Московская

Rumm · Сообщение **Rumm** » 02 июн 2004, 12:59

Вагон горит за 12,5 минут. После от него остаются только колёсные пары.

ну больше

если они еще и будут гнать как очертелые (по загруженной ветке) то думаю еще быстрее ........

Такчто ... както неверится ...

Rumm · Сообщение **Rumm** » 02 июн 2004, 14:05

прикинь, сидим мы на станции, ждем Имхера перед палазкой. Тут КШ орёт всем отойти на середину станции. Мы смотрим в сторону тоннеля, а там светло как днем. И от туда на скорости 60 вылетает горящий поезд. Проезжает через станцию и сваливает в сторону Московской....
Псасажиры довольные жарят колбаски :lol:

А мы сидим на Невском :lol:

так смотрим тоннель расходится (по пути от звездной к московской) в сторону ответвления следуют куча БЫВШЫХ сбоек заложеных белым кирпичем но одна из них закрыта гермой и еще и решеткой пердней достаточно толстой так вот рядом табличка СУП-13 или какоето число точно не помню .....

Метров 50 максимум от камеры сьездов ....

ЗЫ - советую обратить внимание на то что в тоннели уложены шпалы содержашиеся в порядки остается только поставить стрелку и уложить рельсы ..... все остальное готово ....

Михаил

Не был в том туннеле, поэтому не буду утверждать… Но предположу следующее:
Когда в вагоне горят провода, то горение может продолжаться часы – вспомним останкинскую башню. Чтобы не понести большой ущерб в виде всего сгоревшего поезда, логично его потушить именно таким способом, как грит ЭМС. А для машиниста в тупике м.б. дверь специальная… Странно только, что подобных камер тушения нет больше ни на одном радиусе!!! М.б. еще и такой вариант, что камера была экспериментальной…??? Это только мое неподтверженное имхо..

Сообщение **djtonik** » 03 июн 2004, 01:21

Абсолютно согласен с Румом.

Хе ну да ... но всетаки система выглядит слишком нереальной

А весь трейд более похож на то что нас пытаются отвлечь .

Spatul · Сообщение **Spatul** » 03 июн 2004, 17:17

Система пожаротушения вагонов есть на каждой станции. На СУРСТах висят планы размотки шлангов, описаны действия персонала.
ЛИЧНО ЧИТАЛ. ЭМС как насчет этого? Согласен?

Зачем тогда такая система на Московской?

Сообщение **djtonik** » 05 июн 2004, 08:21

Так. Насчёт пожаротушения.

Вот 100% достоверная инфа, свидетелем которой был я сам.
На Невском проводились учения: вагон поджигали, а затем тушили. Причём поджигали на станции, затем эвакуировали пассажиров, затем состав НИКУДА НЕ УГОНЯЕТСЯ, а стоит на платформе, к нему подбегают пожарники, разматывают шланги и тушат прямо там.

Ни на какую "Московскую" состав, есссно, не угоняется.

Картина Репина маслом: загорается состав, скажем, на "Невском"; Пока эвакуируют пассажиров - он уже хорошо коптит (чем дышать на станции, кстати?) Далее он (состав) очертя голову несётся через все тоннели и станции к "Московской", попутно поджигая всё на своём пути. Воздух в тоннеле, кстати, должен служить хорошим катализатором процесса...

Испуганные пассажиры, не успевшие отойти от края платформы на "Фрунзенке, Воротах и далее..." обдаются горящим пламенем и бегают по платформе, поджигая собой других пассажиров... (Кто-нть играл в Кармагеддон"? Там похожая картинка...

Затем состав (или то, что от него осталось) наконец-то загоняется на третий путь Московской; Включается пена и машинист тонет не выходя из кабины. Так как пена(вода) всё же проводят электрический ток, то он ещё и получает вдогонку 825 вольт.

Апплодисменты, занавес, бурные овации, переходящие в оргию.

Отвлёкся я что-то. А товарищ ЭМС как-то совершенно забыл о системе ОСП в каждом вагоне...

Михаил

У меня есть такая инфа - в случае обнаружения взрывчатки в вагоне - состав отгоняют в специальный отстойник, и там обезвреживают. Возможно, на Московской именно такой отстойник.
P/S Лет 8-10 назад такое происходило довольно часто, но об этом нигде не писалось.

Служба ЭМС

PS - далее еще одна тема то что это там есть как система пожаротушения допустим возможно но скорее как эксперементальная .... и потом зачем всего одна ? (или их несколько ?)

Я же написал, что уникальная, о существовании других подобных не знаю.

Да насчет ответвления оно есть тока какраз замаскированно этим СУПом - как смогу - будут фотки.

Да уж, пожалуйста.

Ps - в скважине один насос только скважин обычно около 3 на один водоносный слой в данном регионе (а не озеро )
Старшие мОнтеры любят так над новичками стебатся....

Ты её видел? Говорят тебе один насос в скважине, второй сбоку лежит. Про стёб, так я сам любого подъеб_ну - не беспокойся.

PSS - b всетаки так и остался неотвеченным вопрос про дистанции .... мне вот все интересно почему ! две дистанции на одном перегоне а также почему пикетаж идет так странно от московской до купчино.

Раньше это была вторая дистанция, поделённая на участки: 2-1, 2-2, 2-3 и т.д.

PS - кста вопрос ДВУХуровневые стволы ВШ вам не встречались?

На второй вроде нет.

Знаешь что, дорогОй! Я не обязан верить каждому, кто обзовёт себя в форуме Службой ЭМС, Владимиром Гарюгиным, да хоть Джордж-Бушем! Никаких доказательств ты не привёл, почему я тебе должен верить?

По твоему нику вообще ничего не скажешь. Я по крайней мере там работал.
Доказательства? Тебе, который пишет на своей схеме, что там что-то есть, а что неизвестно. Кондишины понимаешь. :о)

Хе ну да ... но всетаки система выглядит слишком нереальной

А весь трейд более похож на то что нас пытаются отвлечь.

От чего отвлекать то? Была бы в твоей трудовой такая печать, не пришлось бы номера ВШ из проходящего поезда разглядывать. Без обид!

Spatul · Сообщение **Spatul** » 06 июн 2004, 00:33

2ЭМС Судя по фото печати, тебя уволили...

Служба ЭМС

alrov писал(а):2ЭМС Судя по фото печати, тебя уволили...

Уволился, это точнее. А ты думал я буду всю жизнь кефир (за вредность) пить? Я уже девятый год живу, в одной из стран Западной Европы.

Сообщение **djtonik** » 06 июн 2004, 02:06

Германия ей имя...

Spatul · Сообщение **Spatul** » 06 июн 2004, 06:16

2ЭМС
И все равно родная питерская подземка не дает покоя...