
«По метрострою у нас сейчас почти каждый день приносит хорошие новости. Только что «Обуховский завод» собрал и представил первый из двух заказанных нами проходческих щитов диаметром 5,6 м», - сообщил губернатор.
Сейчас новый щит разбирают и готовят к отгрузке. Как рассказал Александр Беглов, соберут его в стартовой камере Красносельско-Калининской линии. Вместе с двумя уже работающими щитами новый будет прокладывать тоннели следующего пускового участка - от «Путиловской» до «Каретной» на Обводном канале.
Губернатор напомнил, что городу удалось сохранить метростроение в Петербурге, сохранить кадровый потенциал. Создана новая городская компания, которая наращивает свои мощности. Не менее важно, что город вернул себе возможность самостоятельно проводить экспертизу. Следующий этап – создание собственной проектной компании.
«Важно то, что мы начали размещать заказы на предприятиях нашего города, - отметил Александр Беглов. – Практически мы полностью взяли в городские руки наше метростроение».

mx писал(а): ↑31 янв 2025, 22:49 По виду это немного модернизированный КТ-1 5,6, естественно без всякого грунтопригруза. Те же резцы с шарошками и ковши для погрузки на ленту транспортёра. В общем щит для "классических" ленинградских тоннелей...