SubwayTalks.ru

Нет такой точки

Icefer писал(а): ↑05 сен 2025, 23:10 Какой большой? 854 станционная ЛП2, т.е. 856 - станционная Знаменской. 855 в наличии или выкинули т.к. перегон короткий?

300 метров до перегонного тоннеля и ещё 100-150 до границы станции.

Комплекс работ по организации строительства (КРОС 4):
Шахтные стволы. Тип фундамента: плитный.
- № 855 с подходной выработкой L ~ 300 м;
- № 857 с подходной выработкой L ~ 245 м;
- № 857бис с подходной выработкой L ~ 515 м;
- № 858 с подходной выработкой L ~ 200 м;
- № 858бис с подходной выработкой L ~ 490 м;
- № 859 с подходной выработкой L ~ 100 м;
- № 860 с подходной выработкой L ~ 250 м.

Подходные выработки длиной более 250 метров как-то напрягают.
Но, учитывая, что работы будут вестись в центральной, исторической части города, теперь, возможно, без этого обойтись невозможно.

GelezinisVilkas писал(а): ↑09 сен 2025, 22:17
Больше интересно где будет вестибюль Знаменской.

В маркерах по карте 5летней примерно давности подземный под площадью . С, очевидно, перекрытием площади на время строительства и соответствующим транспортным песцем вокруг . Я это писал десь год назад, но не могу вспомнить где видел источник с картинкой

Icefer писал(а): ↑10 сен 2025, 03:58 подземный под площадью.

Это было когда станция планировалась восточнее существующих и даже в мыслях не было делать выход на вокзал с ЛП.
Теперь она здорово уехала на запад и что тогда, что тем более сейчас, строить вестибюль под площадью космически дорого и нерационально.
У узла уже есть один выход на вокзал, а к моменту постройки Знаменской будет(возможно) ещё и выход на вокзал с ЛП-1/2. Смысла строить вестибюль под площадью нет воообще никакого.

Более того, если строить вестибюль - то максимально далеко от площади Восстания. Там итак уже три (!!!) вестибюля довольно близко.