SubwayTalks.ru

Iona @ 12.11.2006, 23:52 писал(а):Ну а Е - 81-703. Так что не совсем ясно, почему номерные называют "81 серией".

Видимо потому, что первые номерные не имевшие буквенного это были и пошедшие в серию были 81-717\81-714, а потом уже и прилипилось ко всем номерным.

Под 81 серией имелись ввиду вагоны с бортовыми номерами,начинающимеся на 8... и далее по возрастающей,включая некоторые 7...,которые катаются по второй и четвёртой линиях.

ГрафЪ @ Пн Ноя 13, 2006 3:01 am писал(а):Под 81 серией имелись ввиду вагоны с бортовыми номерами,начинающимеся на 8... и далее по возрастающей,включая некоторые 7...,которые катаются по второй и четвёртой линиях.

"Номерные" головы пошли с номера 9050 (ММЗ, 1977 год) и 8400 (Вагонмаш, 1980 год), а вагоны с бортномерами 81хх (промежуточные) появились в 1987 году.

Блин,ладно,8...;9...;1....;и некоторые 7...

Не знаю... Мне так больше нравится оранжевый линкруст, морды и перегородки на окнах у Е, чем безликий пластик у "номерных"

У меня пару вопросов про "Е".
1)У них у всех, внутри на дверях проштамповки?
2)Уже ли дверь в кабину у них, чем у "Ем"

1) изначально да, как у Мытищинских Ем
2) нет

Большинство проштампованых дверей заменены на обычные.

Спасибо, но второй вопрос, я не совсем верно задал: уже ли дверь из самог вагона в кабину?

Нет

Если известно, что на Е двери были расширены по сравнению Д, то за счет чего их расширили? За счет уменьшения длины боковых окон, или убрали "лишнее" пространство между дверьми и окнами, куда открываются двери?

за счет расстояние между дверными проемами, не включая их. За счет этого сужены диваны.

Стало быть в Д было стока места, что смогли расширить и двери и соответственно места для их открытия не трогая окна?

окно уменьшено было значительно

Вот сравнение размеров Д и Еж3:


У Еж3 кузов идентичен кузову Ем, который повторяет размеры окон и дверей вагонов Е.