Строительство метро на намывной части Васильевско

[Михаил]

Полностью согласен. На В.О. крайне необходимо стр-во одной-двух станций уже сейчас, без всяких намывов. Причем, в отличии от ККЛ, где для существенного улучшения ситуации нужно строить достаточно протяженную линию от Моск.ворот до Петергофского шоссе или Ленинского пр., здесь достаточно построить 2 станции - Театральную и Большой пр., причем подсоединение к центральным пересадочным узлам уже идет "в подарок" - не нужно тянуть линию через весь центр. Т.о. построив всего ~4 км двухпутной линии снимем острейшую транспортную проблему. Кроме того, эти новые 2 станции дадут новых пассажиров, которые раньше пользовались НОТом. Поэтому стр-во метро на юг В.О. на текущий момент самое эффективное вложение средств в метростроение.

Таким же эффективным было бы стр-во полюстровского радиуса от Восстания до Пискаревского пр. - на метро пересели бы те пассажиры, которые пользуются сейчас НОТом для поездок в центр города через Большеохтинский мост.

Возвращаюсь к намыву - как бы не получилось так, что через 5 лет на В.О. будет жить на 50тыс человек больше, через 10 - на 150 тыс., а метро и ныне там будет.. Зато владельцы ЗСД будут потирать руки от доставшегося им на халяву трафика.

[Till]

слон, так про Васильевский остров в целом - я, разумеется, не спорю. Я только против того, чтобы ставить на первое место пресловутый "намыв".

[слон]

Так на сколько я понимаю, на сегодняшний день, эти станции находятся в самом конце очереди (вместе с "Большим пр." - что особенно жаль).

Другой разговор, что планы (по крайней мере озвучиваемые) у нас меняются не реже раза в год, а обычно ещё и чаще.
Приоритет по 6ой, особенно на север, у нас резко снизился - в ближайшие десятилетия дальше "Суворовской", а скорее всего и дальше "Обводного-2" мы ни слова не услышим, значит возможно, что направленность риторики сместится в другую сторону. Например на В.О.

[Михаил К]

Слон, всё не так. После юга 5 линии и участка 6 линии:Казаковская-Обводный канал-2 будут строить (открывать) Театральная-Большой пр.-Шкиперская-Морской Фасад.Театральную обещают уже году к 2015.

Конечно следовало бы от Шкиперской повернуть на север 4 линию и провести её через Приморскую,Стадион на Савушкина и далее.3 линию же продлить на одну станцию до Морского фасада за Приморской.

Но этого не будет, так как 4 линию решили на намыв вести и закончить там её, а 3-через Стадион на Савушкина и далее.

Нынешних 2 станции слишком мало для Василеостровского района.
Ранее планировалось вообще, что 4 линия за Тетральную продлится не ранее 2020 года (план 2020), но теперь есть надежда, что это произойдёт раньше 2020 года.

[слон]

Спасибо.
Я как раз очень нуждался, что бы персонально для меня написали немного ахинеи.

[SerYoga]

Михаил К
А кто вам сказал, что 3 линию будут продлевать дальше на север? От этого плана ещё в советское время отказались, по крайней мере, от продления на Крестовский остров. Заместо этого, уже в нынешнее время, в планах было продлить 4 линию через Ваську, намывные территории, через Крестовский остров и далее в Приморский район на Лахту.
И очень зря, что отказались от продления до Лахты, т.к. там и так ведётся интенсивное жилищное строительство, ближайших метро нет, одна только Старая Деревня. Получится, что половина района будет без метро.

[hi Jack!]

Небольшой район вокруг Савушкина не сформирует метрошный пасспоток, а те что активно застраиваются - вполне могут довозиться до Комендантского наземным транспортом. В любом случае сейчас только ради этой территории копать 4 км линий и 3 станции будет мягко говоря жирновато.

