ЭБ Подорожник

[MaksegZ]

Ну так сейчас этот билет стоит 2450, т.е. по 35 за поездку, скидка на нем отсутствует, увы.

[Metroschemes]

Отлично! Мы все-таки хотим обогнать Москву... Не удивляюсь, что весь город стоит в пробках: на машине становится ездить все выгоднее и выгоднее!

[MaksegZ]

К сожалению, у нас ещё не дошли до того, чтобы тарифную политику использовать как инструмент регулирования, пока что на первом месте в определении тарифов стоят финансовые вопросы, субсидии и прочее. Нормальной единой и прежде всего удобной тарифной системы, которая бы стимулировала использовать многоразовые билеты и чем больше ездишь - тем больше скидка, как принято во всех развитых транспортных системах, у нас тут пока что нет. Да что там говорить, в Москве давно уже нет отдельного билета метро и купив, его можно использовать также и на любом виде НОТ, а у нас пока что существует отдельное подземное царство-государство со своей валютой (жетоны) и пограничными кордонами (СКМ) на входе.

[Михаил К]

Отсюда, вывод, что чиновники хотят переориентировать людей на оплату по разовому тарифу наличными.

Вывод неправильный, так как хотят переориентировать тех кто ездит по жетонам и за наличные в наземке на электронный кошелек, по котрому стоимость проезда вырастет всего на два рубля за поездку, а не на 10.
Также будут доступны для записи билеты на 90 минут и сутки.

[Михаил К]

Не удивляюсь, что весь город стоит в пробках: на машине становится ездить все выгоднее и выгоднее!

Ничего подобного, так как бензин дорожает, как и шины, масла и прочие расходные материалы. Мужа стоимость автомобилей растет соответственно и амортизация. Транспортный налог с ОСАГО и КАСКО тоже не стоят на месте. Вдобавок, платные парковки в центре. Ну и к тому же не дешевеют платные парковки возле многоэтажек в спальных районах. Также будет расти количество платных дорог.

Город стоит в пробках потому что мало выделенных полос для наземки, недостаточно метро, а также авто порой является подкультом культа денег, процветающего в современном обществе потребления

[andreev]

Когда ж вы, «эксперты», поймёте, что от того, что везде нарисовать эти выделенки транспорт не поедет сразу. Нужны глобальные перемены, в которых эта ваша разметка далеко не панацея.

[Михаил К]

Где выделенки уже есть, ОТ ходит лучше.

[MetroGnom]

Где выделенки уже есть, ОТ ходит лучше.

Лиговский проспект, к примеру. Через день в прессе мелькает своими "великими стояниями".

[ooo]

Появилась возможность выпуска персонализированного Подорожника - достаточно записаться на стройку моста:

http://orgp.spb.ru/2016-323/

28 ноября 2016 года СПб ГКУ «Организатор перевозок» и Комитет по транспорту выпускают в реализацию новую партию электронных носителей для проездных билетов «Подорожник», посвящённую строящемуся Крымскому мосту.

Карты выпускаются в поддержку кампании «Мы строим мост», которую проводит Информационный центр «Крымский мост». На лицевой стороне билета размещено проектное изображение судоходного пролёта Крымского моста. На обратной стороне – фотография строителя с указанием его имени и фамилии, а также специальности. Рядом с фотографией строителя – фраза, характеризующая его отношение к участию в проекте или значимости проекта в жизни героя. Всего на «Подорожниках» появятся фотографии 11 строителей.

Общий тираж карт «Подорожник» с портретами строителей Крымского моста – 88 000 штук. Они поступят в реализацию 28 ноября 2016 года в кассы всех станций метрополитена, а также в пункты продаж СПб ГКУ «Организатор перевозок».

Функциональные возможности новой карты «Подорожник» те же, что и у обычной карты. На неё можно записать различные виды проездных билетов длительного пользования, а также использовать в виде электронного билета, предоставляющего право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы.

Крымский мост соединит Таманский полуостров (Краснодарский край) через остров Тузла с Керченским полуостровом (Республика Крым). Общая протяжённость моста – 19 километров. Работы по строительству моста начались в 2015 году. По мосту будет проложена 4-х полосная автомобильная дорога (по две полосы в каждом направлении) и двухпутная железная дорога. Ожидается, что автомобильное движение по мосту через Керченский пролив откроется в 2018 году, а первые поезда пройдут в 2019 году.

[MetroGnom]

Лучше бы не фигнёй маялись (представляю вопли кондукорш: "Это не ваш! Здесь не ваша фотография!111"), а личный кабинет сделали.

[ooo]

трудятся не покладая рук

[в40]

ИМХО, это уже перебор.
То, что мост строится, - бесспорно, здорово.
Но невольно складывается впечатление, что он строится в Петербурге.

[yozhik]

Многоразовые проездные билеты на проезд в метрополитене:
на 70 поездок (90 дней) - 3150 руб.
на 40 поездок (30 дней) - 1300 руб.

Я увидел много позитивного в новых тарифах:
Да тариф "на 70 поездок (90 дней) - 3150 руб." - бред, т.к. 45 рублей за подрезку, как жетон. Но он и раньше был бредом...

Но зато появился вполне разумный и логичный другой тариф "на 40 поездок (30 дней) - 1300 руб.", хоть он и не бросается в глаза сразу, т.к. обычно, чем больше опт, тем дешевле, а вот нет у ПМ своя логика. Это тариф так то 32,5 рубля за поездку и это очень хорошо. Это лучше подорожника. и дешевле, чем я мог бы ездить на ПМ в этом году, не будь я студентом льготником. Так что очень доволен, разумному тарифу со значительной скидкой за опт.

[yozhik]

Многоразовые проездные билеты на проезд в метрополитене:
на 70 поездок (90 дней) - 3150 руб.
на 40 поездок (30 дней) - 1300 руб.

Я увидел много позитивного в новых тарифах:
Да тариф "на 70 поездок (90 дней) - 3150 руб." - бред, т.к. 45 рублей за подрезку, как жетон. Но он и раньше был бредом...

Но зато появился вполне разумный и логичный другой тариф "на 40 поездок (30 дней) - 1300 руб.", хоть он и не бросается в глаза сразу, т.к. обычно, чем больше опт, тем дешевле, а вот нет у ПМ своя логика. Это тариф так то 32,5 рубля за поездку, и это очень хорошо. Это лучше подорожника. И дешевле, чем я мог бы ездить на ПМ в этом году, не будь я студентом льготником. Так что очень доволен разумному тарифу со значительной скидкой за опт.

[MaksegZ]

Я увидел много позитивного в новых тарифах... появился вполне разумный и логичный другой тариф "на 40 поездок (30 дней) - 1300 руб."

да ладно, всего лишь на 80 р дешевле, чем сделать те же 40 поездок Подорожнику, только вот не нужно каждый раз считать оставшиеся поездки, думать на сколько тебе их хватит и когда покупать новый билет, ведь добавить до того, как они закончились, их нельзя, в свое время ушел с такого билета т.к. тогда ещё турникеты не умели показывать остаток поездок плюс карты нигде не принимались и приходилось таскать с собой жетоны на случай, если поездки вдруг закончатся, а они имели свойство иногда заканчиваться в самый неожиданный момент Вообще, удобнее всего месячные билеты, но у нас же их отменили, чтобы перевести как можно больше пассажиров на Подорожник а единый так вообще заоблачных денег стоит, совершенно невыгодно им пользоваться даже при использовании 2-х видов транспорта ежедневно.