Кикшеринг

[Relax]

Этот кикшеринг какая-то вакханалья. Носятся и по тротуарам и по дорогам общего пользования. Недавно такой товарищ чуть под колёса не залез ко мне... Ни правил не соблюдают - ни чего...
И этот металлолом разбросан по городу где попало.

[Kaamoos]

И этот металлолом разбросан по городу где попало.

Не редко таковые случайно уничтожаются.
Как минимум, было замечено, как мусоровоз раздавил самокат каршеринга, сдавая задом; второй случай был на набережной Фонтанки, где от сильного ветра самокат упал в Фонтанку, т.к. стоял почти у обрыва в реку. Ехал на машине, потому, не видел, видел ли это его арендатор, или нет. Ну и прохожие их часто пинают, скидывая в одну кучу.

[Relax]

Ну и прохожие их часто пинают, скидывая в одну кучу.

Видимо у многих этот металлолом вызывает раздражение... Может быть это конечно и хорошо в какой-то степени, но для велодорожек и парков со специальной зоной, но уж не в центре города - героя...

[Kaamoos]

На углу Культуры/Просвещения. Только что от ветра рухнули самокаты. Когда час назад ехал в ту сторону, их на этом месте не было. Видимо, это привезённые на машине самокаты, которые заряженные, и в нужном количестве. Это самокаты URENT. У остановки припаркованы самокаты-конкуренты, WHOOSH.

[Kaamoos]

Как и кого будут штрафовать: сервис контроля за электросамокатами заработает в Петербурге
Плановый запуск намечен на июнь 2021 года.
Удостоверяющий центр исполнительных органов государственной власти Петербурга (ИОГВ) начнет взаимодействовать с кикшеринговыми компаниями, которые сдают в аренду электросамокаты. Сделают это для устранения и предупреждения нарушений, связанных с модным средством передвижения. Как именно будет работать новый сервис, рассказали НЕВСКИМ НОВОСТЯМ в комитете по транспорту Петербурга.
«Алгоритм работы следующий: представители ИОГВ направляют в единый центр информацию о хаотичной парковке самокатов, препятствующей движению пешеходов или уборке дорог и тротуаров спецслужбами. Данную информацию единый центр передает кикшеринговым компаниям, которые оперативно устраняют проблему и предоставляют отчет о проделанной работе», — сообщили в ведомстве.
Центр будет функционировать на базе СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга». В комитете по транспорту рассказали, что единый контактный центр будет обрабатывать обращения горожан по вопросам нарушения правил проката электросамокатов. Этот сервис будет функционировать на базе Ассоциации операторов микромобильности.
«Для регистрации обращения будет необходимо сообщить адрес, время и суть жалобы: брошенный самокат, опасное вождение и др. Далее информация будет перенаправлена конкретному оператору кикшеринга, который проверит информацию, и, в случае подтверждения проблемы, к нарушителю будут применены штрафные санкции, которые определят сами сервисы аренды», — пояснили в комитете по транспорту.
В Госдуме собираются внести в правила дорожного движения изменения, которые коснутся электросамокатов. Поправки в закон при этом вводить не потребуется. Даже СК РФ взялся принять дополнительные меры по снижению количества происшествий с агрессивными самокатчиками. НЕВСКИЕ НОВОСТИ ранее писали, почему даже такие меры не могут предотвратить происшествия с самокатчиками.
https://nevnov.ru/879391-kak-i-kogo-bud ... um=desktop

[MetroGnom]

Ассоциации операторов микромобильности

И такое есть?

На словах-то всё прекрасно. А вот на практике этот мутант будет жрать ресурсы и отвратительно работать, половину жалоб проигнорировав, половину "потеряв".

[ooo]

[Kaamoos]

Посмотрел. Ничего нового не узнал.
Судя по подаче информации, ощущение что блогер это говорит подросткам.

[NeoNavigator]

Не пользуюсь, и не собираюсь. Один раз взял попробовать у племянника электросамокат, покатался. Не понравилось, создалось впечатление что по управляемости и предсказуемости гораздо хуже велосипеда. Есть двое знакомых, которые пострадали от кикшеринговых самокатов. Один из них столкнулся с другим самокатчиком, оба отделались ссадинами и ушибами. Второй случай более интересный, у друга коллега по работе взяла в аренду самокат, и в один прекрасный момент с его электронными мозгами что-то произошло, и он неуправляемо пошёл на разгон, а затем по всей видимости резко включился электродинамический тормоз, как результат - падение и перелом руки.

