SubwayTalks.ru

KiberNet, вы уверены? их уже устанавливают. смотрите выше.

Mr. BigMac,
спашиваешь, зачем ставят антивандальные сиденья в метро?
чтобы заработать на этом денег, больше низачем. а заменить все сиденья в вагонах на новые шестипопые - это какие бабки пожно прикарманить..
по поводу вандализма и этого троллейбуса в частности.
желание рарушать тем меньше, чем красивее, опрятнее и достойнее в целом выглядит сама вещь. Согласитесь, что осквернить например стену какой-нибудь хренью гораздо проще, если она старая, грязная, и плохо покрашена. На новую светлую, приятного цвета и качественную рука может и не подняться. Это не просто мои измышления, это проверено практикой.
Так что, за троллейбус беспокоиться не стоит. И делать вещи антивандальными (или, еще хуже - такими, чтоб не жалко) - это в корне неверный путь. И это, (ИМХО), прямое оскорбление народу от властей. Типа, ездите, быдло, на скотовозах..
С этим троллейбусом у меня другой вопрос - как он будет выглядеть после первой перекраски и мелкого кузовного ремонта..
Красить хорошо у нас никто заморачиваться не будет.

bars @ 16.9.2007, 00:55 писал(а):KiberNet, вы уверены? их уже устанавливают. смотрите выше.

Знаю, читал. Но хорошо это не кончится. Вот представьте утро, час пик, этот самый троллейбус будет стоять на остановках по 5 мин, с учётом того, что салон будет набит битком, на конечной остановке троллейбус будет выпускать пассажиров минут 10, следовательно длительность поездки в общем увеличится в 2 раза, из-за этого часть пассажиров плюнет на этот троллейбус и будет ездить на маршрутках(не опаздывать же на работу/учобу), что в свою очередь не является плюсом для горэлектротранса, дохода от перевозки будет меньше. Да ещё этот самый турникет имеет свойство ломаться, так что...

чтобы заработать на этом денег, больше низачем. а заменить все сиденья в вагонах на новые шестипопые - это какие бабки пожно прикарманить..

Может я чего то недопонимаю, но в чём именно здесь отмывание денег. Разьясниет пожалуйсто.

желание рарушать тем меньше, чем красивее, опрятнее и достойнее в целом выглядит сама вещь.

Врядли кто-то задумывалсо о красоте когда разрисовывали "Пришельца". Ведь он был тоже новенький и свеже покрашенный... Значит есть "люди" которые класть хотели на всю эту красоту и новизну.

И делать вещи антивандальными (или, еще хуже - такими, чтоб не жалко) - это в корне неверный путь. И это, (ИМХО), прямое оскорбление народу от властей. Типа, ездите, быдло, на скотовозах..

Замена на шестипопы как раз и является этим оскорблением, т.е. изначально всех пассажиров под одну гребёнку типа все гопники, вандалы

1. Деньги делаются так. Принимается решение заменить все сиденья. А потом конкурс, кто из производителей сидений отвалит денег больше заказчику, за заключение такого выгодного договора. Размер отката, естественно, закладывается в стоимость продукта. Чтобы не выглядело совсем уж наглой получившаяся цена, экономят на другом, на качестве прежде всего. Деньги получаются не очень большие, но на что-нибудь приятное хватит. Результат - ради маленьких денег в чей-то карман делается большая пакость, и достаточно большая сумма бюджетных денег тратится на фуфло. Не нужное никому фуфло, кроме получателя отката.
2. Неудачный пример. С точностью до наоборот. Пришельца разрисовывали как раз потому, что в смысле дизайна он полная дрянь. Выглядит как куча дешевого пластикового мусора. Вагоны "Е" портят гораздо меньше.
3. Вот полностью согласен.
И ещё -
люди, которые всё норовят изгадить, они будут всегда, в любой стране и при любой власти, Некоторый процент больных отморозков - от этого никуда не деться. Но, затачивая окружающую среду под "антивандальность", провоцируют как раз на вандализм. Если гопнику всё время повторять, что он урод, он и будет вести себя соответственно.

