Вторые выходы со станций

Arseny · Сообщение **Arseny** » 26 авг 2004, 08:14

А когда планируется построить второй выход со спортивной?
Вроде сейчас работы не идут

в бюджет он заложен

и счаз идет соглосование места и вечное долбание по поводу исторической части города .....

Arseny · Сообщение **Arseny** » 26 авг 2004, 10:49

Это при том что возле университета стоят здоровенные краны, которые явно строят что-то выше исторических зданий

В бюджет на какой год?

не помню точно надо глянуть толи 2006 толи 2007 хз короче надо смотреть

TOPMO3 · Сообщение **TOPMO3** » 26 авг 2004, 11:38

Строительство второго наклонного хода станции "Спортивная" 2005-2009

Михаил

Проектирование -2005; Начало стр-ва - 2006, окончание - 2009. Для адмиралки все на год раньше

Олег · Сообщение **Олег** » 26 авг 2004, 22:15

В Москве, кстати, великое преимущество ММ перед нашим ПМ. Сам убедился, когда ездил. Едва ли не у всех станций имеется по два выхода в город. Очень, надо сказать, удобно, и толкотни меньше.

Да, в Москве метро мелкого заложения, но всё же...

А то я уже давно выхожу на "Горьковской", а не на "Петроградской", когда иду на работу. На последней утром минуты три толкаешься у экскалатора, потом продираешься сквозь толпы людей, чтобы перейти Большой. Очень неудобный узел получается!

На "Горьковской" я вообще никаких проблем не наблюдаю. Разве что ларьки давно пора убрать и сделать нормальные павильоны подальше от наземного вестибюля.

Михаил

Считаю, что 2-ые(3-и) выходы нужны на след станциях (в порядке значимости)

Василеостровская, Пионерская, Невск.пр-кт, Петроградская, Горьковская, Чернышевская, Сенная, Балтийская, Пр.Большевиков, Ладожская, Озерки, Звездная, Нарвская, Автово, Академическая, Электросила.

Причем, на некоторых станциях 4 эскалатора и они вроде как в час пик справляются, но для рассеивания пассажиропотока 2-ые выходы не помешали бы.

tu2-167 · Сообщение **tu2-167** » 27 авг 2004, 00:33

Costa писал(а):ну да, второй эскалатор не помеха нигде, но куда на Ладожской выводить пассажиропоток кроме как в существующее место? К колонии (зоне)?

Вообще если внимательно посмотреть на Ладожский вокзал, как раз со стороны еолонии, то можно увидеть заделы под съезд с рампы и переходы-галереи такие же как к метро... Вероятно планируется перенос АБЗ, колонии и пром зоны, а также соединение ул. Латышских стрелков мостом через Оккервиль, а значит и возможное строительство второго вестибюля..

Олег · Сообщение **Олег** » 27 авг 2004, 01:00

Миш, не забудь про "Технологический институт", где тоже, по сути, один выход. Пять с половиной лет я входил/выходил в этот вестибюль почти каждый день, и, скажу тебе, нужно что-то делать с ним.

Кажется, что нужно:
а) строить второй вестибюль (с выходом в райное сада "Олимпия")
б) строить подземные переходы от метро на нечётную сторону 1-й Красноармейской к Военмеху (где я, собственно говоря, и учился), на Московский пр-т к Техноложке и на Загородный пр-т к остановке ОТ.

Rumm · Сообщение **Rumm** » 27 авг 2004, 01:13

А вы в час пик на Пионерской не бывали???

Если нет повезло =)

Rumm · Сообщение **Rumm** » 27 авг 2004, 01:21

Да, запомните наконец. Переход на Спасскую будет выглядеть так:
Сенная площадь в конце зала (где фальш стена) и потом ступеньки вниз. Саддовая, прямоугольники, где битый мрамор. И будет так же как на Невском пр. - Гостинка

Павел · Сообщение **Павел** » 27 авг 2004, 01:33

Вниз и направо,а точно вниз - не вверх и направо???

Rumm · Сообщение **Rumm** » 27 авг 2004, 01:42

Спасская находится ниже чем Садовая и Сенная. Но тоннели 520 капельку ниже её. Так что вверх никак =))

Павел · Сообщение **Павел** » 27 авг 2004, 01:47

Стоп, секунду - идем на Метрострой и видим на рисунке из учебника Метрополитены реально изображены белые переходы над путями МПЛ.
Фразу "На схеме имеются некоторые искажения и неточности." я бы использовал только в контексте ориентации станций под площадью.