[Shtyr]

А мне кажется, что логичнее и экономнее обеспечивать тот район метро с другой стороны. В планах ведь есть строительство северной хорды, проходящей через Пионерскую и Комендантский проспект. Вот я ее бы загнул дальше в сторону ул. Савушкина, например, с двумя станциями: на углу Богатырского/Яхтенной и Савушкина/Туристской. А в будущем, если понадобится, можно будет ее продлить либо на запад в сторону Лахты, либо вниз в сторону Крестовского острова...

[в40]

Не нужно её продлевать в Лахту - там не будет массового жилищного строительства. Логичнее эту северную хорду направить по маршруту "Пионерская" - "Комендантский проспект" - "Богатырский проспект" - "Ул.Савушкина", либо "Пионерская" - "Старая деревня" - "Ул.Савушкина" и далее - через станцию у стадиона подключить к НВЛ. Это позволит организовать подвоз жителей северных районов на В.О. (и обратно) минуя центральные пересадочные узлы, что сразу их заметно разгрузит, а также снимет необходимость строительства дополнительного электродепо для хорды.

[Randy]

не знаю, нужно ли метро в Лахте, но строительство там таки намечается западнее Юнтоловского заказника...

[hi Jack!]

Да там намечается какая-то малоэтажная ерунда.

[Shtyr]

Не нужно её продлевать в Лахту - там не будет массового жилищного строительства. Логичнее эту северную хорду направить по маршруту "Пионерская" - "Комендантский проспект" - "Богатырский проспект" - "Ул.Савушкина", либо "Пионерская" - "Старая деревня" - "Ул.Савушкина" и далее - через станцию у стадиона подключить к НВЛ. Это позволит организовать подвоз жителей северных районов на В.О. (и обратно) минуя центральные пересадочные узлы, что сразу их заметно разгрузит, а также снимет необходимость строительства дополнительного электродепо для хорды.

Согласен, что такая трассировка более предпочтительна чем продление в сторону Лахты. Более того, в очень далекой перспективе такая линия может стать основой для второго кольца. А метро в сторону Лахты, Ольгино, Лисьего Носа и т.д. в крайнем случае можно построить и в виде отдельного ответвления/вилки от ст. "Ул. Савушкина".
Правда не очень я уверен, насколько большой пассажиропоток заберет на себя направление в сторону В.О., мне кажется что гораздо больше будет людей, которые станут пользоваться северной хордой как более удобной подвозкой к ФПЛ и МПЛ, вместо того, чтобы ехать в пробках по Савушкина.

[Михаил К]

А кто вам сказал, что 3 линию будут продлевать дальше на север?

В одной из тем форума была информация, что вот такого, что вы пишите

От этого плана ещё в советское время отказались, по крайней мере, от продления на Крестовский остров. Заместо этого, уже в нынешнее время, в планах было продлить 4 линию через Ваську, намывные территории, через Крестовский остров и далее в Приморский район на Лахту.

Не будет, по геологическим причинам на намыве, ведб в соответствии с планом 2020 через намыв 4 линия на Савушкина должна была идти:
http://www.metro.spb.ru/data/files/2009 ... 2009_l.jpg
Но сейчас дорабатывается новая схема, где в Приморский район пойдёт 3 линия, а 4 завершится на намыве.

Ни в какую Лахту, ИМХО метро не нужно, а нужно на Савушкина и в новых кварталах в районе улиц:Мебельной,Оптиков, Камышовой улиц и Шуваловского и Богатырского проспектов.

[Till]

Не будет, по геологическим причинам на намыве,

Вот который раз уже это слышу и каждый раз не могу понять, о чём речь. Какие могут быть геологические причины, которые не позволяют продлевать ПЛ, но совершенно индифферентны к продлению НВЛ? Что, у разных линий разные требования к геологии, что ли?

[Михаил К]

Till, так от Приморской на север всё хорошо с грунтами, а как по схеме 2020 по трассе 4 линии всё плохо на намыве.Почему-то не захотели от Шкиперской повернуть 4 линию на север через Приморскую и далее в через стадион на Савушкина и т.д., а на намыв 3 линию провести построив одну станцию за Приморской, а решили 3 линию продлевать.