SubwayTalks.ru

Мне всегда казалось что на Удельной 4 эскалатора потому что она строилась как конечная на тот момент, а Пионерия - обычная станция... наверно предполагалось, что на конечных траффик больше... да и на самом деле очень напряженная ветка под боком...

ну на тот момент она была конечная...но линия то была с развитием поэтому скорее всего это из-за жд и есть

Прежде всего — из-за ж/д. Кроме того, там трамвайная конечная и нехилый подвоз НОТом (сейчас он уже потерял свою исключительность в связи с продлением ветки дальше). В связи с этими факторами на Удельной есть 4 эскалатора и зонный оборот (хоть и не частый).

Зонный оборот там только из-за того, что там ПТО есть.

Несколько фотографий самой станции:

Фотка с призраками очень крутая

hi Jack! @ Mon 07 Jul, 2008 22:06 писал(а):Фотка с призраками очень крутая

Спс!) По другим станциям выкладывать?

Конечно!!! Спасибо!

Jack, у вас зеркальный фотоаппарат? уж очень хорошие снимки!

Jack, вы с какой выдержкой фотографировали, если не секрет? Секунды 3-4? А снимали откуда, со скамеек? Очень интересно получилось, спасибо! Особенно понравилась верхняя линия фар на второй фотке снизу, которая разрезана силуэтом человека отступившего от края платформы при подходе поезда (но при этом не проявившегося в кадре). В результате сам человек оказался за линией фар

Stranix @ Tue 08 Jul, 2008 00:33 писал(а):Jack, у вас зеркальный фотоаппарат? уж очень хорошие снимки!

Да, зеркальный. Фотки без обработки, только подкорректированный ББ.

Шуруп @ Tue 08 Jul, 2008 02:51 писал(а):Jack, вы с какой выдержкой фотографировали, если не секрет? Секунды 3-4? А снимали откуда, со скамеек? Очень интересно получилось, спасибо! Особенно понравилась верхняя линия фар на второй фотке снизу, которая разрезана силуэтом человека отступившего от края платформы при подходе поезда (но при этом не проявившегося в кадре). В результате сам человек оказался за линией фар

Все верно, в основном 4-5 секунд. Последняя фотка - исключение, выдержка 10 секунд. Ставим фотик на скамейку, и пробуем. Иногда и получаются такие кадры с "разрезанными" пассажирами.

Еще раз спасибо! Рад, что кому-то понравилось

такое можно снять и на цыфромыло

кроме новых, "лапы Адаманта" тянутся и к существующим наземным павильонам...

Вообще-то у любого вестибюля метро есть автор- архитектор. Он имеет право не согласиться с переделкой своего детища. До самой смерти...

100% согласен. Надеюсь, если ЭТО будет построено, то хотя бы сохранят интерьер вестибюля с оригинальной люстрой.