SubwayTalks.ru

А какие-нибудь результаты проектирования уже известны? Рендеры станций (Большой Проспект уже появился в соответствующей теме)?

в40 писал(а):...
На первом этапе двухпутный щит (после проходки участка "Шушары" - "Проспект Славы") будет смонтирован в стартовом котловане между станциями "Улица Савушкина" и "Яхтенная". Он построит участок до "Приморской". Для демонтажа щита перед тупиками "Приморской" будет сооружена демонтажная камера, как у станции "Проспект Славы".

На втором этапе монтаж щита выполняется в стартовом котловане в противоположном направлении. С его помощью будет построен участок до "Зоопарка".
...

Это зачем же такую жесть придумали? Не было технической возможности "перед тупиками "Приморской"" сделать стартовый котлован и одну единственную демонтажную камеру - у "Зоопарка"? Дополнительный стартовый котлован наверняка изрядных денег стоит? Дополнительный объём работ, который тоже деньги и главное время. Ну и плюс тащить ещё раз щит с В.О. в точку откуда он уже один раз прибыл...

Ну и заодно такой вопрос - судя по всему станцию/станции Новокрестовскую 1/2 будут проектировать с расчётом на высокий пиковый паспоток, т.е. что бы не закрывать её после матчей (концертов, мероприятий) как сейчас "Спортивную". Если предположения какие решения по вестибюлям, наклонным ходам(лестничным спускам) тут могут быть?

Почему жесть?
Демонтажная камера за Приморской будет подземной, а в ней легче разбирать щит, чем собирать и стартовать проходку.
Монтажная камера за Савушкина в виде котлована и так будет использоваться 2 раза.

Плюс ещё, скорее всего, и после проходки до Славы, и после проходки до Приморской щит S-782 потребует ремонта в УМе как и "Аврора".

слон писал(а):Это зачем же такую жесть придумали? Не было технической возможности "перед тупиками "Приморской"" сделать стартовый котлован и одну единственную демонтажную камеру - у "Зоопарка"?

Финансироваться из федерального бюджета будут только две станции, а не четыре. Поэтому первоочередное значение приобретает только участок "Приморская" - "Улица Савушкина". Когда будет строиться следующий участок до "Зоопарка" - пока не известно.
Кроме того, Вы забыли, что тупики "Приморской" расположены на глубине более 70 метров (а не 15-20). А строительство стартового котлована на такую глубину - занятие технически сложное и весьма дорогое (намного дороже, чем построить закрытым способом ещё одну демонтажную камеру и стартовый котлован глубиной до 20 метров).

Ну и тот момент, что на Савушкина будет полноценный комплекс удаления/переработки выбранного грунта.

в40 писал(а):... стартовый котлован глубиной до 20 метров).

То есть перегон между Яхтенной и Савушкина будет на глубине до 20 м?

И где-то здесь публиковали ссылки на задания на проектирование, там кроде предполагалось запроектировать двухпутные тоннели. Уже поменяли?

giper писал(а):

в40 писал(а):... стартовый котлован глубиной до 20 метров).

То есть перегон между Яхтенной и Савушкина будет на глубине до 20 м?

От тоннелей до воды 20 метров ?!! Ну , а что , немного адреналина для ПМ и пассажиров ! Еще один , эдакий аттракцион на Крестовском .

Каждый день ездят люди по Лесная-Мужества, Старая-Комендантский, Чёрная-Пионерска - и нормально.

giper писал(а):То есть перегон между Яхтенной и Савушкина будет на глубине до 20 м?

На какой точно не помню, но в районе 20 метров.

Manhattan писал(а):...вроде предполагалось запроектировать двухпутные тоннели. Уже поменяли?

Предполагалось. Но заглублять тоннели и станции из-за размыва тоже не есть гуд. Если существует возможность построить на мелком заложении, то почему бы не построить?

alf писал(а):От тоннелей до воды 20 метров ?!!

Если включить моск и подумать, как пойдёт трасса, то должно быть понятно, что с каждым метром удаления от "Новокрестовской" к "Приморской" глубина заложения тоннеля будет возрастать.

в40 писал(а):Если включить моск и подумать, как пойдёт трасса, то должно быть понятно, что с каждым метром удаления от "Новокрестовской" к "Приморской" глубина заложения тоннеля будет возрастать.

Ну так включите и подумайте , что в бОльшей степени имелся в виду перегон " Новокрестовская " - " улица Савушкина " .

Тоже мне проблема! Средняя Невка - это "лужа" глубиной от 2 до 4 метров.
Что за паника на корабле?

в40, спасибо за ответ, в целом удовлетворён (ну то есть картина прояснилась).
Как на счёт ответа на доп.вопрос (...судя по всему станцию/станции Новокрестовскую 1/2 будут проектировать с расчётом на высокий пиковый паспоток, т.е. что бы не закрывать её после матчей (концертов, мероприятий) как сейчас "Спортивную". Если предположения какие решения по вестибюлям, наклонным ходам(лестничным спускам) тут могут быть?)

К сожалению, этой информацией не владею.
Знаю только то, что станции будут самостоятельными и разной длины (с платформами 120 и 160 метров). А вот как будет организована пересадка между ними и система подземных вестибюлей - не знаю. Самого интересует этот вопрос.

в40 писал(а):Что за паника на корабле?

Ну , а как еще вытягивать информацию ? Не обижайтесь !