Добавлено: 20 мар 2007, 12:55
Ого!Прекрасно...и сколько метров уже пройдено?
SubwayTalks.ru
Форумы любителей метро в Петербурге
https://www.subwaytalks.ru/
Перегон Звенигородская-ОК
Страница 2 из 3
Добавлено: 20 мар 2007, 23:44
"Стена в грунте" - это просто ограждающая конструкция в виде девятиугольника, на глубину 35м. Под ее защитой, после ее сооружения и начнется проходка, так что пока нисколько
Re: Перегон Звенигородская-ОК
Добавлено: 23 мар 2007, 10:22
2 paruv: а "стена в грунте" будет постоянной обделкой ствола или внутри соберут обычный тюбинговый? Почему такая технология применяется не везде, а используют заморозку?
Добавлено: 23 мар 2007, 11:28
Я так понял, рядом находятся дома, и их фундаменты могут "поползти".
Добавлено: 24 мар 2007, 23:59
"Стена в грунте" будет являться частью постоянной обделки, внутри будет монолитная ж/б "рубашка".
Эта технология вообще впервые применяется для проходки стволов метрополитена в Питере.
Близлежащие дома тут ни причем, пробуется новая технология, экономиться время.
Эта технология вообще впервые применяется для проходки стволов метрополитена в Питере.
Близлежащие дома тут ни причем, пробуется новая технология, экономиться время.
Добавлено: 25 мар 2007, 00:20
Но мы то знаем к чему приводит спешка....
Re: Перегон Звенигородская-ОК
Добавлено: 25 мар 2007, 00:37
Ни к чему страшному, экономится время на заморозку. Зато если реально построить "стену в грунте" на глубину 35-40 метров - я готов поверить и в "мелкую" станцию "Проспект Славы".
2 paruv: это у метростроя собственный грейфер такой есть?
2 paruv: это у метростроя собственный грейфер такой есть?
Добавлено: 25 мар 2007, 00:52
У моей жены дипломным проектом было строительство Проспекта Славы методом опускного колодца.
Добавлено: 25 мар 2007, 00:53
Paruv, а можно по-подробнее про новую технологию 
Добавлено: 25 мар 2007, 19:57
Все верно, экономиться время на заморозку.
На этом стволе "стена в грунте" до 37м.
Оборудование собственность Метростроя, вернее СМУ, которое выполняет работы.
Технология эта не новая, информации, если интересно, можно найти много.
Кстати вестибюль Комендантского также строили этим методом.
На этом стволе "стена в грунте" до 37м.
Оборудование собственность Метростроя, вернее СМУ, которое выполняет работы.
Технология эта не новая, информации, если интересно, можно найти много.
Кстати вестибюль Комендантского также строили этим методом.
Re: Перегон Звенигородская-ОК
Добавлено: 27 мар 2007, 14:01
Предполагаю будет примерно так:
Добавлено: 27 мар 2007, 14:32
в принципе все верно, только внутри "стены в грунте" будет еще доп.гидроизоляция и монолитная ж/б рубашка толщиной 200мм (чтобы придать стволу внутри форму круга ) и
) иДобавлено: 27 мар 2007, 20:01
Не трудно догадаться, что чугунная обделка намного долговечнее. А эта "рубашка" потрескается и отвалится
Re: Перегон Звенигородская-ОК
Добавлено: 27 мар 2007, 21:24
2 4PET: Вы записной пессемист 
. "Стена в грунте" в строительстве используется очень давно, с её помощью построено множество объектов (в том числе и станций метро) и везде эта технология показывала себя с лучшей стороны. И с "рубашкой" ничего не случится, внутри арматурный каркас. Вообще очень здравая идея именно так строить шахты - наполовину уменьшится срок строительства, а гидроизоляция только улучшится - тюбинги со временем текут.
. "Стена в грунте" в строительстве используется очень давно, с её помощью построено множество объектов (в том числе и станций метро) и везде эта технология показывала себя с лучшей стороны. И с "рубашкой" ничего не случится, внутри арматурный каркас. Вообще очень здравая идея именно так строить шахты - наполовину уменьшится срок строительства, а гидроизоляция только улучшится - тюбинги со временем текут.Добавлено: 27 мар 2007, 21:49
mx, а что значит "записной"?