SubwayTalks.ru

НВЛ в таким случае им придётся перебирать заново, ибо они в кривые врядли впишутся....

Заново - в смысле откуда? После Приморской?

Да

Ну и переберут, какие тут проблемы ... Всяко ведь дешевле, чем продлевать 4-ю линию до "фасада".

[quote="hi Jack! @ Пн Июн 11, 2007 7:40 pm]

Вот только смущает меня: расположение "Косой линии" (внизу справа) (или это не она?)

Имхо - в обозримое время только дотянут НВЛ до Делового центра.[/quote]

Косой на рисунке не видно. Имхо это вариация на тему станции "Шкиперский проток".

И имхо, присоединяюсь к вашему имхо о дотягивании НВЛ до Делового центра в первую очередь..

hi Jack! @ 11.6.2007, 19:40 писал(а):Откуда вы взяли информацию про легкое метро на эстакаде?

Да и по указанному расположению станций видно, что никакого ЛМ там и в помине не планируется. Равно как и из 3D макетов. Плохо смотрели

Смотрел там же: там есть такой кадр, не счел нужным его сразу выложить, поскольку это из области фантастики.Называется "нарельсовая железная дорога" - таких названий я еще не встречал. На фотке так вообще монорельс.

ИМХО: если кварталы и построят за 5-10 лет, то метро будут строить все 20.

hi Jack! @ Вт 12 Июн, 2007 18:03 писал(а):Ну и переберут, какие тут проблемы ... Всяко ведь дешевле, чем продлевать 4-ю линию до "фасада".

Вроде бы Вы правы. Но не откажите в любезности: а где в Питерском метро раньше случалось такое, чтоб "перебирали" тоннели?

Ну мало ли, что было раньше. Время ведь не стоит на месте

2 StudentStar: я правильно понимаю, что красной линией на рисунке отмечен этот самый ... кхм, монорельс?

hi Jack! @ Пт 29 Июн, 2007 01:09 писал(а):Время ведь не стоит на месте

Конечно, не стоИт. Но дело тут в цене вопроса. Может быть, есть какие-то чисто технические проблемы, связанные, например, с нашими грунтами, и чтоб решить их, придется серьезно раскошелиться. А тупик за Приморской в нынешней трассировке, НЯП, позволяет забабахать еще одну станцию на Ваське как раз возле предполагаемого вантового моста на Крестовский. Пресловутый "намыв" там совсем рядом. Стоит ли тратить лишнее?

[от администратора]: давайте Вы будете цитировать текст немного аккуратнее и не стирая половину тегов? Хорошо?

Вроде бы Вы правы. Но не откажите в любезности: а где в Питерском метро раньше случалось такое, чтоб "перебирали" тоннели?

В зоне размыва, например. В четырёх местах, кстати.

Касаемо схемы - как мне кажется, Деловой центр слишком далеко - оттуда же линию к стадиону загибать...

Да, и камеры съездов за Лесной тоже появились позже самих тоннелей. Согласен с Вами. А вот Ваше второе предложение непонятно. Разверните, если не в труд.

Ну, во-первых, там два выхода должно быть, потому как две станции.
И если выход с 3й линии может быть и там - то 4я линия будет проходить метров на 300 дальше от залива. И выход где-то тоже на этом уровне должен быть, если конечно не решат делать наклонник вбок (а смысл?)

А, понятно, Вы исходите из того, что должна быть пересадка 3-5. Я же смотрю немного иначе: НВЛ - вдоль ЗСД и Планерной, ПЛЛ - в Лахту. Кстати, опасения насчет того, что НВЛ исчерпала себя по пропускной способности я не разделяю (даже сейчас, в условиях дефицита линий в городе, ей далеко до МПЛ - по загруженности. Это - мои личные наблюдения в разное время суток). Идея же пересадки 3-5 на намыве, ИМХО, появилась по аналогии с Москвой (ситуация вокруг АПЛ-ФЛ), но я нахожу похожесть планировочных решений случайной.

пересадка 3-5

скорее, 3-4.

Спасибо, Вы правы