SubwayTalks.ru

Как в таком случае проверяют их работоспособность?

Любыми способами, исключающими их закрытие. Прозванивание проводов, смазывание петель, итд. Герма - это не микропроцессорное устройство - а всего лишь двигатель и железка.

В петербургском метрополитене перегонные гермозатворы не закрывают даже на учениях ГО. Регулярно закрываются лишь станционные затворы в ЦЗ.

Бояться что не открыть будет!!!
Вот какие у нас затворы!
Самые лучшие!!!

Именно поэтому.

Перегонные затворы, всё-же на учениях закрывают, не всегда и не все, но закрывают. А на новой линии перегонные затворы новой конструкции- без опоры снизу, просто охрененная дверь. Ну, и, разумеется, герметизация лотка имеется.

Для этого обычно используются один-два проверенных временем затвора И закрывают их на учениях только этого перегона

А никто не знает, когда всё же планируется доделать и запустить нормальную вентиляцию тоннелей? А то всё ещё достаточно пыльно, хотя уже и поменьше, чем после открытия. Сегодня наблюдал картину маслом: на Звенике в вагон зашла уборщица-узбечка с ведром и тряпкой и, пока ехали до Волкуши, ходила по вагону протирала сиденья - пришлось всем пересаживаться с места на место. Было забавно.
И еще интересно: кто в такой ситуации обычно устраняет недоделки - метрострой или метрополитен - тоннели то ведь уже в его ведении?

Вентиляцию наладят потихоньку. Налаживает её метрополитен, метрострой только монтирует вентагрегат. За поставку отвечает завод. Кстати, станционные шахты заработают ещё очень не скоро, сами понимаете.
А вот пыль- не из-за отсутствия вентиляции. Тут какая-то другая причина. Спрошу- расскажу. Скорее всего из-за работы Метростроя на прилегающих участках.

sergeant-1 писал(а): Сегодня наблюдал картину маслом: на Звенике в вагон зашла уборщица-узбечка с ведром и тряпкой и, пока ехали до Волкуши, ходила по вагону протирала сиденья - пришлось всем пересаживаться с места на место. Было забавно.

Ничего удивительного, это там на постоянной основе . Езжу каждый день с утра, часто такое видел.

sergeant-1 писал(а):на Звенике в вагон зашла уборщица-узбечка с ведром и тряпкой и, пока ехали до Волкуши, ходила по вагону протирала сиденья - пришлось всем пересаживаться с места на место.

С утра точно так же ехал от Волковской к Звенигородке - видимо, они должны вымыть все составы, курсирующие утром. Один перегон - один вымытый вагон.

а почему не упомянули не смонтированные к пуску системы автоведения, видеонаблюдения, контроля доступа и др.?

kot писал(а):Тут какая-то другая причина. Спрошу- расскажу. Скорее всего из-за работы Метростроя на прилегающих участках.

Kot, т.е. получается, что на сегодняшний день метрострой всё-таки не отделён герметично от действующего метро, вопреки правилам?
ЗЫ А уже прилично народу, в т.ч. и форумчан, пользуется нашим аппендиксом А говорили пассажиропотока не будет...
Кста, узбечку с тряпкой видел не с утра, где-то часов в 7 вечера...

sergeant-1, первый пост, первая фотография.

Тупик за волковской - эта МК должна отделять метро от метростроя

Как мы видим, МК не закрыта.

Alever, но ведь есть же перегородка (вторая фотка)?....уж пыль-то она должна, по идее, как-то сдерживать... Да и, если даже МК ещё не работает (отсутствует?), можно было хотя б просто плёнкой всё завесить, как на обычной стройке...

Празднуя НГ, не заметил возникновение аналогичной темы...
http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?f=9&t=4673&start=0
Т.е., всё-таки распиханный в спешке по углам строительный мусор?