SubwayTalks.ru

Беспорно, Коменда современная. Может кое-где и красивая. Если сравнивать: существуют автомобили дорогие и дешевые. Дорогие - уровня Ролс-Ройс, и дешевенькие, но тоже ездят - типа Рено за 9000 долларов. Так вот Коменда, скорее Рено. А Ролс-Ройс - это станции подобные Восстания, или Кольцевым в МСК.
Бывает экономия и покруче - станции периода 60-х годов, те же сороконожки. Но есть понятие красоты и стиля. Сороконожки выдержаны в стиле, видно что они дешевые, но они убеждают своей простотой и конструктивностью. Коменда, к сожалению вшла не особо в стиле... не особо в стиле Питерского метро.

Вот вам и вывод, что дело не всегда в экономии, но и в чем-то другом...

darkglare @ Пт Мар 23, 2007 10:51 pm писал(а):да просто тут есть контингент участников, которым ВСЕ новое не нравится - ни станции новые, ни вагоны новые, ни освещение новое...

Моя любимая поговорка -

"у каждого свой вкус" - сказал пёс, облизывая яйца

Echoes @ 24th Марта 2007, 00:03 писал(а):Беспорно, Коменда современная. Может кое-где и красивая. Если сравнивать: существуют автомобили дорогие и дешевые. Дорогие - уровня Ролс-Ройс, и дешевенькие, но тоже ездят - типа Рено за 9000 долларов. Так вот Коменда, скорее Рено. А Ролс-Ройс - это станции подобные Восстания, или Кольцевым в МСК.

Нда, а какие же станции можно сравнить с Жигулями, Москвичами и Запорожцами? Купчино, что ли?

Филевскую линию

пл. Восстания ролс-ройс годов эдак 40-50-х бесценная классика...

интересно с чем сравнить парнас?..

Парнас? С новым автомобилем АвтоВАЗа- Lada Kalina!

Станции надо сравнивать со станциями, а не машинами)))

А мне и то, что предлагали, и то что получилось нравится. И в том, и в этом есть свои достоинства и недостатки.

Давно не заходил сюда. Посмотрел проект и согласен с теми, кто считает, что новыми материалами загубили проект. Действительно, первоначальная идея гармонично вписывается в архитектуру. Даже если посмотреть на арки кажется, что они уходят будто в небо, ибо их верхние части наверное должно были синего цвета.

На коменде бываю стабильно 2-3 раза в неделю.....лично мне станция нравится ...она какая то "светлая"......

Дизайн - самое то. Исходный вариант был бы уместен где-нибудь в центре, но только не в спальном районе. Вопрос только в практичности использованных материалов.

меня убивают высказывания про "стиль" сороконожек... окей, наши две сороконожки - брежневские, они приличней на порядок, как и в Мск того же времени... но московские хрущовские сороконожки, как и наша ТИ-2, например, это не "конструктивизм", это стиль "сортир"... говорить, что они удачнее той же Комменды даже при всех ее противоречиях - это что-то за гранью добра и зла... я не говорю даже про отевроремонтированный соритр дома, в сортире какой-нить Пиццы-Хат все выглядит в разы эстетичней, чем какая-то Академическая (Мск)... построить такое могли только при колхознике-нищеброде, который называл художников "людьми нетрадиционной ориентации" (чтоб не сказать дословно), только потому что у него не хватало извилин понять что-либо в сабже...

На рисунке вдалеке изображено то место, где сейчас тупик с воздушным шаром?

мдаа, это проект? ужас....

Возвращаясь к теме пасспатока на станции. Утром в час пик 3 эскалатора работают на спуск (причем наверху всё равно остается людская мини-пробка) и 1 эскалатор на подъём. Поезд отъезжает без свободных сидячих мест, часть людей стоит...