К самокатам на улицах города как к таковым, отношусь неоднозначно. Есть люди, которые ездят адекватно, а есть и любители безрассудной езды, в прочем на всех видах транспорта такие имеются. Ясно одно, регламенты использования электросамокатов, моноколёс, сигвеев должно быть прописано в ПДД. И на мой взгляд, на узких тротуарах в центре города им делать нечего.

[Metroschemes]

Пусть на проезжую часть катятся. Там теория Дарвина будет работать вовсю. Кто не умеет ездить, умрёт. Зато невинные люди не будут страдать.

[Адмирал]

Удивительно, почему стали так популярны именно электросамокаты, а не электровелосипеды, например.

[Maxx Shab]

ЕМНИП, последние несколько лет популярность самокатов неуклонно возрастала, я их замечал на улице всё чаще и чаще. В сравнении с велосипедом они, разумеется, гораздо удобнее — меньше, легче, проще транспортировать в том же метро и электричках. Я, конечно, не экономист, но здесь спрос на данный вид транспорта явно породил более комфортный его вариант (а ведь ещё и с сидениями есть для совсем уж ленивых!), который всё ещё был удобнее аналогичного велосипеда

[Kaamoos]

Удивительно, почему стали так популярны именно электросамокаты, а не электровелосипеды, например.

1. Более простые, чем велосипед + мобильнее, чем велик
2. Что-то новенькое. Тот же электровелосипед - всё равно из класса велосипеда, как ни крути. А тут новое и модное.

Наверное, можно спросить, а что насчёт моноколёс, гироскутеров и т.п...Это всё тоже модно. Но многие боятся моноколёс, гироскутеров и т.п. Для многих это невозможная задача - проехать на одном колесе. Или 2-х в виде гироскутера, сегвэя и т.п. А самокат - нечто среднее, и на самокатах ездят очень много людей.

Хотя, стоит отметить, что и на самокате не каждому дано сразу поехать. Одна из водительниц 3-го трампарка пропахала лицом асфальт на днях. Так что самокат требует определённого баланса тела и головной навигации/предвидения что будет, как откликнется на то или иное действие сам самокат.

[в40]

Удивительно, почему стали так популярны именно электросамокаты, а не электровелосипеды, например.

Предположу, что из-за ложного чувства большей безопасности, т.к. в отличие от электровелосипеда ноги человека находятся буквально в нескольких сантиметрах от проезжей части. Ну, и большей компактности, разумеется, - перемещаться с великом в метро довольно сложно.

[Kaamoos]

Удивительно, почему стали так популярны именно электросамокаты, а не электровелосипеды, например.

Предположу, что из-за ложного чувства большей безопасности, т.к. в отличие от электровелосипеда ноги человека находятся буквально в нескольких сантиметрах от проезжей части. Ну, и большей компактности, разумеется, - перемещаться с великом в метро довольно сложно.

Хм...Однако, недавно в ютьюб вбил тег "погибшие самокатчики", и просматрев видео, понял, что на самокате проще погибнуть, чем на велике. На скорости самокат не мобилен. Никуда с него не спрыгнуть + при "лобовом" столкновении не предсказуемо может откинуть. Вон, под Москвой парень пытался оттормозиться, и головой попал в колесо джипа и погиб: https://www.youtube.com/watch?v=iPmIzF6Kdn0
Парень использовал ещё и полноформатное "дотормаживание" (сразу оба тормоза включил). Это и стало роковой ошибкой в данной ситуации...
Конечно, постфактум легко говорить, скажут читающие эти строки...но я бы на его месте влетел прямо в авто, чуть притормозив. А далее бы разбирался, что к чему (потому, что скорее всего остался бы жив). Парень пытался оттормозиться, и в итоге погиб. В таком случае нужно либо плавно войти в препятсткие, либо перепрыгнуть. Любой третий вариант будет неправильным.

Что касаемо велика - он более мобилен. Как в плане оттормаживания, так и опцией перелёта через препятствие. Самокат - это по сути, две палки и два колеса. Какбэ, намёк, что любая внезапность может быть для самокатчика последней.