SubwayTalks.ru

Анна:
Почему на станции «Василеостровская», одной из самых загруженных, до сих пор не построен второй вход на запланированном месте? Зато построили «Макдоналдс». Почему не делается попыток хоть как-то разгрузить эту станцию, где время на вход составляет более 20 минут?

пардон, конечно, но... Анечка, вы ДУРА! мало того, что чисто теоретический второй выход Васьки явно не на месте МакДака может быть, так еще и бесплатного сортира решили лишить! читайте планы развития, ключевое слово "Спортивная"...

В Красносельском районе подобное происходит каждое утро на станции метро «Проспект Ветеранов». Господин Гарюгин, скажите, планируется ли строительство новых станций на Юго-Западе? Нагрузка на этот участок 1-й линии невероятная - на станции «Кировский завод» в утренний час пик в вагон, следующий в центр, не влезть никаким чудом!

а вот это справедливый вопрос, каким бы он "бредовым" не казался... метро на ЮЗ действительно подошло к коллапсу ближе некуда... теперь поймите, почему я радуюсь отмене НЭ в связи с кризисом... Чайнатаун уже растет ввысь, скоро станет совсем не смешно, а направь все эти потоки сугубо на Ветераны, "эффект Выхино" гарантирован... но, тем не менее, ККЛ дальше Казаковской - это ПОСЛЕДНЯЯ очередь линии, до которой "доживут не все"... я понимаю, что Красносельский - довольно бедный район, может, им метро "не положено" по каким-то чиновничьим приоритетам, но транспортно он скоро утянет с собой на дно и Кировский... =((

С половиной замечаний я согласен: не так уж сложно сделать так, чтобы людям было удобнее передвигаться в метро! И вопросы здесь к руководству, а про ремонт дорог, трамваи, бесплатные автобусы и т.п. - к комитету по транспорту, имхо, т.к. он должен был все предусмотреть и согласовать! Но получилось как всегда...

Второй выход(вход) на Василеостровской нужен, бесспорно. Ничего хорошего толкаться каждый вечер в толпе на вход. Во избежание этого многие идут дополнительный километр до "Спортивной".
Надо построить второй вход "В.О." с четырьмя эскалаторами, желательно в районе пересечения 6-7-й линий В.О. с Малым или Большим проспектами В.О.

4pet писал(а):kot, ремонт полов, замена турникетов, модернизация освещения, закупка новых вагонов. много чего можно назвать. улучшения с советских времён всё-таки есть.)

Из паречисленного реально пассажирам нужна была замена асфальта на платформах -пыли стало меньше. Остальное- не улучшения. Турникеты и вагоны удобнее не стали (я бы сказал, стали даже неудобнее). А про освещение- на мой взгляд на некоторых станциях такая модернизация граничит с преступлением. При этом ностальгии по совку я не испытываю.

kot писал(а):

4pet писал(а):kot, ремонт полов, замена турникетов, модернизация освещения, закупка новых вагонов. много чего можно назвать. улучшения с советских времён всё-таки есть.)

Из паречисленного реально пассажирам нужна была замена асфальта на платформах -пыли стало меньше. Остальное- не улучшения. Турникеты и вагоны удобнее не стали (я бы сказал, стали даже неудобнее). А про освещение- на мой взгляд на некоторых станциях такая модернизация граничит с преступлением. При этом ностальгии по совку я не испытываю.

на станциях и в вагонах стало на много светлее (конечно про архитектурную составляющую я молчу. Но она к слову 99% пасажиров не интересует вовсе. Моя знакомая, например, не заметила, что на ладожской вдруг стало всё рыжее, а вот то, что стало светлее сразу отметила и не вспомнила как было раньше. Метро это прежде всего транспорт, а не музей)
Старые вагоны уже разваливались. Новые вагоны пусть и старого образца - всё таки новые! и без них сейчас бы просто была проблемма с кол-ом составов.
Вчера при мне на лиговке из-за не ровного пола споткнулась девушка и чуть не улетела под поезд!
Турникеты уменьшили кол-во зайцев. Особого не удобства я лично не вижу (не забываем про багажный турникет кому так не пройти)...

Проблема в том, что город в пробках и все ринулись в метро. А кто в этом виноват и что можно быстро сделать?

4pet писал(а):ремонт полов, замена турникетов, модернизация освещения, закупка новых вагонов.

ремонт полов, НХ, закупка новых вагонов etc. - всё же не совсем "заслуга метрополитена", а необходимость, и всё это исправно делалось и в советские времена...
Про замену турникетов - лучше бы ставили везде такие турникеты, как 1-ый на входе, на проходах к электричкам - створчатые. Москва уже ставит - обновлённая Комсомольская, Строгино... Замена освещения - тоже не везде хороша...

Вообще, со многими написанными в 1-м сообщении претензиями соглашусь, но не со всеми. Некоторые же просто представляют собой нелепицу.

а почему никто не спросил про грядущий зонный проезд? все довольны, возражений нет???

А просто никто незнает про это

А не будет его пока...

Хмм. Советую посмотреть пункт 2.3.7.9 ТЗ (3-й том). Также посмотрите приложение 1 (стр. 25) - тоже интересно .
http://www.gz-spb.ru/pls/ceip/purchase.card?p_id=5335402

всё это исправно делалось и в советские времена

очень интересно, какие это НХ были отремонтированы (капитально) в советские времена и на каких станциях были заменены полы (асфальтовые на каменные)... я еще из 90-ых помню, что на всех станциях, где были асфальтовые полы, они оставались "родными"... замена на камень пошла только в 2000-ых...

На пл.Восстания полы сменили в самом начале 90-х, или даже раньше..

ну да, одно исключение есть, верно...

Хмм. Советую посмотреть пункт 2.3.7.9 ТЗ (3-й том). Также посмотрите приложение 1 (стр. 25) - тоже интересно .
http://www.gz-spb.ru/pls/ceip/purchase. ... id=5335402

Можно посмотреть только 1 том, если ен трудно, о чем там речь?

Надо ввести текст с картинки и нажать Скачать, тогда можно будет смотреть все тома.
А речь идёт об установке турникетов на выход и зонном проезде.