SubwayTalks.ru

Чау-чау писал(а):На втором фото сверху так же удивили глухая стена и пр. конструкции там, где по логике должны идти поезда.

Эта стена, насколько я понимаю, никуда не денется.

Тут можно посмотреть, как это будет выглядеть с путей, на фото «Звенигородская»

Совершенно верно! Стена, которую Чау-чау разглядел на втором фото - не что иное, как боковая стена переходного мостика (а ещё точнее, - опалубка стены).
А так как мостик - это весьма далёкая перспектива, пространство между колоннами вообще могут загородить временными стенками, оставив внутреннюю облицовку до лучших времён.

А куда должен этот мостик вести? Ко второму "предусмотренному" выходу, или к переходу на Кольцевую?

В зависимости от того, что раньше построят...

Для всех скептиков: вспомните, как выглядели вестибюли Обводного и Адмиралтейской за 5 месяцев до пуска: там даже стен не было!

Ну это наверное только в том случае, когда мостик будет на два направления - вторй выход и пересадка.

fitter
Если я правильно помню, для пересадочных станций достаточно по одному выходу из каждого подземного вестибюля, то есть в "мостике" на два направления надобности нет

Metroschemes писал(а):Для всех скептиков: вспомните, как выглядели вестибюли Обводного и Адмиралтейской за 5 месяцев до пуска: там даже стен не было!

Просто на фото подземной части не видно ни одного рабочего. Отсюда это и ощущение брошенности и забытости.

Тут просочилась информация о якобы приостановке строительства станции "Международная" - кто-нибудь может прокомментировать?

Откуда она просочилась?

Видимо из сообщения Чау-чау...

Нет, от работников метростроя.

И насколько теперь приостановленно строительство? И когда, ориентировочно возобновится строительство?

Деньги, что ли, не выделили?
За 5 месяцев до сдачи то. Может это кратковременная пауза?

А может быть они специально решили растянуть, чтобы открыть к концу декабря, поскольку последние пуски проводились именно в это время.