SubwayTalks.ru

zet писал(а):Кто-нибудь в курсе, планируется ли обновление подвижного состава на трамвайных маршрутах 55, 47, 18

А на что вы их менять собираетесь? Не забывайте, что 47 и 55 - единственные во всем городе маршруты, где продолжают работать СМЕ. Соответственно и замена должна быть адекватная. А в ТП-5 самые новые вагоны, это 6 кузнечиков 2004 года.

Hellsinger писал(а):А у меня другой вопрос: почему на отремонтированном участке на пр. Луначарского травмваи снова стали крайне медленно ехать?

какое-то время после ремонтов трамваи ходят с ограничением (недоделки всякого рода+обкатка). не знаю, как сейчас Луначарского выглядит, но Купчинскую обложили плитами, землю подкинули - и трамваи ездят с нормальной скоростью.

Скорее всего работы по пр. Луначарского оф.еще не завершены поэтому и не снято ограничение трамваям 15 км/ч.

На ПТМЗ проводится процедура банкротства.
Забавно, при том, что их трамваи бегают не только в Питере, и шли разговоры о производстве на нём чуть ли не французских моделей...

russobalt-t
Откуда дровишки? Жалко конечно если так, как-то не хочется ездить на продукции УКВЗ.

russobalt-t, уточню: французские - на вагоноремонтном собираются, который к ПТМЗ не имеет отношения.

Ericine, уже собираются или только планируется собирать?

Никаких решений пока не принято, только подписан меморандум о сотрудничестве губернатором и представителем "Альстом"

И что, это всё, конец? Теперь не будет никаких ЛВС и ЛМ? О_О

Ремонт на улице Новостроек http://transit.parovoz.com/muralista/pg ... 473&LNG=RU

Вот так мы и поддерживаем российского производителя и российские разработки... А ведь очень хорошие трамваи выпускались, как же так?? Не нужны нам их Альстомы, даешь продукцию петербургских конструкторов!

MihVan
Оперативно они. Неделю назад на месте рельсов был лишь котлован.

andreev писал(а):russobalt-t
Откуда дровишки?

С ГУП ГЭТа, вестимо... Друг у меня там работает.

Печально, конечно. Кстати, "Деловой Петербург" сообщает, что на грани банкротства не только "ПТМЗ", но и весь "Вагонмаш".

Остаётся только догадаться, кому это выгодно...

Ну из обзора прессы видно, что администрация Матвиенко делала ставку на ПТМЗ-Вагонмаш, а администрация Полтавченко на ОЭВРЗ-Трансмашхолдинг...