SubwayTalks.ru

Den.S писал(а):

Vladimir91 писал(а):Все основные работы на объекте выполнены, в настоящий момент идет процедура сдачи их Рос­комнадзору.

Кому, простите?
Вот же ляпнут иной раз и не заметят даже)

Журналисты Роскомнадзора боятся явно больше, чем фактических ляпсусов

я и не знал, что их две рядом

Ну как же? Всегда так было.

Имхо, не в тему второй каскад ступенек (11 или 12 шт.) перед траволаторами

"до чего удобно" будет пользоваться этим выходом приехавшим из центра. я вот только сейчас задумался

А через выход на ПС удобнее?

если бы был развит НОТ, т.е. везде полосы для общественного транспорта, в т.ч. на мосту, и были удобные остановки у Спортивной-1 с НОТ в направлении В.О., то тем кто находиться за пределами пешеходной доступности от Спортивной-2 было бы во удобней садиться в НОТ на более ранней остановке (на Петроградке)

длинный проход под мостом - это город дешево откупился загнав горожан под воду в угоду автомобилстам, плюс светофоры убирают (вместо надземных переходов у моста теперь только подземные выходы со Спортивной-2)

да, можно вспомнить про разводку мостов, но это второстепенный вопрос

Из ЦЗ к траволаторам установили пандус для колясок.

Почему нельзя было сделать траволаторы или небольшие поэтажные эскалаторы от уровня пола платформы до уровня первых траволаторов?

Проезжая мимо..

zet писал(а):Из ЦЗ к траволаторам установили пандус для колясок.

Вы про этот?

GelezinisVilkas писал(а):Почему нельзя было сделать траволаторы или небольшие поэтажные эскалаторы от уровня пола платформы до уровня первых траволаторов?

Там всего четыре и девять ступенек. У вас это трудности вызывает?
Почему не возмущены тем, что убрали эскалаторы с выхода на Михаиловскую улицу или в Рыбацком?

К тому же есть СНиП, в котором говорится при каких перепадах высот нужно устанавливать эскалаторы.
Траволаторы же устанавливают в случае превышения длины перехода в 100 метров.
И имейте ввиду, экономят на всём.

karhu писал(а):Там всего четыре и девять ступенек. У вас это трудности вызывает?

Пожалуйста, посчитайте общее количество ступенек, эскалаторов и наклонных траволаторов от поезда, приехавшего из центра до остановки, например, трамвая.
В том, что у вас, здорового и бодрого даже после работы сей путь не вызовет мыслей об альтернативе и лет через 20-30, ладно, не сомневаюсь.

karhu писал(а):К тому же есть СНиП, в котором говорится при каких перепадах высот нужно устанавливать эскалаторы.

Суммарных? Нет же, так что разбить уклон на ...дцать отдельных участков ничего не мешает.

Если выходить на Кадескую или Первую, то эти 13 ступенек одни единственные.

Там всего четыре и девять ступенек. У вас это трудности вызывает?

Да я не люблю скакать по ступеням в прочем как и все.
Контр вопрос - почему когда можно было сделать за те же деньги вариант без ступенек сделали вариант со ступеньками?
(Что бы не было лишних вопросов это вариант когда траволатор начинается с уровня платформы потом длинный прямой участок и остальные два траволатора. Да этот вариант сложнее в проектировании и строительстве.)

Почему не возмущены тем, что убрали эскалаторы с выхода на Михаиловскую улицу или в Рыбацком?

А с чего вы взяли что я не возмущён? Меня бесят эти длинные марши лестниц на НП в то время как раньше было сделано всё для людей.