SubwayTalks.ru

А вот вопрос: с одного конца траволатороного тоннеля другой конец виден?

karhu писал(а):Если бы на площадке было под него специально оборудованное место, то так бы и сделали.

Nomernoy писал(а):Интересно, а чем не устроили конструкции прежнего киоска? Зачем с нуля стали опять собирать? Перед стройкой скинули краном киоск в сторонку и ставьте копер, а потом обратно вернуть.

Константин Филиппов писал(а):Думаю, что, если бы захотели, то выделить место не было бы проблемы. Очевидных причин две:
1. просто об этом не подумали;
2. была цель отмыть дополнительно немного денег, прежде всего на повторной закупке материалов;

Хммм. Позвольте немного не согласиться...
Я полностью согласен с тем, что для административной составляющей выполнение любых дополнительных работ само по себе - позитивный процесс. Но!
Лет д-цать назад, когда начиналась битва за перегон Площадь Мужества - Лесная, я расспрашивал главного инженера одного из участков (или дистанций - не помню как организованна эксплуатация метрополитеновского хозяйства) на тему венткиосков и их пригодности к эксплуатации. Так вот он тогда высказал примерно такую мысль: Данные сооружения в принципе не предназначены к какой-либо осмысленной эксплуатации по прошествии примерно десяти лет после ввода в эксплуатацию. По причине полностью непредсказуемого состояния металлоконструкций в стволе вентшахты. Если бы применяли коррозийностойкие марки проката, а так - всё гнилое. По хорошему или менять всё раз лет в десять или консервировать и в случае аварийных работ всё выкидывать начисто и монтировать новые конструкции. А на применение нержавейки никто не пойдёт - не поймут, хотя и не так дорого.
Я тогда просил тогда организовать мне экскурсию на вертикальный ствол, но он вежливо отказал, по причине того, что не понятно как это официально организовать, так как реально опасно. Это была не отмаза, это по сути семейные отношения, так что я верю в эту версию: он и документы показывал, и фото. Я тогда был любопытным студентом и аргументация меня убедила.

Достаточно вспомнить о состоянии 403 шахты.

На прошлой неделе.

откуда голубой цвет на стенке тоннеля? точнее, зачем он там?

P-s писал(а):откуда голубой цвет на стенке тоннеля? точнее, зачем он там?

Панели имеют расцветку в соответствии с изначальным проектом от ЛМГТ.

P-s писал(а):откуда голубой цвет на стенке тоннеля? точнее, зачем он там?

Намёк на то, что сверху тоннеля течёт река).

Roskas писал(а):

P-s писал(а):откуда голубой цвет на стенке тоннеля? точнее, зачем он там?

Намёк на то, что сверху тоннеля течёт река).

Вспомнился аквариум возле "Звенигородской" Там тоже тоннель, а наверху - рыбы плавают.

Пумяух** писал(а):А вот вопрос: с одного конца траволатороного тоннеля другой конец виден?

Виден.

Фото от сегодня, освещение полностью закончено, в принципе тоннель готов, осталось его отмыть и вставить в нескольких местах панели в балюстрады.

а светильников в 2 раза больше чем на рендере

4pet писал(а):а светильников в 2 раза больше чем на рендере

называется "найди десять отличий". Видимо планировалось бОльшее количество ламп на светильник ставить, потом "что-то пошло не так"....

В нижнем зале убрали забор, закрывавший проход к новому выходу. Сегодня лепили мраморную облицовку на две колонны и стены портала.
Очень не понравилось то, что мрамор подобрали совсем не в тон к старой облицовке: все старые колонны — бежевые, а две колонны у портала и сам портал делают чисто белыми.
И, пользуясь случаем, посылаю -1 в карму проектировщикам, добавившим полтора десятка ступеней между уровнем пола станции и началом травелаторов. Теперь эта красота видна во всей красе.

Не пойму, зачем было снимать старый мрамор с колонн?

Мрамор, которым отделывали станцию в 1996-97гг. был очень хрупкий. Итальянский. Сорт, если не ошибаюсь Rosa Beta.
Последние колонны, располагавшиеся в пределах торцевой фальшстены центрального зала, отделявшей спуск в подплатформенные помещения, либо вовсе не имели облицовки, либо имели частичную облицовку нескольких сторон.
После ликвидации фальштены колонны потребовалось облицевать со всех сторон. А такого мрамора, который закупался почти 20 лет назад, сейчас уже нет.

Во-первых, облицовку этого участка закончили ещё в конце марта, а во-вторых фальшстена не затрагивала колонны.