KiberNet
Всё это конечно правильно, но Москва, как мы знаем, уже так приличное время ездит (год кажись)

to Zhuravkov:
1) соглашусь, с этим делом мы постоянно сталкиваемся и в нашем метро. За примером далеко ходить не надо - замена освещения или поставка вагонов 81-714.5П из Мытищ, в то время как у нас есть свой собственный завод Вагонмаш, делающий вагоны ничуть не хуже....
2) Вот с пришельцем я с вами в корне не согласен ,не стОит так осуждать его внешний вид. Это дело вкуса каждого человека и разрисовали его совершенно не из-за этого.

Дело вкуса человека понятие смутное. А поезд должен быть красивым. Sorry, здесь о троллейбусах. То же самое.

Я слышал, якобы, какой-то троллейбусный парк закрывать собираются.
Какой, не подскажете?
(to Nomernoy - у пришельца главная беда не в его морде, тут да, дело вкуса, не более, а проблема в том, что материалы из которых салон - выглядят дешевым папье-маше. выглядео бы солидне - не разрисовали бы может. а новые троллейбусы в этом смысле на высоте)
Другой слух -
будут объединять парки. второй - филиал третьего, первый - четвертого.
Кто что знает?

Zhuravkov @ Вс 16 Сен, 2007 11:04 писал(а):1. Деньги делаются так. Принимается решение заменить все сиденья. А потом конкурс, кто из производителей сидений отвалит денег больше заказчику, за заключение такого выгодного договора. Размер отката, естественно, закладывается в стоимость продукта. Чтобы не выглядело совсем уж наглой получившаяся цена, экономят на другом, на качестве прежде всего. Деньги получаются не очень большие, но на что-нибудь приятное хватит. Результат - ради маленьких денег в чей-то карман делается большая пакость, и достаточно большая сумма бюджетных денег тратится на фуфло. Не нужное никому фуфло, кроме получателя отката.

В-общем, Вы правы, хотя, например, в нашей отрасли в последние два года всё сделано еще проще: продукция, которую раньше заказывали за 2 бюджетных лимона, теперь заказывается за 20 таких же бюджетных лимонов. Просто баальшой начальник дает клеркам указание, как правильно оформить конкурентный лист.
Мрак одним словом...

Ну насчёт закрывать ничего не слышал... Действительно ходят слухи о преобразовании парков в филиалы, вот наверное некоторые понимают реорганизацию как закрытие...

ехал сегодня на 20-ке от Нарвской до ул. Зайцева, забавная кондукторша попалась... обращалась к пассажирам "товарищи ленинградцы", двигала пассажиров ("вы встаньте вот сюда, а вы сюда"), жаловалась на конструкцию троллика ("ну кто такие троллейбус конструирует, тут кто встанет один, и мне не пройти!"), высадила мужика, который "забыл БСК" и пытался ей толкнуть какую-то корочку вместо, наконец, поделилось "откровением" ("вы знаете как троллейбусы называют? скотовозы! вы не смейтесь, сами пассажиры так назвали")...

я кстати знаю от одногруппника, интересующегося наземным ОТ, что "скотовозы" - это определенная старая модель автобусов, которые окончательно исчезли из Питера в районе 2003 г... описать вряд ли смогу, такие по 73-ему у нас в Кировском р-не ходили... в общем, действительно "скотовозы", а я то ехал в капитально отремонтированном троллике... =)

darkglare @ 17.12.2007, 21:46 писал(а):"скотовозы" - это определенная старая модель автобусов, которые окончательно исчезли из Питера в районе 2003 г...

Вы имеете ввиду ЛиАЗ 677.

KiberNet *перепроверив* ага, их самых...

Имеется вот такой автобус

http://denisovets.narod.ru/liaz/liazpages/liaz677m.html

Их еще можно встретить в маленьких городах, летом в г. Сосновый Бор видел такие