SubwayTalks.ru

Сегодняшняя баранка в сторону Рыбацкого. Только хвостовые вагоны:
01 10266 <9:57 ПлАН>
02 10256
03 1132
04 1142
05 56016
06 6376
07 8761 (хоть состав с ПЛ, но был на маршруте судя по всему ещё с Приморской). С Рыбацкого не вернулся (ушёл в депо «Невское»).
08 56010
09 10404 С Рыбацкого не вернулся (ушёл в депо «Невское»).
>>> 6048 (выдали только когда баранка началась со стороны Рыбацкого)
10 1112 С Рыбацкого не вернулся (ушёл в депо «Невское»).
11 1140
12 1148*
10305 (С ПЛ в депо «Невское»)
13 6348
14 1138
15 6112
16 8688
17 56006
18 8686 <10:57 Пролёт>
19 6354
20 6054
21 6124
22 56004
23 56008
8692 (обкатка)**
24 1116
25 6050
01 (10256) 10266 ушёл под разворот на Ломоносовской, как и остальные 1 через 2.

*На 1148 я переместился на Пролёт, т.к. там проще следить за номерами. При этом, ни один состав не пропустил.
** 8692-8342М-11496-11167-11168-10303. Обкатывали судя по всему только что модернизированный 8342.

Итого, 8 Емных составов.

Почему голову 3803 промежутком сделали? Состава как такового больше нет?
http://transphoto.ru/photo/718164/

Потому, что вагон передали на КВЛ.

Об этом вагоне писалось выше. Я даже фотки скидывал. Более того, могу сказать, что такая учесть ожидает АБСОЛЮТНО ВСЕХ голов с НВЛ.

FANAT писал(а):Почему голову 3803 промежутком сделали?

Ещё и потому, что нет смысла эту голову адаптировать под КВЛ, так как вагон по-сути является старьём, а какой смысл выбрасывать такие деньги на ветер, если уже объявляют конкурс на поставку новых вагонов для КВЛ? Всяко будет логичнее вагоны докатать и списать, чем вкладывать очередные средства в очередную, особо не имеющую смысла модернизацию...

Понял, всем спасибо.

Relax писал(а):особо не имеющую смысла модернизацию...

Это не модернизация, а скорее переоборудование или дооборудование.

Сегодня видел перегонку (судя по всему из ТЧ-4 в ТЧ-1) из Девяткино следующих вагонов:
Д → 3087ср-3797-6971-3722-3725-6296-6346 → ПВ
Судя по всему, в ТЧ-1 везли 3797, для дальнейшей его работы на КВЛ.
PS Кстати, начиная с августа нету головных модернизантов на 37** на НВЛ. Да и модернизантов-промужетков осталось совсем немного.

Kaamoos писал(а):Кстати, начиная с августа нету головных модернизантов на 37** на НВЛ. Да и модернизантов-промужетков осталось совсем немного.

Если посмотреть моё сообщение выше, то можно увидеть, что всё таки есть:

ЭД9М-0210 писал(а):3720-3739, маршрут 307 (промежутки 3726, 3743, 3764, 3802)

Этот состав я видел в начале сентября. А вообще похоже полноценных модернизированных составов всего 2 осталось - он и ещё 3827-3828

ЭД9М-0210 писал(а):Этот состав я видел в начале сентября. А вообще похоже полноценных модернизированных составов всего 2 осталось - он и ещё 3827-3828

Да, каюсь. Меня в августе вообще не было в Питере. НО! Начиная с сентября мне ни разу не попадались головы-модернизанты. А баранки я записываю достаточно часто. Первый раз после приезда я записывал баранку 8 сентября (о чём свидетельствует мой пост за 8-е сентября). Уже не было голов-модернизантов. С 8-го сентября по настоящее время они мне не встречались.
PS Да, посмотрел ваше сообщение за 7-е сентября, они вам встретились. Возможно, это был последний их день на линии как головы.

Тем не менее в эту субботу я видел-таки один полноценный модернизированный состав, только вот номера увы не посмотрел.

Значит есть. Буду следить. Если замечу - отпишусь.

Если это для кого-то важно, нужно и интересно. 29.09.14 примерно в 20.30, в сторону Девяткино мимо Академической, проследовал пустой состав маршрута 310, ТЧ-5.

АлМет писал(а):Если это для кого-то важно, нужно и интересно. 29.09.14 примерно в 20.30, в сторону Девяткино мимо Академической, проследовал пустой состав маршрута 310, ТЧ-5.

Это нормально. Известно, что некоторые составы ночуют в ТЧ-4, куда и направлялся данный сабж.

Kaamoos писал(а):Значит есть. Буду следить. Если замечу - отпишусь.

Сегодня также, не было голов-модернизантов. Более того, Емов-то сегодня (утром) было всего 4 состава:
хвостовые:
6121, 6048, 6102, 6112.

PS Кто-то спрашивал про 3933, так вот, сегодня был на линии в составе:
6102-3814-6044-3933-6278-6103