SubwayTalks.ru

Ну....Если прикинуть сколько один вагон стоит,то уже задумаешься

А сколько стоит размещение одного рекламного объявления в вагоне на месяц?

Например в тоннелях рекламы нет
Хотя их постройка и обслуживание тоже не в 5 копеек обходится
Нет,конечно я согласен,что так часто цены повышаются неоправданно,но метро действительно убыточно.

Метрополитен за рекламу получает копейки по сравнению с общим объёмом. Рекламоместа сдаются в аренду коммерческой организации, которая и занимается размещением и обслуживанием рекламы.

Тов. Hellsinger, хоть в городе Хельсингере метро нет, но вот в городе Хельсинки - есть, а проезд там стоит 2EUR = 73RUR за час езды, а вы тут про 17RUR говорите: такие деньги. Уверяю, что уровень зарплат там не в 4,29 раз выше, чем у нас! Считайте!

Да и плюс,мне кажется,что денег на содержание нашего метро идёт куда больше,чем в Хельсинки.

Я ж спрашиваю
Вот откуда мне знать, сколько там за рекламу денег приходит метро
Тем более в мире, где всем и правят эти самые бумажки и реклама их приносит в больших количествах.


Про город Хельсинки. Там тоже в метро куча рекламы?
А наземный транспорт тоже такой как в Питере убогий?

Вот, кстати, если карточки на наземный транспорт тоже в метро покупают, то кто тогда вообще отвечает за это всё?
За распределение денег между метро и наземными видами транспорта? И вообще распределяют как-то?

Hellsinger @ 25/1/2008, 20:48 писал(а):Вот, кстати, если карточки на наземный транспорт тоже в метро покупают, то кто тогда вообще отвечает за это всё?
За распределение денег между метро и наземными видами транспорта? И вообще распределяют как-то?

логика подсказывает, что комитет по транспорту.

По-моему, давно пора уже привыкнуть, что жизнь дорожает и этого не избежать!
Таковы суровые реалии сего низменного существования...

Metrofun @ 25/1/2008, 19:52 писал(а):проезд там стоит 2EUR = 73RUR за час езды, а вы тут про 17RUR говорите: такие деньги. Уверяю, что уровень зарплат там не в 4,29 раз выше, чем у нас!

Ну что же вы, тов.Metrofun жонглируете цифрами? Мягко говоря, неправильно сравнивать цены на одноразовые билеты. Вот в том же Хельсинки единый стоит 42.80 (то бишь 1500р.), а сколько будет стоить единый у нас с апреля? Не говоря уже о том, что путь маршрутка+метро+маршрутка обойдётся вам с апреля в 57р., приблизительно за тот же час езды.
Так что сказки о том, что хотя у нас транспорт просто никакой, зато он дешевле, уже не работают.

Кстати, сколько будет стоить единый с апреля?

Да, и жаловаться на повышение - грех. В стране инфляция, в вопросе которой не то что метрополитен - правительство является пешкой, так что ...

Metrofun, да и извините, сколько в Хельсинке живет народу? 500 тысяч? А пассажиропоток там какой, я почему-то думаю в час-пик там будут свободные места для сидения. В таком городе метро это роскошь!

А в Петербурге за 2004, 2005 года метро даже прибыль приносило. А вообще экономить пора начинать. Ни в одном европейском городе я так и не увидел спящих бабушек у каждого эсколатора, не видел никого в вистибюле. Лампочки давно позаменили на современные, которые жрут в 10 раз меньше и служат в 10 раз дольше, и поезда с асинхронным приводом ходят. А в Петербурге проще поднять цену проезда, чем думать как понизить его себистоимость.

Они хотят окупить те 41 станцию, подняв цены на 2 рубля!!

Вот кто-то говорит, что метро убыточно. Приведите пожалуйста факты

PS что жизнь дорожает - правда, что цены растут из-за инфляции - нет.
Беспокоит только то, что вместе с ростом цен за услуги качество их растёт несравнимо медленнее - так можно себя и в угол загнать.

Проезд в метро очень дорог, но ездить в метро - жизненная необходимость для многих, в том числе для меня. Чтож, туже затянем пояса.