SubwayTalks.ru

Мда...
Видимо так оно и есть.  
А дерганье поручня - тоже специально?

Rumm @ Tue Jul 05, 2005 1:38 am писал(а):ну и чуши вы тут по написали.

Поручни СПЕЦИАЛЬНО движутся с другой скоростью.  Это чтобы народ не засыпал и не ставил сумки на них и был всегда бдителен.
А теперь про скорости.
Есть следующие скорости 0,75 м/с  и 0,95 м/c и ремонтно-ревизионная 0,04 м/с. (есть ещё одна, её я непомню, но от нее отказались её до строительства метро в Питере).
У нас ПТЭ принята скорость 0,75 м/с, ибо на 0,95 /с поток пассажиров не успевает произвести равномерную посадку на эскалатор. Но все эскалаторы могут работать на всех этих скоростях. Возможно у одного эскалатора пригорела контактная группа и он пашет на этой скорости.

Румм написал всё правильно. Именно так и есть.

то Rumm
Что такое ПТЭ?
Согласно приложению №2 ПУБЭЭ (правила устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов).
Номинальная скорость эскалатора (без нагрузки) НЕ БОЛЕЕ 0,75 м/с.
Ревизионная скорость НЕ БОЛЕЕ 0,04м/с.
Что же касается скорости 0,95м/с, то готов вас прокатить с такой скоростью. Упадёте даже держась за поручень.

то Rumm
Объясните пжалста мне, я профессиональный машинист поэтажных эскалаторов и электро-механик по комплексному обслуживанию лифтов, как это из-за пригорания контактной пары ( и где там пара) происходит понижение скорости вращения.
Если у вас пригорела фаза в пускателях, то с вероятностью 80% сработает автомат тока.

Завтра приезжают перцы из московского представительства Тиссен Купп, задам вопрос про провлочку.

Для спаравки: аварийный тормоз на эскалаторах установленых на ст.Комендантский проспект, не что иное как откатный тормоз от гаубицы.

2  Denco
Поручень специально движется с другой скоростью, и привод у него отдельный (если память не изменяет). А рывки, это значит просто плохо настроено или поручень проскальзывает.

2 Гек
ПТЭ - правила технической эксплуатации Петербургского Метрополитена.
Не надо лезть в чужой монастырь со своими правилами. МЫ говорим о МЕТРО и об эскалаторах метро !!!  А не поэтажках торгового центра. Я написал все правильно...
Даже наш м0нтер подтвердил.
Про Коменду, вы бы ещё написали, что они там 12"  пушку  закопали...  не смешите...

А ведь на самом деле метр - это почти три ступеньки. А быстрый шаг это как раз 1,3 метра в секунду. Если бы многие эскалаторы, двигались с такой скоростью, то пассажиры бы не успевали отойти от эскалатора: За 1 секунду к выходу подходилобы 1-3 пассажира. В момент схода с эскалатора скорость человека несколько снижается на втором-третьем шагу. А ходить на скорости 1,4 метра в секунду в "толпе" проблематично несколько... Скорость реально меньше на треть точно. А следовательно это может привести к толкучке.

А "быстрее" "медленных" ездят много эскалаторов.

Кста, видел позавчера устройство "поэтажника" на ладожском вокзале. Все тоже самое что и в метро... Так что гнать на различия не надо.

Шурик не одно и тоже.
Усли разницы бы небыло, эскалаторы бы не назвались ЭМ (Эскалатор Метрополитена).
Да, у метрошных поэтажников и обычных поэтажников разницы думаю никакой.

то Rumm
Хорошо, давайте говорить чётко о метро. Правила едины для всех эскалаторов. Единственый отступ в конструктивных требованиях.
Что же касается скоростей, то готов завтра сделать скан этой самой страницы (где описаны скорости). Эта страница имеет отношение к всем типам эскалаторов.
Про откатный тормоз с гаубицы, писалось в журнале о подъёмных механизмах. Писали ещё на стадии проэктирования эскалаторов для Комендантского. Аварийный тормоз (в данном случае от гаубицы) установлен посередине эскалатора. Предназначен он, для  экстренной остановки эскалатора, кроме кнопки "стоп" В часности должен удерживать полотно с полной загрузкой.
Контактной пары нет, есть контактная группа
Эскалаторы обслуживает МАШИНИСТ, а не монтёр

Кстати, удостоверение на право обслуживание эскалаторов, едино как для торговых центров, так и для метро

На Приморской было (есть?) такое дело. Выбираешь правильный эскалатор и можно обгонять рядом едущих.
Но наш метод - пешком наверх. Жаль стоят слева, не как в МСКа.

ну это не только на Приморской было...
Недавно в газетке метро была статья о том что для обеспечения безопасности пассажиров ВСЕ эскалаторы переводятся на более низкую скорость с 1 м/с на 0,7 м/с, поэтому на многих станциях могли одновременно работать эскалаторы с разными скоростями. Но есть ли в этом смысл - я не согласен.

На Спортивной на работающем нижнем эскалаторе (конкретно - который посередине), когда он работал вниз, правый поручень по ходу эскалатора ехал настолько быстрее самого эскалатора, что я чуть не упал. А вот как вел себя другой поручень, не заметил.

По-моему, чем быстрее эскалаторы, тем лучше. Конечно, в разумных пределах, поймите меня правильно. А то теперь с такой скоростью они тащаться, что сил нет, пешком по лестнице в 3 раза быстрее было бы спуститься.

Елена @ Вс 25 Июн, 2006 01:45 писал(а):По-моему, чем быстрее эскалаторы, тем лучше. Конечно, в разумных пределах, поймите меня правильно. А то теперь с такой скоростью они тащаться, что сил нет, пешком по лестнице в 3 раза быстрее было бы спуститься.

Так спускайся. +небольшой (такой уж небольшой?) прирост скорости за счёт эскалатора

Да я б с удовольствием! Но разве в метро есть лестницы?! (как альтернатива эскалаторам на спуск/подъём я имею в виду естественно)

Да я б с удовольствием! Но разве в метро есть лестницы?! (как альтернатива эскалаторам на спуск/подъём я имею в виду естественно)

А разве эскалатор это не лестница? Ещё к тому же услужливо двигающаяся в нужную, я надеюсь, сторону?

Ну а вообще есть. Переход Восстания-Маяковская хотя бы.

Собственно еще Гостинка - НП, да и все...