SubwayTalks.ru

tu2_167 писал(а):

IMHer_ писал(а):Да, стоило отвернуться, так хоть во флейм переноси)))

1)Про спидометр - это вопрос людям знающим начику метровагонов.
А таковые здесь водятся помоему.
И ответ "А спидометр ты где найти решил" - не понимаю.
Что в старых Ешках их нет - понимаю.
А в более новых составах: электрика спидометра есть только в торцевых кабинах, или продублирована еще где-ньть? И если есть, то где?

2) В первых и последних составах бабки не ездят.

3)Эн, я не думаю, что уместно рассказывать с чем именно я входил в метро в тот раз. Тем более, что и бабки ведь имеются ввиду пассажиры, а не сотрудницы.

В принципе вся электрика и в номерных продублирована (видел в торцах вагонов под потолком манометры и амперметры, так вот под ними внизу шкафы), но там только разъемы для пульта управления...
Можно напрячься и получить конечно доступ в номерных в кабину, там, аль дырочку проковырять, пока какбина нерабочая (шутка ), там все таки цифровой спидометр, но вообще-то я где-то частично трассировку видел, на геологических сайтах..надо порыться, отдельные элементы найдем....

Попподробнее про трассиролвку плиз можно в мыло ....

2 En
У тебя в форуме пркрутилась новая фичка - детская.
Это наверное специально для детей подземелий.
Вот я и решил затестить, блин на свою голову.
И в форум не пустили и педофилом обозвали.
Сам ты педофил, раз детей на форум завлекаешь.
А я тебя расколол


2 tu2_167

Я и имел ввиду разъем для подключения пульта. Он и в вагоне, и открывается, но есть ли там контакты спидометра.
Манометры магистрали и тормозухи, вольтметр и амперметр - они обязательны для каждого вагона, чего не скажешь о спидометре.

Про идею в принципе.
Это набросок и выложен он тут для общего осуждения, предложений, и конструктива.
Поэтому высказывания типа "это невозможно" - слишком простой ответ и не рассматриваются.

2 DjTonik
Я всетаки не услышал ответ на мой вопрос, как привязывались направления ориентации станций.

Вообщето она по дефолту стоит ОТ детей ... мне все ее не отрубить .... руки не доходят .... а ты вот попался хехе

вот это уже сложнее не знаю я насчет разъема дл скоростимера..., но есть еще одна фикня в которой я не уверен... эти шкафы могут быть под сигналкой, по типу как дверь в кабину машиниста из салона вагона

IMHer_ писал(а):Ну и вдогонку. Есть идея сделать трасер и оттрассировать все перегоны. В чем идея.
Входные данные:
1)время - секундомер,
2)скорость - спидометр,
3)кривизна тоннеля в данной точке - изгиб между двумя вагонами.
4) дальше загоняем в комп и обрабатываем.
1 - просто
2 - можно воспользоваться встроенным, или я не прав?
3 - лазерная указка перпендикулярно переднему торцевому стеклу второго вагона светит в перый вагон, зайчик стенке кабины снимаем видеокамерой. Знаем отклонение от центра - знаем угол поворота.
4 - ну и всего то нужна прога, которая ищет красное пятно на белом фоне картинки и дает его координаты.

Ну что, ручки сразу не отпускаются?

есть идея получше... как насчет небольшого урока географии.. помните, что такое азимут??....

хм а мы его экранируем (шутка)

Как вариант достать НЕМАГНИТНЫЙ компас этот как его ну на гироскопе ... гирокомпас ???

и компас будет работать !!!!!

ЗЫ - шкафы не на сигналке - проверенно по крайне мере на 2 ветке ...

А как проверено? Наглым образом?

Costa писал(а):гы! Картина маслом: Люди едут в последней электричке с гирокомпасом (корабельным, спи.... с Петра Великого) Заходят менты: Куда?!? На рыбалку с грибочками!!
Кто-нить видел гирокомпас вживую? Со всей муйнёй, что нужна для его номальной работы?

Давайте возьмем еще и эхолот...пустоты будем искать

А вообще я думаю. что компас мы конечно может и загубим, но думаю, что электро-магнитное излучение не очень сильное в тоннеле, иначе бы это была микроволновка:)) надо просто попробовать....Я думаю, что если и будут отклонения, то они же будут везде одинаковые, просто надо подальше от левого борта держаться по ходу поезда и все...

неа компас будет врать это тоже проверенно .....

ВООООТ!
Я же говорил, что ижеи будут.
tu2, спасибки.
Нужно использовать именно гироскоп (не гирокомпас в стандартном исполнении, и тем более не морской, а авиационный тогда уж)
- это обычный маховик, подвешенный на крутящихся сферах, как глобус например. если его раскрутить, то его положение в пространстве остается неизменным, а поезд поворачивает)))
нам нуден с двумя степенями свободы., только нужно датчик угла на нем придумать точный.

А эхолот он глубину меряет, это к Эну, в другой топик.

tu2_167 писал(а):

Costa писал(а):гы! Картина маслом: Люди едут в последней электричке с гирокомпасом (корабельным, спи.... с Петра Великого) Заходят менты: Куда?!? На рыбалку с грибочками!!
Кто-нить видел гирокомпас вживую? Со всей муйнёй, что нужна для его номальной работы?

Давайте возьмем еще и эхолот...пустоты будем искать

ХЫ ! тока надо 4 эхолота - Вверх вниз влево и вправо !!!!

А на пассажиров пофиг ....

Пассажиров не обсуждаем, на них пофигу подефолту.

Кст, шкафчик без концевика.

Если нет разъема спидометра, придется вариометр использовать с самолета скрученный, только точность под сомнением, от нескомпенсированных давлений.

Elast писал(а):А как проверено? Наглым образом?

Угумс


(НО в почти пустом вагоне и в форме )

блин.фантазёры