81-722/723/724 «Юбилейный»

[pasvag]

Поставки вагонов для петербургского метро могут задержаться
В компании объясняют это новыми техническими решениями

[Kaamoos]

В Печеньке на бегущей строке часть информации дублируется на английском.
Так же, начиная с 9-го состава появились МВМные номерки, начавшиеся с Яуз.1 и "Не прислоняться" теперь в Питерском стиле.

[nnlynx]

В Печеньке на бегущей строке часть информации дублируется на английском.

На бегущих строках в номерных и в НеВе тоже часть информации дублируется на английском.

[Kaamoos]

В Печеньке на бегущей строке часть информации дублируется на английском.

На бегущих строках в номерных и в НеВе тоже часть информации дублируется на английском.

Да, давно. Просто на Печеньке до июня только на русском было.

[Kaamoos]

Уже есть сломавшиеся сиденья. Не откидывается. Замер в таком положении, а на соседнем (правое) отодрана шкура от сидушки. Кстати, уже по-моему ни одного вагона не осталось, где бы хотя бы от одного сиденья не была бы оторвана шкурка. Для вандалов просто рай. Сиденье портится просто движением ладони

[Чау-чау]

Если это те, что в торце, то я бы их вообще убрал и сделал там накопительные площадки. Нет худа без добра.

[в40]

Новый подвижной состав "Юбилейный": доведём плотность пассажиров до 8 человек на квадратный метр площади вагона!
Приспособим под нужды маломобильных групп населения каждый вагон!
Если что, - можно ещё кресло машиниста убрать.

[Florstein]

В принципе, кабину машиниста можно сделать как во многих составах нью-йоркской подземки, где она занимает лишь треть головы вагона. А освободившиеся места приспособить для размещения ещё двух инвалидных колясок.

[Kaamoos]

Какими бы составы не делали в ближайшее время у нас, в РФ, всёравно все придут примерно к тому, что в настоящий момент в Берлине, Нью-Йорке, Токио и подобных городах Евпропы, Америки и Азии. Сейчас в РФ только пол пути пройдено (ИМХО).

Если посмотреть, какими были вагоны в начале ХХ века в НЙ, Париже, Берлине, Токио (состояли чуть ли не на половину из дерева, были жутко тяжёлыми, двигатели жрали много энергии и т.п.) и к чему сейчас пришли эти города - они пришли примерно к тому, к чему сейчас двигаемся мы, РФ. Только очень медленно. И к сожалению, пока что получается предусмотреть что-то одно, а не всё в комплексе, как у них. ХОТЯ, если бы всё грамотно подсчитать, скооперироваться Метрополитену с заводом, и чтобы ТЗ было адекватным, можно хоть сегодня спроектировать годный вагон, который понравился бы примерно 80% народу (или больше).

В обоих составах (НеВа и Охта) есть как и лишние моменты, так и моменты недоработки, Если всё делать такими темпами как сейчас (и не двигаться назад), то через 4-5 поколений составов должно быть уже что-то пригодное и комфортное.

[MetroGnom]

то через 4-5 поколений составов должно быть уже что-то пригодное и комфортное.

Мы с тобой не доживём до этого момента.

кабину машиниста можно сделать как во многих составах нью-йоркской подземки, где она занимает лишь треть головы вагона.

Машинист должен ездить стоя! А на лобовое можно налепить рекламу (с перфорацией). Удобно и доходно!

[Kaamoos]

то через 4-5 поколений составов должно быть уже что-то пригодное и комфортное.

Мы с тобой не доживём до этого момента.

Ну, может модификациями смогут отделаться, и на какой-нибудь 81-556.7/557.7/558.7 будет образцово-показательный состав

[Kaamoos]

Что там с Мясом? Уже в Автово? Когда испытания?

[andreev]

А у меня другой вопрос.
22021-23021-24021-23022-24022-22022 запущен в эксплуатацию?

[nnlynx]

22021-23021-24021-23022-24022-22022 запущен в эксплуатацию?

Нет.

[andreev]

Печально. Интересно, что же мешает?